Kannattaako vaihto Mazda CX-30 2,0 AWD aut. vm 2022 uuteen Rav4 hybridiin?
Mazdasta Toyotaan?
Anonyymi-ap
1341314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 134
Vanhimmat
CR-V hybrid on täysin uusi. RAV4 vanha malli. Ei tarvii miettiä!
Ei kukaan täysipäinen noinpäin vaihda, toisinpäin kylläkin.
Kannattaa. Cx30 on heikko moottori, ruostuu ja nielee puolta enempi bensaa, arvokin niissä tippuu hopusti.
Onko sinulla omakohtaisia kokemuksia molemmista autoista, vi trollaatko vaan aiksi kuluksi? 🤡
Just joo, ja kerropa, mitä CX30 kuluttaa. Niinpä! RAV4 on yleisesti tiedetty BENSASYÖPPÖ , ihan sama, onko hybridi tai ei.
Minä en ottaisi tuollaisia murheita itselleni..jos vaan rahaa ja hermoja riittää niin siitä vaan.
En ikinä enää osta autoa jonka vuosimalli on vuodesta 2010 eteenpäin..tuokin 2010 on jo ehkä liian uusi rimpula missä ongelmia riittää.
Parhaita autoja ovat hyvin säilyneet 1980-1990 luvun autot ja vielä parempia 1970 luvun autot.
Ai että silmä lepää kun katsoo -70 luvun auton konehuoneeseen. Kaikki tarvittava näkyy ja tarvittavia osa kokonaisuuksia hyvin vähän. Vika kun tulee niin ei tarvita koodinlukijaa🤣
Näin on , puhutaan saastuttamisesta mutta valmistetaan ajoneuvoja jotka täysin suseja jo syntyessään ja jatkuva korjaaminen osien vaihtamisineen tuskin on kestävää kulutusta , saati tarkoitettu tänne pohjoisen oloihin .
Ei missään nimessä kannata. Ihan kun vaihtais mersun mosseen.
Sama kuin Ladan Mosseen.
Ergonomia ainakin kärsii tossa vaihdossa. Mazdassa sisusta on hyvin viimeistelty ja materiaalit laadukkaita. Toyotassa taas kaikki natisevaa kovamuovia.
Mazda on kyllä paremmin tehty. Ajo-ominaisuudet aivan toista luokkaa. Skyactive moottori ihan super verrattuna Toyotan motteihin. Itellä CX 5 ja kulutus kahden litran
koneella nippanappa yli 6 litraa.
CR-V jo mainittu. Paras hybriditekniikka ja luotettava. Kannattaa lukea testit ja koeajot. Samaa maata siis kuin Jazz, Civic ja ZR-V, eli kehuja satelee. Neliveto kardaanilla, eikä siis viiveitä tai puutteita voimanjaossa. Maavaraa 20 cm.
Mutta miksi Honda ei sitten käy kaupaksi!?
Kallis ja paljon vikoja hondis
Valetta, Hondan hybridit toimii talvellakin toisin kuin Toyotan.
Vai onko se niin että vaari vainaa päivitteli vielä kuolinvuoteellaankin kuinka se "toiijjota kestää"!?
Vaikka onkin kardaailla, on siellä se kytkin välissä mikä tekee viiveen. Sähkömoottori toimii viiveettä.
Uuteen kalliiseen itselataavaan? Miksi?
Mazda on saatavana myös plugarina ja on se parempi kuin Toyota.
CX-60 on huomattavasti parempi kuin Toyota.
Mielummin ostaa mazdan kuin Toyotan.
Jo takuu ja tiepalvelu on Mazdassa omaa luokkaa.
https://www.mazda.fi/mallisto/mazda-cx-60
CX-30 jatkoksi on luonnollista valita CX-60
CX-60 täysin epäonnistunut, jatkuvaa vikaa ja vikaa koko ajan, eikä niitä saada kuntoon. Erikoista, että noin keskeneräisen tuotteen toivat markkinoille.
https://www.autostadium.fi/index.php?threads/mazda-cx60.9605/page-9
Tiepalvelua se Mazda kyllä tarviikin.
Rav4, kymmenen vuoden takuu, markkinoiden paras moottori, pienin kulutus, arvostetuin ja halutuin.
Matsaa ei osta juuri ketään, honda monky crv ei kelpaa sekään.
Markkinoiden huonoin moottori toyotassa ,ruostuu parissavuodessa ajetavuus susisurkea kulutus moninkertainen mazdaan nähden erittäin kylmä talvella VALMISTETAAN KOMMUNISTISESSA KIINASSA TAI TURKISSA KARVAKOURAT JA MAHORKKA HAISEE .KOMMAREITTEN AUTO.
Minkäs rupumerkin myyjä se nyt on näin katkera ja kateellinen kun kansa on merkkinsä valinnut, Toyotan?
Kettään muuta, kuin toyota tolloa ei kiinnosta myyntimäärät. Osta poika hiillosta, sitäkin myydään eniten. muahahahahaaa....
AI SAKSALAISEN PREMIUM AUTON.Toyota on kiinassa halvalla tehty kommunistinen kyhäys suomalaisille sirppi ja vasara konepeltiin ja kiinaN LIPPU RUUNAA KOMMARI TOYOTAN..
Sellaisenko hinuriystävällisen saksalaisen "premiummerkin" ?
Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:
1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR
Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/
Tässähän se totuus on:
Rav4, kymmenen vuoden takuu, markkinoiden paras moottori, pienin kulutus, arvostetuin ja halutuin.
Miksi pitäis huonompi ostaa?
Taitaapa tosiaan olla Mazda nykyään Tojotaa laadukkaampi. Omalla kohdallani ongelmat loppui kuin seinään vaihdon myötä.
Ei noin uutta autoa kannata vaihtaa, ei mihinkään.
Ajelet 10 vuotta suht huolettomasti vielä sillä samalla.
Onko CX-30 niin huono auto, että nyt jo pitää miettiä vaihtoa?
Jos tarvii isompaa?
Tojossa on muuten vain 3v takuu. Mazdassa takuu on 6v ja Mazdan tiepalvelu todella toimii.
Kannattaa lukea noita takuu asioita vähän.
Tojon RAV 4 GableGate juttu tulee kalliiksi asiakkaan korjata sitä ei mitkään takuut eikä turvat korjaa.
https://mobile.guideautoweb.com/en/articles/75720/cablegate-class-action-against-toyota-is-now-settled/
Toyotan Rav4, kymmenen vuoden takuu, markkinoiden paras moottori, pienin kulutus, arvostetuin ja halutuin.
Mulla oli 3 tojotaa peräjälkeen ja nyt matukka. Kyllä pojat matukka on eri auto. Paljon luotettavampi - kas kun tojotan laatu on mennyt todella alas. Mutta ajakaa millä haluatte, aivan sama.
Ei minusta olisi mitenkään yllättävä uutinen jos uutisoitaisiin että Mazda jonakin päivänä olisi fuusioitunut Toyotaan. Kummatkin voittaisivat!
Mazda ei niin vain voi fuusioitua Toyotaan. Mazda on pitkälti Fordin omistama automerkki.
Rav4 on laadukas, tilava ja mukava oikea auto. C-RV on ahdas pikkuauto. Rav4:n ajettavuus on erinomainen. C-rv:llä reissu Lappiin menee hammastenkiristelyksi. Rav4:lla pitkä reissu vaativissa oloissa on nautinto.
Siinäpä taas tollo, joka ei ole vertaillut autoja ollenkaan. Uusi CR-V on 10cm pidempi, kuin RAV4. Eiköhän tuo jo kerro kaiken oleellisen.
Ulkomitat ei aina kerro sitä, paljonko tilaa on autossa sisällä. Hyvä esimerkki on esim chrysler cherokee. Iso möhkäle ulkoapäin mutta sisällä istut pää katossa ja polvet suussa.
Taisi Tuulilasin vai oliko TM:n testissä loppua laatikot kesken ihka ekaa kertaa peräkontin mittauksien historiassa. CR-V :stä löytyy koeajot, ne kannattaa lukea!
Juu en ottanut tuossa kantaa CR-V sisämittoihin vaan siihen, että voiko ulkomitoista päätellä miten sisällä sitä tilaa on.
Kommentoit kuitenkin asiaa CR-V: tä koskevaan viestiin ja rivienvälistä paistaa epäilys tiloista. CR-V on 4,7m pitkä ja se kertoo autoista ymmärtävälle paljon, kun kyseessä on SUV. Uusi Outlander on saman kokoinen.
Tuossa TM:n pakettitesti:
https://m.youtube.com/watch?v=6Z2kut5NNtc&pp=ygUSVG0gaXNvIGtvZWFqbyBjci12
Tavaratilat ovat jotakuinkin samansuuruisia ko. autoissa.
Suurta tavaratilaa valitsevat varmaankin pakettiauton.
mankivalmistaja honta yrittää tehä keskiluokan indokiinalaisesta crveestö premiuumiautoa nostamalla hintaa järkyttävään 65000 eurooon! Ei taida sellanen sumutus mennä läpi siks tojo myy paljon paremmin hihiiii!!!
65000 euroa on järkkymäärä tavan peltihäkkyrästä, suorituskyky onneton ja rimpula muutenki toi crvee.
Sama kai koskee Tojon omaa Lexus merkkiä.
Tuolla rahalla saa jo Bemun ja hyvän.
https://www.nettiauto.com/bmw/i4/14729813
Vielä jää rahaa matkailuun.
Se onkin erikoista, kun ne toyotan hinnat nyt ei yhtään sen halvempia ole, niin silti Hondan hinta on jollain tapaa kauhistus. Ero vaan noissa on, että Hondan ostamalla saa paremman auton, mutta Toyotamiehen on vaikea sitä ymmärtää. Jazz, Civic ja ZR-V, Toyotan mallit ei voita yhtään noista jos ne laitetaan rinnakkain ja vertaillaan keskenään. Uusin vertailu löytyy Moottorilehden numerosta 10/2024. Tulos oli kyllä selvä! RAV4 ja CR-V vähän turhakin verrata, kun RAV4 on niin vanha malli ja se on myöskin nykyään pienempi ja ei välttämättä enää ole hyvä edes verrata samaan kokoluokkaan.
Jos haluaa olla hölmö ja ostaa samalla rahalla huonomman, niin se ei ole minulta pois. Joskus vaan se oma valinta olis hyvä pystyä jollain tapaa perustelemaankin itselleen, Toyotan valintaa ei pysty oikein millään. Se on paljon kalliimpi huoltaakkin ja edelleen on tekniikkamurheita ratkaistavana.
Snullako se ongelma on, kateudesta päätellen?
Toyotan ylivertainen paremmuus aiheuttaa mankipoikien keskuudessa kateutta runsain mitoin.
Huonommasta on vaikea olla kateellinen, että kovin erikoinen on ajattelutapa. Paksut merkkilasit tekee sokeaksi. Kielletään totuus.
Ei siinä tarvita paksuja laseja.
https://www.ts.fi/teemat/4884970
https://www.thedrive.com/news/toyota-rav4-was-the-worlds-best-selling-car-in-2022-study
Kylläpä tarvii, kohta taas tulee tammikuun pakkaset, niitä odotellessa.
https://www.autostadium.fi/index.php?threads/toyotan-hybridien-talviongelmat.9455/page-25
Esisarjan yksittäisongelma. Oliko muuta sydämellä?
Kuus vuotta tehty tätä esisarjaa vasta.
Onhan noissa nyt oikeasti aika isot hintaerot, nelivetoisen plugari-Rav4:n hinnat alkavat noin 50 k€:sta. CR-V:n nelivedot alkaen vajaa 59 k€, eikä nelivetoista CR-V:tä saa ladattavana ja Toyotaan nähden nelikko-CR-V on mopon moottorilla (tehoeroa yli 100 hv).
ZR-V on myös tuhansia euroja kalliimpi kuin vastaava etuvetoinen Rav4.
Kummatkin Hondat ovat varmasti ihan hyviä autoja, mutta ei noilla hinnoilla kaupan ovensaranoita tarvitse paljon öljytä...CR-V:tä on kuitenkin tänä vuonna rekisteröity alle kymmenesosa Rav4:n määristä.
Toyotalta saa viidellä kympillä nelivetoisen ladattavan hybridin, jossa tehoa yli 300 heppaa.
Jos Toyota ei ole yhtään halvempi, niin kerrotko mikä samanhintainen Hondan malli tarjoaa samat ominaisuudet?
Verratkaa ne varusteetkin, mitä autoon tulee. Hinnat alkaen mallit Toyolta saa hylätä heti kättelyssä. RAV4 on PIENEMPI sekä myöskin VANHAA MALLIA, jota nyt myydään "tarjouksessa". Vasta alentui hinta plugarilla vajaan 10k€. RAV4 miehet kiittää! Hybridi vain etuvetoisena. Jos haluaa ostaa vanhan mallin, niin ostaa sitten pois vaan. Mitään järkeä siinä ei ole, kun Hondalla on uusi malli tarjolla. Jos RAV4 on pakko saada, niin kannattaa kyllä odottaa uutta mallia, mutta hinnat ovat tietenkin erit sitten. Nykyinen on kuusi vuotta vanha malli, jossa samat akkuongelmat kuin muissakin tojoissa. Sitä ei saada kuntoon, se on selvinnut kyllä jo tähän mennessä. CR-V:n neliveto on kardaanilla, eikä siinä ole vastaavia puutteita mitä RAV4:ssä. Eikä tarvitse hybridijärjestelmän monotonista huutoa kuunnella.
Ei CR-V:n Elegancen ja Rav4:n Active Plussan välillä minusta mitään kovin merkittäviä varuste-eroja ole, ainakaan pikavilkaisulla, kumpikin sinänsä hyvin varusteltuja.
Rav4 on toki mallina vanha, mutta pointti on se että ominaisuuksiltaan vastaava Honda on huomattavasti kalliimpi, vertasi Rav4:sta mihin tahansa Hondan malliin. Tai oikeastaan vertailukohtaa ei välttämättä edes löydy, koska Hondaa ei ole nelivetoisena plugarina olemassakaan.
Ominaisuuksiltaan vanha RAV4 on kylläkin melkolailla perässä uutta CR-V:tä, että sinällään se vertailukohta on väärä. Vanhaa mallia on helppo alennuksella myydä, niin tekee joka merkki.
Tyhmät ostaa Tojoja.
https://tekniikanmaailma.fi/talviauto-2021-nain-toyota-rav4-ajautui-penkkaan-vaistokokeessa-katso-video/
https://mobile.guideautoweb.com/en/articles/75720/cablegate-class-action-against-toyota-is-now-settled/
https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY&t=15s
RAV4:llä ajetaan vain suoraan tasakaasulla. Muussa tapauksessa "ominaisuudet" paljastuu.
Sehän taas riippuu ihan tarvittavista ominaisuuksista, esim. vetohommissa CR-V on aika vajavainen koska koska nelikon suurin sallittu perävaunumassa on 750 kg, ja sekin vain jarrullisena.
Rav4:n ikä näkyy varmaan jonkin verran hinnoittelussa, mutta noin yleisesti CR-V:n hinnat (alkaen melkein 60 k€) ovat kovia latauskelvottomasta neliveto-SUV:stä, kun muidenkin kilpailijoiden kuin Toyotan hintoihin vertaa.
Rav4:n hinnanalennus näkyy ihan selvästi myös CR-V:n rekisteröinneissä, elokuun jälkeen CR-V:tä on rekisteröity vain muutama kpl / kk, eli myynti on käytännössä olematonta. Myös ajamattomia tämän vuotisia yksilöitä on paljon tarjolla. Eli, syystä tai toisesta se Honda ei nyt vaan mene kaupaksi ja itse uskon että vika ei ole tuotteessa, vaan hinnassa.
Jos otetaan kymppitonni kalleimman mallin hinnasta pois, niin se on paljon. Uusi malli kun tulee, niin hinta ei varmasti ole halvempi, mitä CR-V:llä. Varsinkin jos Toyota seuraa pohjois amerikan markkinoita, jolloin sen koko myöskin kasvaa seuraavaan luokkaan.
Ei, kun Toyota miehen mielestä on ok myydä 60 tonnilla ravia, 5 vuotta vanhaa mallia vuonna 2024 vielä. Uutta cr-v:tä pitäis myydä halvemmalla. Pitäis olla uusi, isompi, kauniimpi ja halvempi. Silti kallis verrattuna Toyotaan.
Jotain hinnannousua tullee, mutta on aika vaikea nähdä että uusi Rav4 nousisi CR-V:n hintaiseksi, jos meinaa myydäkin autoa. Rav4:n hintaahan pudotettiin aiemmin juuri siksi että se oli kilpailijoihinsa nähden kallis.
Näkeehän hinnan vaikutuksen jo CR-V:n luvuista, noilla spekseillä & hinnoilla auto ei yksinkertaisesti mene kaupaksi. CR-V:n hintaa pitää pudottaa tai auto jää täysin marginaalimalliksi. Hondan hinnoitteluongelmasta kertoo myös se että ZR-V:tä markkinoidaan tällä hetkellä 7000 euron kampanjaedulla.
Heh, uusi c-hr plugari 50 tonnia
Kampanjahinnalla 39 tonnia, heh heh. On se Honda vaan tolkuttoman kallis.
Eikä siltikään käy kaupaksi, kallis kun on.
Ja tojoa huonompi.
Eikös ZR-V kannata jo sit ostaa, kun saa paremman auton testien mukaan mitä corolla Cross ja hyvään hintaan. Mut Hondahan on älykallis, vaikka olis kymppitonnin halvempi. Voi voi.
Jos se Honda on halvempi ja parempi, niin miksi sitä ei sitten kukaan osta?
ZR-V:tä rekisteröity vuonna 2024 marraskuun loppuun mennessä Traficomin mukaan "jopa" 28 autoa ja niistäkin osa on liikkeiden esittelyautoja.
Testit sen paremmuuden kertoo. Lukaseppa niitä!
No jotain vikaa/huonoa siinä nyt vaan on kun ei se kenellekään näytä kelpaavan.
Miksi ostaa huonompi Toyota samalla rahalla? Kai siihen joku syy on, jos niin tekee? Jos Toyota tekisi paremman auton, ainakin minä sen ostaisin sitten. Ihan sama muissakin tuotteissa.
Myynnistä vähän turha horista, jos autovalmistaja valmistaa yli 4 miljoonaa autoa vuodessa. Joku ne ostaa kuitenkin. Polestar on käpy firma ja konkurssin partaalla. Volvo myös pieni valmistusmäärien suhteen, kuin myös Skoda. Eikö niidenkään tuotteet kelpaa kellekkään.
Se on varmaan jokaisen oma tulkinta onko Toyota huonompi vai ei.
Kun Suomen myyntilukuja katsoo niin voi todeta että aika monen mielestä Toyota kuitenkin on (hinta huomioiden) parempi kuin Honda. Kuten itsekin totesit, miksi kukaan muuten ostaisi huonomman jos parempaakin on tarjolla?
Miksi Toyota on parempi? Tällä hetkellä ei ole yhtään syytä, ei teknisesti eikä laadullisesti. Jos on perillä vioista ja ominaisuuksista, niin perusteluja on vaikea löytää. Horistaan myyntimääristä, kun ei muuhun kyky riitä. Hybridijärjestelmäkin on Hondassa parempi ja moneen kertaan selvitetty että miksi.
Miksi sitten sinun mielestä erittäin harva kuitenkaan ostaa Hondan?
Honda on kyllä yksi suurimmista autonvalmistajista. Hondalla ei ole suurta markkinakoneistoa kuten Toyotalla, eikä Honda panosta kehitysmaiden myyntiin. Hondan tekniikka on Toyotaan verrattuna ylivoimaista.
Civic taisi olla yli 20 vuotta Kanadan myydyin auto. Paras siis!
Ei järjen hiventä. Tuo matukka on valovuoden edellä mm ajettavuudessa ja sisustan laadussa. Eikä sen rav4 kululutus ole sen parempi.
Jousitus ja ennen kaikkea CVT vaihteisto on iso miinus toitsussa.
Matukka on kauheasti jäljessä Toyotaa kaikessa.
Huhuh huh, mitä kamalia vikoja noissa mazdoissa on
!?!
Kannattaa vaihtaa Mazda CX50 Hybrid 2025 malliin. Tämä on nyt markkinoiden paras hybridiauto.
Juu ja .... nelivedolla. En tiedä onko paras mutta luotettavin nyt ainakin.
yök, toyotan tekniikalla!
Samaan kulutukseen pääsee sillä CX-30 bensakoneellakin.
Mazda 3 kahden litran padalla vie yhtä paljon kuin Toyota yaris maantiellä
Mitä merkitystä tolla kulutuksella on jos ostaa 50t euron auton?
Rahaa palaa arvonalennukseen ja pääomakuluihin sen verran paljon että aikalailla sama viekö se 5 vai 15 litraa satasella.
Se nyt vaan on tyhmää maksaa enemmän jos voi maksaa vähemmän.
Se että ostaa sen vaikka 50t auton ei tarkoita etteikö sen käyttökuluilla olisi silti merkitystä.
Mazda on kuin Mersu verrattuna Tojotaan.
Pitää paikkansa, ainakin ruostumisen suhteen.
Mersu ei ruostu, Tojo on kova ruostumaan.
Mersu on kaikkein ruostuvin nykyautoista.
Ei ole Mersu ruostunut 20 vuoteen. Tojo on kovin ruostumaan.
Mikä ettei. Tosin, oletko ajatellut oman tarpeesi vai onko autoliikkeen myyntitykki puhunut sut pyörryksiin?
Nauroin ääneen, kun luin lehestä kia-mainoksen, jossa pari muijaa (kuinkas muuten) länkyttivät kiasta. Ei huono auto, mulla oli vanhempi diisseli, ajoin sen loppuun, kesti n 15v ja kilsoja kiitettävästi, mutta sähkärit saa haistaa pitkän, riittää kun yksösi uusi paloi iloisesti tuossa tiellä... Olipa uutisoinnissa hiljasta.
Mutta auton hank7nta pitää miettiä Omien tarpeiden mukaan, eikä kuunnella myyntitykkien ja mainostajien paskan jauhantaa tai kysellä täällä.
Jos ostaa japanilaisen auton, on Honda ainoa oikea valinta. On erittäin paljon laadukkaampi auto kuin Toyota. Myös Mazdaa laadukkaampi.
Eihän Mazdalla ole omaa hybriditekniikkaa ollenkaan. Plugari kyllä, jossa vaihdelaatikko ja paljon ongelmia.
Honda on kallis laatuunsa nähden, vasya-alkaja hbrideissä, vähän tehoa ja suuri kulutus, ruostuu äkkiä.
Honda on osoittaunut vertailutesteissä erinomaiseksi verrattuna Toyotaan. Eikä ruostu niin paljon.
Eikä ketään osta hontaa
Eikös se ole hyvä, että ei tule koko ajan samanlaisia autoja vastaan?
Ei kun se on huono kun kelleen ei kelpaa, jotain vikaa.
Onhan se yksi maailman suurimpia autonvalmistajia. Ei ole tarvetta valmistaa halppiksia kehitysmaihin.
Honda on hyvä konepyörä
Sitäkin autojen lisäksi ja monta muutakin tuotetta. Hondalla voi ajella menemään tyytyväisenä.
https://www.youtube.com/watch?v=DCySBYWq3fk
https://www.is.fi/autot/art-2000010005533.html
Miksei se honda oikeen sit ketään haluu niinku sitä?
Miksi sinä ostat ennemmin Toyotan, kuin Hondan? Tai Mazdan ennemmin kuin Hondan? Vaikka tiedät, että saat huonomman. Olisko parempi, jos Hondan ratin keskiössä olisi vaikka Toyotan logo? Tulisko siitä parempi mieli?
Lisäksi 350 hv V8 perämoottori!
Toyota on parempi kuin joku honda.
Järkiperustetta ei oikein ole. Toyotalla ei ole mitään parempaa, perustelut kyllä löytyy siihen.
Toyomiehen syvä usko, vaikka testit kertoo muuta. Logo tekee sokeaksi.
Lukemattomat ovat siirtyneet Maksalaatikosta Toyotaan, saavat kunnon pihvin maksalaatikon tilalle. Luottomyyjäni tietää monta maksalaatikkokuskia joka päätyi tähän.
Naapuri näköjään vaihtoi Mazda CX30 autonsa uuteen Raviin, just lastasi kamoja autoon. Tarvitsi lisätilaa kun on kesähuvila pohjoisessa ja ajomatkaa 700 km siivu...
Tyhmä kun on niin ostaa RAVIN.
Mazda CX-60 olisi ollut paljon parempi.
Katso vaikka takuuta ja Mazdaan tulee aina tiepalvelu vakiona.
RAV ajomelu on juuri motarilla ihan älytön eli kuulosuojaimet kannattaa varata mukaan pitkille matkoille. Toki äänieristystä voi parantaa jos vie auton ammattilaiselle.
https://www.youtube.com/watch?v=Xmbk2wf3HXs&t=1s
Näkee kyllä, että Mazdalla ei ole kokemusta hybriditekniikasta. CX-60 ostaminen on riski. Tämä ei ole ainoa tapaus.
Autostadium:
Auto lähti viimeiseen startin vaihtoon maahantuojalle juhannuksena ja palautui sieltä muutaman viikon päästä, osa viosta korjattuna, osa ennallaan/ uusien vikojen kanssa. Maahantuoja jätti avoimeksi keissin ja ensi viikolla lähdetään taas selvittelemään mitä tehdään auton kanssa.
- Startin sulaminen johtui sulaneesta releestä ja sulakkeesta, jota eivät olleet koskaan tarkastaneet Hedinillä (Ent. Delta auto). Maahantuoja vaihtoi kaikki ja nyt auto on käynnistynyt suht normaalisti.
- Takaluukun kolina korjattiin lisäämällä muoviprikka vasemmanpuolen kumitutin väliin. Kolina johtui siitä, kun pumppu vetää luukun vinoon.
- Oiken puolen etuoveen lisättiin jotakin estämään resonointi.
Vikalistaan jäi vielä:
- Toisinaan nykivä vaihdelaatikko
- Auton itsestään kyyhdyttely
- Kuljettantunnistus ei vie tunnistusta loppuun (jättää ratin säätämättä)
- Akuston lämpötila ei laske, vaikka auto seisoisi päiviä ajamatta ja ilman latauksessa oloa
- Latauskaapeli lähtee irti, vaikka pitäisi olla lukittuna
- Automaattinen penkinlämmitys lähtee päälle, vaikka tätä ominaisuutta ei ole valittuna
- Ilmastointi puhaltaa joko todella kuumaa tai todella kylmää, säädöillä ei ole väliä
- Kuskinpuolen peili ei lämpene
- Jarrupoljin potkii takaisin kun seisoo liikennevaloissa
- Liikkeelle lähdössä kuuluu ajoittain kova rasahdus
- Tehot katoavat autosta kiihdytyksessä
- Tietokone meni kokoaan pimeäksi yllättäen
- Peilit eivät taitu
- Sisätilan suko pistokkeet eivät toimi
- Automaattivalot elävät omaa elämäänsä
- Jatkuva Android auton pätkiminen
- Kylmillä keleillä takaovien kahvat jumittuvat
- Ovien lukot menevät itsestään kiinni/ aukeavat toisinaan
- Takaluukku aukeaa toisinaan itsestään
Ja varmasti jäi jotain listaamatta..
Parhaillaan odotellaan käräjille aikaa, jotta autosta päästäisiin eroon. Korjaus mahdollisuuksia annettu Hedinille nyt lähemmäs 20, eikä auto ole koskaan tullut kuntoon 20km pidemmäksi aikaa.
Onpa matsoissa kovasti vaikeaa vikaa runsasti
trollausta....
Tai sitten ei. Kannattaa ihan ajatuksella lukea esim. tuo Autostadiumin CX-60 -keskusteluketju läpi, kyllä monessa autossa on ollut huomattavan paljon ongelmia. Ja ne ovat ihan asiallisia ja pitkiä kirjoituksia, ei mitään syytä epäillä trollaamiseksi.
Voihan olla että nyt myytäviin autoihin asioita on parannettu, mutta kyllä tuosta näkee ainakin sen että CX-60 tuotiin markkinoille aika keskeneräisenä...
Toyotan osalta on kummallista että ollaan valmiita tekemään kaikenlaisia laturivirityksiä ja tökkeli jännitemittareita pikkuakku ongelmiin. Jopa ajotapaa muutetaan mölyävän hybridin takia, jotta ominaisuudet ei pääse esille. Kova on usko omaan merkkiin, ei haittaa kalliit huollotkaan. Omasta tyhmyydestä saa maksaa, parempiakin on tarjolla, pakkasella toimivia.
Toyotamiehistä ei ole muuhun, kuin myyntitilastoja selaamaan. Ei ymmärretä tekniikasta mitään, musta muuttuu valkoiseksi.
Voi olla, mutta ei tuo mitenkään muuta sitä että Mazdan CX-60 tuotiin markkinoille täysin keskeneräisenä.
Ei muuta, mutta Honda toimii. Laatu peli.
Honda on ihan hyvä mopetimerkki, autoja sillä on vaikea tehdä hyviksi eikä sen takia kauppa käy.
Mopetimerkki tekee testien mukaan paremmat autot mitä muut. Hienoa, että sama merkki tekee myös paljon muitakin laadukkaita tuotteita. Miksi siis ostaisin Toyotan, kun mitään parempaa se ei tarjoa?
Mazda on leikkipremium.
Leikitään että Toyota on hyvä auto?
https://mobile.guideautoweb.com/en/articles/75720/cablegate-class-action-against-toyota-is-now-settled/
Vaikka faktat kertoo ihan muuta.
Subaru, Lexus, and Toyota lead our reliability ratings.
https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars-a7824554938/
Faktaa väliin.
Maksalaatikkotehdas on hukassa....uusi täyssähkö 6-mallikin toisen tehtaan tekemä...japsit ei osaa tai halua tehdä sähköautoja....japani on taantunut eikä ole enää kulutuselektroniikassa tms. maailman huippu vaan korea ja kiina tilalla.
Monella merkillä on kiinassa 50:50 omistuksessa oleva yritys, joka valmistaa juurikin Kiinan markkinoille ko. merkin autoja. Ei Mazda siinä ole poikkeus. Erilaista siinä on se, että niitä on ruvettu tuomaan nyt Eurooppaan.
https://moottori.fi/uutinen/nimi-muutettu-mazda-6-ei-katoa-vaan-muuttaa-muotoaan-talla-kertaa-kiinalaisena-sahkoautona/
Mazda on aina ollut vähän poikapuolen asemissa, heikkolahjainen ja rimpula.
Rimpula on sinulla housuissas.
Mazda on yksi parhaista esimerkiksi juuri talviajoon.
Sporttinen ja hauska ajaa. Kannattaa lopettaa se asioiden vääristely.
Toyotat on niitä surkeimpia ajo-ominaisuuksiltaan kaikessa käytössä.
https://www.youtube.com/watch?v=R3FLTJWzQVA&t=44s
kyllä naiset nimittää sitä isoveljeksi....
Päivittelyä meidän auton osalta, jossa mm. stratti vaihdettu neljä kertaa..
Auto lähti viimeiseen startin vaihtoon maahantuojalle juhannuksena ja palautui sieltä muutaman viikon päästä, osa viosta korjattuna, osa ennallaan/ uusien vikojen kanssa. Maahantuoja jätti avoimeksi keissin ja ensi viikolla lähdetään taas selvittelemään mitä tehdään auton kanssa.
- Startin sulaminen johtui sulaneesta releestä ja sulakkeesta, jota eivät olleet koskaan tarkastaneet Hedinillä (Ent. Delta auto). Maahantuoja vaihtoi kaikki ja nyt auto on käynnistynyt suht normaalisti.
- Takaluukun kolina korjattiin lisäämällä muoviprikka vasemmanpuolen kumitutin väliin. Kolina johtui siitä, kun pumppu vetää luukun vinoon.
- Oiken puolen etuoveen lisättiin jotakin estämään resonointi.
Vikalistaan jäi vielä:
- Toisinaan nykivä vaihdelaatikko
- Auton itsestään kyyhdyttely
- Kuljettantunnistus ei vie tunnistusta loppuun (jättää ratin säätämättä)
- Akuston lämpötila ei laske, vaikka auto seisoisi päiviä ajamatta ja ilman latauksessa oloa
- Latauskaapeli lähtee irti, vaikka pitäisi olla lukittuna
- Automaattinen penkinlämmitys lähtee päälle, vaikka tätä ominaisuutta ei ole valittuna
- Ilmastointi puhaltaa joko todella kuumaa tai todella kylmää, säädöillä ei ole väliä
- Kuskinpuolen peili ei lämpene
- Jarrupoljin potkii takaisin kun seisoo liikennevaloissa
- Liikkeelle lähdössä kuuluu ajoittain kova rasahdus
- Tehot katoavat autosta kiihdytyksessä
- Tietokone meni kokoaan pimeäksi yllättäen
- Peilit eivät taitu
- Sisätilan suko pistokkeet eivät toimi
- Automaattivalot elävät omaa elämäänsä
- Jatkuva Android auton pätkiminen
- Kylmillä keleillä takaovien kahvat jumittuvat
- Ovien lukot menevät itsestään kiinni/ aukeavat toisinaan
- Takaluukku aukeaa toisinaan itsestään
Ja varmasti jäi jotain listaamatta..
Parhaillaan odotellaan käräjille aikaa, jotta autosta päästäisiin eroon. Korjaus mahdollisuuksia annettu Hedinille nyt lähemmäs 20, eikä auto ole koskaan tullut kuntoon 20km pidemmäksi aikaa.
Maahantuojalle pisteet kun haluaa koittaa etsiä ratkaisua auton ongelmiin ja ymmärtää, että oma huumori alkaa loppumaan kun auto ei koskaan tule kuntoon.
Menee aikaa vaan kauheasti, kun saa jatkuvasti olla soittelemassa/ sähköpostia laittamassa maahantuojalle kun huolto ei asioita vie eteenpäin.
Siinäpä sitä Mazdojen meriittejä.
Surkeaa.
Onko astmamies korjaamolla vai lataamollamollamolla?