Onko lentoyhtiöllä velvollisuus pitää kiinni aikataulussa ja matkakuvauksessa reitillä käytettästä lentokonetyypistä? Vai voivatko he luvata esim. että lento tehdään uudehkolla Airbussilla, ja sitten yhtäkkiä edessäsi onkin 30-vuotias MD-80?
Näin kävi minulle taas, kun Finnairilla matkustin. Olin tarkoituksella valinnut sellaisen lentoajankohdan, että saisin matkustaa ko. lennolle luvatulla hiljaisemmalla koneella, mutta kuinkapa sitten kävikään! Kone oli juuri tuollainen 70-luvun lopun sisustuksella oleva MD, josta paikan sain aivan takaa. Matkustin kotieläimen kanssa, jonka herkät korvat eivät kestä moottoreiden resonointia ja mylvintää sitäkään vertaa kuin omat korvani. Kissa-parka lirautti alleen peloissaan, jota se ei koskaan esim. Airbussin tai Boeingin kyydissä ole tehnyt. Kotieläimistähän veloitetaan Finskillä kunnon hinta (kotimaan reiteillä 54 euroa per boxi ja euroopan lennoilla painon mukaan jopa 200 euroa per boxi per menopaluu).
Vaikuttaa siltä, että näiden koneiden takaosaan on rahtitilaan lisätty istuimet, ja nyt matkustajat istuvat todellakin aivan moottoreiden välissä, jopa niiden takana, pimeässä kammiossa, jossa melutaso on jo epäterveellisen korkealla tasolla. Samanlaisilla koneillahan Finnair operoi usien myös Prahan reittiä, mutta sinne sentään pääsee myös Czech Airlinesin nykyaikaisilla koneilla.
Jos asiakkaalle jotain myydään, eikö sitä myös pitäisi saada, mitä on luvattu? Täytyykin tästedes kantaa mukanaan desibelimittaria, koska minua kiinnostaa kovasti, paljonko melua tuolla MD:n perällä oikeasti on. Korvat ainakin soivat tuntikaupalla matkan jälkeenkin. Finnairin pitäisi ainakin tarjota perällä istuville kuulosuojaimet!
Näin kävi minulle taas, kun Finnairilla matkustin. Olin tarkoituksella valinnut sellaisen lentoajankohdan, että saisin matkustaa ko. lennolle luvatulla hiljaisemmalla koneella, mutta kuinkapa sitten kävikään! Kone oli juuri tuollainen 70-luvun lopun sisustuksella oleva MD, josta paikan sain aivan takaa. Matkustin kotieläimen kanssa, jonka herkät korvat eivät kestä moottoreiden resonointia ja mylvintää sitäkään vertaa kuin omat korvani. Kissa-parka lirautti alleen peloissaan, jota se ei koskaan esim. Airbussin tai Boeingin kyydissä ole tehnyt. Kotieläimistähän veloitetaan Finskillä kunnon hinta (kotimaan reiteillä 54 euroa per boxi ja euroopan lennoilla painon mukaan jopa 200 euroa per boxi per menopaluu).
Vaikuttaa siltä, että näiden koneiden takaosaan on rahtitilaan lisätty istuimet, ja nyt matkustajat istuvat todellakin aivan moottoreiden välissä, jopa niiden takana, pimeässä kammiossa, jossa melutaso on jo epäterveellisen korkealla tasolla. Samanlaisilla koneillahan Finnair operoi usien myös Prahan reittiä, mutta sinne sentään pääsee myös Czech Airlinesin nykyaikaisilla koneilla.
Jos asiakkaalle jotain myydään, eikö sitä myös pitäisi saada, mitä on luvattu? Täytyykin tästedes kantaa mukanaan desibelimittaria, koska minua kiinnostaa kovasti, paljonko melua tuolla MD:n perällä oikeasti on. Korvat ainakin soivat tuntikaupalla matkan jälkeenkin. Finnairin pitäisi ainakin tarjota perällä istuville kuulosuojaimet!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei ole, ja mistä tiedät, että Tsekin koneet ovat uusia? FInnairin md-80 koneet ovat 80-luvun lopusta ja esim. CSA:n käyttmiä 737 on tehty jo ainakin 70-luvulta.
Onpi siinä voinut niinkin käydä, että alunperin reitille aiottu kone ei ole tullut edelliseltä lennolta ajoissa tai on joutunut huoltoon, jolloin yhtiön on täytynyt korvata se toisella koneella jotta aiottu lento voidaan lentää aikataulun mukaisesti.
Finskihän poistaa ensi kesään mennessä kaikki kasikymppiset liikenteestä ja siitä eteenpäin nykyiset kasikymppisreitit lennetään bussilla ja embraerilla.
Kasikymppisten "rahtitilaan" ei ole lisätty mitään istuimia. Koneen rahtitila on matkustamon alla jonne ei ole pääsyä lennon aikana, joten tuskin olet siellä joutunut matkustamaan:)
Johan oli taas hieno provo, mutta todetaan nyt, että lentoyhtiö saa vaihtaa konetyyppiä ihan vapaasti. Totuuden nimissä MD-80:t ovat äänekkäitä koneita, mutta itse olen aina selvinnyt niillä matkustamisesta ilman korvatulppia ja ihan hyvillä mielin. Ehkäpä seuraavan kerran pyydät paikkaa edempää, niin ei tarvi sinun ja herkän kissasi kärsiä siellä takana entisessä rahtitilassa (mistähän muuten tuonkin ajatuksen repäisit..). Niin, ja vanhin Finnairilla käytössä oleva MD-83 on valmistunut vuonna -88. Ainakaan oman laskupään mukaan se ei ihan vielä ole 30-vuotias. Vanhimmat CSA:n 737:t ovat vuodelta -92.
Finskin MD82/83 kaluston keski-ikä on 16 vuotta (tuo arvaamasi 1988 olisi näinollen aika lähellä keskimääräistä valmistusvuotta).
Suurin osa MD82 koneista on siis tosi vanhoja lahnoja, jos nyt ei ihan tarkalleen 30-vuotiaita, niin ainakin 26-vuotiaita.
Ikä ei ollut arvaus, se on ihan Finskin laivastoluettelosta. Finnair on tietty luopunut ensin vanhimmista MD-80:tä, joten sillä ei niitä ihan vanhimpia enää ole. Ja keskustelua siitä, onko vanha kone automaattisesti huono lahna, kuten itse kuvailet, on turha kanssasi edes aloittaa..
Finnairin laivastoluettelosta heidän kotisivuiltaan on myös tieto, että viime vuonna MD82/83 laivaston keski-ikä oli 16 vuotta. Siispä vanhin kone ei mitenkään voi olla 16 vuotias. Opettele lukemaan. Kuka muuten olet, kun tuollaista propagandaa täällä levität? Finskin leivissä??
Finskin leivissäpä hyvinkin. Ja tieto on siis meidän omasta laivastoluettelosta. En ole tarkistanut mitä netissä lukee. Siellä voi olla muuta tietoa. En ole mielestäni levittänyt mitään propagandaa.
Viime vuonna? Sehän on jo vanhaa tietoa. MD-laivaston keski-ikä on siinä 14,5 vuoden paikkeilla. Vanhin kone on valmistettu loppuvuodesta -88 ja tuorein vuonna 1993. Koneita on tällä hetkellä 9 kpl joista poistuu tänä vuonna 4 ja loput ensi vuonna.
Käväseppä sitten katsomassa, mitä tietoa/propagandaa Finnair sijottajilleen tarjoaa: finnair.fi ja sieltä valitset sijoittajalounge, ja sieltä konserni-info ja edelleen laivasto. Kukahan tässä keksii jotain, ehkä kuitenkin sinä! Vai väitätkö, että Finnairin kaltainen yhtiö valehtelisi osakkeenomistajilleen??? heh
Typerä kiistelynaihe muuten tämä. Vanha kone mikä vanha kone, eikä se uudeksi tällä kiistelyllä muutu. Ainoa tapa on vaihtaa se lahna uuteen :-)
Itse en ole missään viestissä puhunut laivaston keski-iästä, joten en tiedä miksi väittelet siitä kanssani. Joka tapauksessa vanhin MD-83 on vuodelta -88, se ei fakta ei siitä mihinkään muutu. Kuten joku toinen tuossa jo sanoi, kasikymppisiä poistuu jatkuvasti käytöstä, joten keski-ikäkin muuttuu koko ajan. Omien pikaisten laskelmien perusteella tämänhetkinen Finnairin käytössä olevien MD-80:sten keski-ikä on noin 14,5 vuotta. Sijoittaja-loungen tiedot ovat viime vuoden lopulta.
Mikä mahtaa olla ikäsi? Jutut ovat sellaista karvanoppa-bemari-amis-tasoa. Jos mejän isä ja tejän isä tappelis, niin mejän isä voittas.
Vanha mikä vanha.
Pitäisikö lemmikkieläinten lentää ilmaiseksi? Jos koneeseen olisi tullut matkustaja, joka on allerginen, niin sinun pieni kullanmuru olisi sijoitettu kylmän viileästi rahtiruumaan.
Todellakaan Finnairin MD-80 kalusto ei ole 70-luvulta, kuten muut ovat jo maininneet. Jo et tiedä, niin älä viitsi levittää väärää tietoa.
Sisustus 70-luvulta..juupa juu. Vastahan tuo sisustus uusittiin muutama vuosi sitten.
Lentoyhtiö on oikeutettu muuttamaan aikatauluja ja konetyyppejä ilman sen kummempia ilmoituksia.
Eli jatkossa kannattaa lentää jollakin toisella lentoyhtiöllä, niin tulee parempi mieli.
Olipas monenlaista asiantuntijaa liikkeellä.
Lemmikkihän ei koneessa matkustamossa vie tilaa keneltäkään, vaan matkustaja, jolla lemmikki on mukana, ei saa ottaa koneeseen sisään enää erillistä käsimatkatavaraa. Boxi sijoitetaan edessä olevan istuimen alle. Siitä huolimatta Finnair näistä eläinboxeista veloittaa kiskurihinnan. On tosin olemassa yhtiöitä (kansainvälisillä reiteillä), joilla on kohtuullisemmat hinnat ja paremmat koneet.
Lemmikkiboxista tietenkin kuuluu joku hinta ottaa, sehän on selvä.
Lemmikkiboxille pitää koneeseen varata paikka, ja kun paikkavaraus vahvistetaan, sinä allergioinesi et siihen koneeseen enää tule, tai sitten matkustat itse siellä ruumassa.
Lemmikkejä koneessa saa olla konetyypistä riippuen vai pari-kolme - ei siis liian lähellä toisiaan, ja allergikot voivat kyllä rauhassa matkustaa koneen etuosassa (monestihan allergiareaktio puhkeaakin vasta siinä vaiheessa kun se koira tai kissa on nähty!).
Nämä lemmikkipaikat koneeseen merkataan aina ensisijaisesti takariville, joten se viisas, joka neuvoi valitsemaan paikan edestä, ei myöskään ollut tietoinensa tilanteen tasalla.
Tuo kyseinen Finskin MD, jolla lensin mainitsemani lennon oli sellainen, jossa pöydät on tehty koboltinsinisestä pyykkilautamuotoon prässätystä muovista. Sellaisiahan ei 80-luvun MD-koneissa ole. Verhoilut on tietenkin uusittu moneen kertaan, samoin ajan kellastamat muovikannet, mutta penkin perusrakenne näytti olevan aivan alkuperäistä mallia. Mikä lie Ambomaalta käytettynä tuotu lahna mahtoi sitten olla, kun täällä "asiantuntijamme" sitä eivät tunnistaneet...
En ole mikään CSA:n puolestapuhuja, mutta vertailun vuoksi en malttanut olla mainitsematta mitä jollain reitillä muut tarjoavat.
CSA:n laivasto on kaikki hankittu uutena vuoden 1992 jälkeen, ja suurin osa koneista on alle 10-vuotiaita. Se, joka tähän kohtaan kommentin antoi, oli siis oikeassa.
Jatkossakin kannattaa lentää sillä, millä pääsee, ja jolla on hyvä kone. Kaikilla reiteillä valinnan varaa ei ole, mutta enimmäkseen kyllä on.
Onhan toki lennon aikana mukava keskustellakin kavereiden kanssa, ja MD:n takarivillä se ei kyllä onnistu.
Jos asiakkaalle ei voida tarjota sitä, mitä hän on ostanut, eikö joku rahallinen korvaus olisi paikallaan?? Tai sitten ei edes pidä edes mainita, mikä kone kyseistä reittiä liikennöi, jos lupauksista ei kyetä pitämään kiinni.
Aika erikoisen reaktion tuo aloitusviesti täällä sai aikaan. Miksikö näin kävi? Vaihtoehtoja on kaksi: soviet-finlandin konsensus menttaliteetti pysyy ja säilyy... tai sitten se, että finskillä on palkattu(!) joku kyttäämään tätä palstaa :-)
"Tuo kyseinen Finskin MD, jolla lensin mainitsemani lennon oli sellainen, jossa pöydät on tehty koboltinsinisestä pyykkilautamuotoon prässätystä muovista. Sellaisiahan ei 80-luvun MD-koneissa ole. "
Nämähän ovat Recaron valmistamia penkkejä. Ei nyt ihan uusinta uutta, mutta voin sanoa että ovat toimivia ja mielestäni tosi mukavia istua. Ja penkit ovat aikaisintaan 80-luvun lopusta... Ihan näin työni puolesta, olen niitä ropannut ja myöskin niissä paljon istunut...
Pyydäpä joskus, jos enää ikinä lennät 80:llä, että saat paikan siiven etupuolelta. Voit todeta että, hiljaisemmassa koneessa et ennen ole ollut.
Kuka sinulle on luvannut, että pääset Prahaan Airbus koneella??? Katsohan esim. aikataulua niin huomaat, että Finnair operoi sinne vain MD-80 koneilla.
Ei kukaan.
Kuka sinulle kertoi, että lensin tänään Prahaan tai Prahasta? Kyseessä oli kotimaan lento. Tiedän varsin hyvin, että Prahaan Finnair lentää juuri ainoastaan ja vain näillä vanhoilla louskuilla. Siksi vihjaisin siitä CSA:sta.
Onko todellakin noin arvokasta koiran tai kissan kuljettaminen koneessa? Taivas sentään. Luulisi sen maksavan korkeintaan saman, kuin pieni lapsi olisi mukana koneessa. Törkeää rahastusta.
Nämä lapsimatkustajathan kaiken lisäksi huutavat ja häiritsevät kanssamatkustajia. Lemmikit osaavat olla hiljaa.
Itse en paljon lennä. Ja jos lennäkin, niin minun reiteillä ei valinnanvaraa ole. Huilaan sitten siinä moottorin päällä :-) Pääasia että ei tarvitse koko päivää junassa istua.
Kallista on lemmikkikyyditys. Totta tähän on Finnairilla omat syynsä. Ehkäpä he eivät halua, että ihmiset lemmikkiensä kanssa matkustaisivat heidän koneissaan!