Siis miten voi ihminen asua ikänsä Kiuruveden syrjäkylillä käytännössä tiettömien taipaleiden takana.
Ei kai tuollaista röykytystä kestä hermojen lisäksi autotkaan. Otetaan nyt vaikka esimerkiksi Rytkyn tai Koivujärven suunta.
Turtuuko siihen ajan kanssa kun ei paremmasta tiedä vai mikä siinä on?
Minulle riitti yksi reissu niillä suunnilla viime kesänä. Ei kestäisi hermot koluta tuollaisia kynnöspeltoja kun talvisin auraajatkin saavat tiet semmoisille laukkaesteille.
Ei kai tuollaista röykytystä kestä hermojen lisäksi autotkaan. Otetaan nyt vaikka esimerkiksi Rytkyn tai Koivujärven suunta.
Turtuuko siihen ajan kanssa kun ei paremmasta tiedä vai mikä siinä on?
Minulle riitti yksi reissu niillä suunnilla viime kesänä. Ei kestäisi hermot koluta tuollaisia kynnöspeltoja kun talvisin auraajatkin saavat tiet semmoisille laukkaesteille.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Minä tulen seuraavan kerran käymään Kiuruvedellä vasta kun tie Rytky - Kiuruvesi on uudelleen päällystetty. Miksi se Hanna-Kaisakaan ei kotiinsa vievä tietä saanut päällystyslistalle?
Saihan se itselleen eläkkeen kansanedustajan hommalla. Mutta ei päässyt sisärinkiin ja Soten hyväpalkkaiseen suojatyöpaikkaan.
Se rouskutti kaalia kun olisi jotain pitänyt sanoa.
Sulla on liian huono auto elikkä näitä nykyisiä muoviautoja jos ei kestä ajamista.
Amerikoissa moni asuu ikänsä "syrjäkylillä" ja muodissa muuttaa yhä useamman syrjempään.
Luulet siis että Amerikoissa on niin huonoja teitä kuin kiurunperällä. Saanen epäillä. Ja kyllä ne iskarit ja nivelet on ihan samanlaisia joka autossa, rajansa niiden kestolla on oli auto mikä hyvänsä.
Sitäpaitsi syrjempään voi muuttaa kunnon teidenkin varteen. Vaikkapa nelos- tai vitostie.
Vaan eipä siinä, jos tykkää asua tuommoisten teiden päässä niin mikäs siinä.
Se on yhtä rytkytystä kun männöö näin joulun aikaa mehtäläissukulaisia kahtomaan. Vähän on kuin kynnöspelloilla ajelis.
Kummasti oli aurattu yhtenä talvena koivujärven tie. Ajaminen oli kuin olisi laukkaavan hevosen selässä istunut.
Onko niin että paikkakunnalle on jäänyt aines joka ei ole muualle osannut lähteä tai muualla pärjännyt.
Sitten koetetaan jotakin tehdä tokertaa periaatteella että kyllä se välttää.
Ei ne ainakaan paranemaan päin tiet ole jos ei muutakun massaa lapioidaan päällystereikiin, reunat koholla ja kummallisia painaumia ja hyppyreitä. Hajoaa lopullisesti kun biokaasulaitos tulee ja raskas liikenne lisii
Tietullit käyttöön. Tikkurekat, kuljetusfirmat ja maatilat maksamaan teidenkäytöstä tai sanoisiko kulutuksesta.
Eiköhän autoilijoilta jo kerätä tarpeeksi veroja ja maksuja. Ongelma on vain siinä että ne rahat menee johonkin muuhun kuin tienhoitoon.
Tullit ovat yleensä kaiken "muun" tilalla. Sw maksaa joka ajaa ja kuluttaa tietä.
Sama homma on yksityisteiden yksiköissä: tienkäyttömaksu ja tieyksikkö per nuppi.
Viime vuosina jouluperinteenä on ollut matkustaa viimeinen pätkä hinausauton kyydissä ja oma auto lavalla.