Huomasin tuossa lomamatkalta palatessani uudessa Scenicissäni ensimmäisen "vian": Autoa käynnistäessäni kuuluu sen peräpäästä kolinaa. Tutkiskeltuani asiaa hieman tulin siihen johtopäätökseen, että starttimoottori heilauttaa autoa/pakoputkea sillä seurauksella, että pakoputken takapönttö osuu auton pohjan rakenteisiin. Pakoputki heiluu sen verran hervottomana takapäästään. Onko muilla kokemusta vastaavasta? Osuiko analyysini oikeaan? Vikahan ei ole suuri ja takuukorjauksenahan tuo varmaan hoituu, mutta ihmetyttää vaan noinkin uudessa autossa (4500 km ajettu). Putki ei ole varmuudella osunut ajettaessa mihinkään!
Scenicin pakoputken takapönttö kolisee
Rellun pippana
41491
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse pähkäilin viime talvena juuri startatessa kolisevan pakoputken kanssa. Ilmeisesti auton pohja oli sen verran osunut lumivalliin, että pakoputken ympärillä olevan suojapellin reuna oli mennyt lommolle ja pakoputki otti peltiin kiinni heiluessaan. Putki muuten tosiaankin heiluu aika hervottomasti kun sitä kokeilee pakoputken päästä. Korjasin vian työntämällä harjan varrella pellin takaisin suoraksi. Pelti oli taipunut siltä kohdalta, jossa pakoputki menee vinottain auton alla. Ei muuten vaadi kovinkaan voimakasta pohjakosketusta, että kysinen ilmiö pääsee tapahtumaan, sen verran ohutta tämä mikälie lämpösuojapelti on. Tässä huomaa että auton suunnittelussa ei ole otettu esim. talvisia olosuhteita täysin huomioon.
Tässä tapauksessa sanoisin, ettei kuskikaan ole ottanut talvisia olosuhteita täysin huomioon. Monilla on tapana kokeilla, "menisikähän kärry lumivallista (vesitulvasta, mökkipolusta) yli, jos oikein vauhdilla yritän" . Usein menee ja seuraus on jotain tuonlaista.
Yhden talven kokemuksella sanoisin että Scenicin suunnittelussa on otettu varsin hyvin talvi huomioon
erinomaisesti toimiva EPS
erinomaisesti toimiva ABS hätätehostin
lämppärissä sähköpatruuna, tulee lämmintä lähes heti. Automaatti-ilmastointi toimii talvella juuri niinkuin pitääkin
todella tehokas istuinlämppäri, tosin idioottimaiset kytkimet ja vain 1 teho
Oikea lohkolämmitin, toisin kuin esim VAG:n ruuvattava klunssi (VW Skoda, Audi)
lasinpyyhkimet mallia, joka irtoaa vahingoittumatta vaikka pyyhin olisi jäässä (nosta keskeltä )
sähköinen käsijarru ei koskaan jäätynyt kiinni
jäätymättömät lukot, vaijeri kulkee oven sisällä suojakuoressa. Varoittaa jos ovi ei sulkeudu kunnolla.
Automaattinen pyyhin toimii useimmiten oikein lumisateellakin.
Ruostesuojaus 5/5 (Vi Bilägare) . Koteloiden saumat auton sisällä! Hyvä moottorin suojaus (liian hyvä kun pitäisi vaihtaa sumarin lamppua )
Rattilukon "avaimenreikä" löytyy tumput kädessäkin
Huonojakin talviominaisuuksia on
- ovenkahva hölmösti muotoiltu. Lumi jää sen sisäpuolelle. Liikkuva osa pyrkii jäätymään kiinteän osan kanssa, mutta irtoaa kyllä itsestään
- Takaluukusta puuttuu spoileri, ei saa edes lisävarusteena. Takaikkuna likaantuu hetkessä. Nopeuden mukaan säätyvä takalasin ajastin huono. Takalasin pesuri huono. Takaluukun avaajanappi likaantuu, vaikka on "suojassa"
- Lumi putoaa sisään kun oven avaa, mutta näin on kaikissa nykyautoissa. Korkean katon puhdistaminen hankalaa, mutta korkeus on tiedossa jo ostaessa
- Lasikatto ei sovi lainkaan talveen. Jää ritisee ja rapisee koko talven. Sähkölämmitys ratkaisisi ongelman
Tuo suojapelti se varmaan syynä kolinaan on! Vääntäydyin paskamahani kanssa puolittain auton alle. En huomannut missään varsinaista vauriokohtaa, mutta summassa väänsin hieman suojapeltiä siltä kohtaa, missä veikkasin sen olevan lähimpänä pakoputkea. Muija starttasi ja lähti ajamaan. En ainakaan tälläkertaa kuullut kolinaa! Tosin olin vielä tuolloin auton alla, joten minulla oli muutakin ajateltavaa...
Huomasin Okkim myös saman kuin sinä: Aika heppoista on tuo suojapelti. Saattaa vääntyä juuri sopivasti maasta pomppaavasta kivestä tahi jopa lumikokkareesta. Olisi varmuudella vaimokin jaksanut vääntää. Saa ryömiä pienempänä seuraavan kerran auton alle...
vanhassa scenicissä sama ongelma. putki hakkasi pienillä kierroksilla ajettaissakin. putken kumikannattiment olivat niin löysät että se osui pakoputken alla olevaan runkopalkkiin. liitoskohdasta käänsin putkea hieman jolloin ei enää osunut.