Olipas hankalaa ottaa käyttöön.
Kyse on siis tästä: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/liittimet/lattasulakkeen-testauslaite-2000043578 (Art. 35-6011).
Onneksi löysin ohjeen, jonka avulla sain toimimaan. Epäilen, että paristot olivat väärin päin. Olin ostanut uudet paristot, mutta tämän ohjeen mukaan kun laitoin paristot, laite alkoi toimia. Kun avasin testerin, sen mukana tulevat paristot liikkuivat sen verran, että en tiedä olivatko ne alunperin väärin päin vai mistä oli kyse.
"How to Replace Button Cell Battery of the F-FT1 Fuse Testers (Video Guide)"
https://www.youtube.com/watch?v=Tbs6K-dQh_A
Kyse on siis tästä: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/liittimet/lattasulakkeen-testauslaite-2000043578 (Art. 35-6011).
Onneksi löysin ohjeen, jonka avulla sain toimimaan. Epäilen, että paristot olivat väärin päin. Olin ostanut uudet paristot, mutta tämän ohjeen mukaan kun laitoin paristot, laite alkoi toimia. Kun avasin testerin, sen mukana tulevat paristot liikkuivat sen verran, että en tiedä olivatko ne alunperin väärin päin vai mistä oli kyse.
"How to Replace Button Cell Battery of the F-FT1 Fuse Testers (Video Guide)"
https://www.youtube.com/watch?v=Tbs6K-dQh_A
Vastaukset 1
Vanhimmat
Eli vastaus on, että nappiparistot pitää olla s a r j a a n-kytkettynä eli naisenlogiikalla toinen paristo "oikeinpäin" ja toinen paristo "väärinpäin"
Sulaketesterin paristovertailua:
LR621 / SR621SW: Halkaisija 6,8 mm, korkeus 2,1 mm.
V377 / SR66 (SR626SW): Halkaisija 6,8 mm, korkeus 2,6 mm.
Ero: V377/SR66 on 0,5 mm paksumpi kuin LR621/SR621SW.
Motonestistä saa VARTAna tuota V377 / SR66