Elikkäs on tuolla varastossa 3kpl vaihtovirta latureita, joissa tietääkseni ei ole muuta vikaa kuin hiilet loppu. Nyt sitten yhden meinaan laittaa kuntoon, ja samallahan ne menisivät muutkin.
Kuinka paljon keskimäärin maksaa hiilet laturiin ? Tuleeko hiilet pelkästään, vai pitääkö vaihtaa se "hiilten pidike" myös, jossa hiilet ovat kiinni, ja aika tiukasti ?
Mikäs se pieni musta vehje laturin takana on, 2,5cm x 1,5cm, musta, josta lähtee yksi johto, mikä se on ? (monessa laturissa tällainen)
Entäs kun yhdessä laturissa ilmeisesti tarvitaan ulkopuolinen säädin, (koska N ja F liittimet takana) niin voiko tällaista laturia koettaa ilman säädintä, toimiiko ? Mihin herätevirta johto tulee tässä mallissa ?
Ja sitten toisessa laturissa on D liitin, mikä tämä liitin on ? Se on kahden ison (akkuun menevien) liittimen vieressä oleva pienempi liitin. (tietääkseni herätevirtaa ei merkitä D merkinnällä (?) ) lisäksi laturin toisella sivulla pieni liitin, jossa ei merkkiä, mitäs nämä ovat ?
Ja kolmas laturi onkin sisäisellä säätimellä oleva, siinä ei ongelmia. (tämä ainakin pitäisi kunnostaa)
Jos joku laturi-tietäjä jaksaisi edes osaan vastailla, olisi siitä apua, kiitosh etukäteen.
Kuinka paljon keskimäärin maksaa hiilet laturiin ? Tuleeko hiilet pelkästään, vai pitääkö vaihtaa se "hiilten pidike" myös, jossa hiilet ovat kiinni, ja aika tiukasti ?
Mikäs se pieni musta vehje laturin takana on, 2,5cm x 1,5cm, musta, josta lähtee yksi johto, mikä se on ? (monessa laturissa tällainen)
Entäs kun yhdessä laturissa ilmeisesti tarvitaan ulkopuolinen säädin, (koska N ja F liittimet takana) niin voiko tällaista laturia koettaa ilman säädintä, toimiiko ? Mihin herätevirta johto tulee tässä mallissa ?
Ja sitten toisessa laturissa on D liitin, mikä tämä liitin on ? Se on kahden ison (akkuun menevien) liittimen vieressä oleva pienempi liitin. (tietääkseni herätevirtaa ei merkitä D merkinnällä (?) ) lisäksi laturin toisella sivulla pieni liitin, jossa ei merkkiä, mitäs nämä ovat ?
Ja kolmas laturi onkin sisäisellä säätimellä oleva, siinä ei ongelmia. (tämä ainakin pitäisi kunnostaa)
Jos joku laturi-tietäjä jaksaisi edes osaan vastailla, olisi siitä apua, kiitosh etukäteen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Keksit niin monta kysymystä latureista, että tuli mieleen, kuinkas päättelet "vain" hiilien olevan loppuneet?
No hiilet maksavat 2-5 euroa...mallista riippuen.
Itselläni on esim. pari senttiä paksu luettelo latureiden varaosista, joten tuskin "pelkistä hiilistä" tuollaisia luetteloita painetaan?
Hiiliä voi ostaa irrallaan...tai pidikkeineen...tai latureineen...tai vaikka uuden auton mukana.
Se kysymäsi "vehje" on luultavasti (näkemättä) häiriönpoistokondensaattori.
Kirjoituksestasi päätellen olet parempi kauppias, kuin sähkömies...? Ei millään pahalla, mutta laturin korjaus ei käy kättä puristamalla...?
Tuossa nyt oli muutama kysymys vain, ja jos hiilet ovat vain pienet kuluneet tyngät siellä pidikkeessään, niin mitenhän se olisi, olisikohan ne silloin kuluneet loppuun ? Muut niistä olenkin tarkastanut, diodit on kunnossa, käämitykset hyvän näköiset, laakereissa ei klappia, ym.
Nyt toimii yksi niistä latureista, teholtaan 55A ja jännite 14V. (sisäinen säädin)
Hiiliä tosin siihen en ostanut, vaan vanhan muuten rikkinäisen sähkömoottorin vanhoista hiilistä viilaten sain sopivat hiilet siihen laturiin, ensin ei toiminut, mutta kun vähän aikaa pyöritti, niin alkoi ladata, ja nyt toimii kuin unelma, pieni "sisään-ajo" uudenkarkeille hiilille, ja siinä se. Alkaa lataamaan heti kun lähtee pyörimään, latausjännite 14,4V paikkeilla, eikä se siitä tipu yhtään vaikka laittaa kuormaa.
Niin...heittelin vähän kysymysmerkkiä aikeillesi aluksi.
Ikävä kyllä, mutta nyt täytyy kertoa edelleen, että tuskin viilailusi lomassa kävi mielessäkäään, että moottoriin tarkoitetut hiilet ovat usein erilaisia, kuin laturiin tarkoitetut. No, saithan hyvää viilausharjoitusta. Homman kuulee myös siitä, että se rakennelma vaati "sisäänajon"...! Tuskin olet tarkistanut, kumpi antoi periksi, hiilet vai liukurenkaat..? Päljonko oli hiilien pyöristyssäde?
Miten muuten sait kuormitettua laturia "testauksen" aikana. Vai teitkö sen kuormitustestin akulle?.
Miten laakereiden kunto? Poistitko asennuksen aikanaaksiaaliset kuormat laakereilta?
No, mitäpä tuosta. Pääasia, että olet kokenut "onnistumisen riemua" harrastuksessasi.
Ps. Joko saamme lähettää sinulle rikkinäiset laturit korjattavaksi?
Hiilet antoi periksi, laturi toimii hyvin ja on käytössä.
Ps. Ammattini ei ole laturi-korjaaja.
"Entäs kun yhdessä laturissa ilmeisesti tarvitaan ulkopuolinen säädin, (koska N ja F liittimet takana) niin voiko tällaista laturia koettaa ilman säädintä, toimiiko ? Mihin herätevirta johto tulee tässä mallissa ? "
Siis säätimeltähän tulee magnetointi virta, tasavirtamalleissa staattorin keloille, ja vaihtovirtamalleissa vastaavasti roottorin keloille.
Jos siellä ei ole mitään magneettista pyörimässä, tai jotakin pyörimässä magneettikentässä, niin sitten ei kyllä tule minkäänlaista latausta. Teoriassa siellä voi olla jotain jäännösmagnetismiä, mutta aika hyvä tuuri saa olla että saa laturista jotain ulos ilman magnetointivirtaa.
Eli käytännössä laturi tarvitsee magnetointivirran, muuten ei tule sähköä watin puolikastakaan.
Laturit ovat siitä hankalia, että merkinnät vaihtelevat, mutta ainakin "majurin" laturissa F on magnetointi virran liitin (F = Field = kenttä).
"Mihin herätevirta johto tulee tässä mallissa ?"
Siis jos säädin on ulkopuolinen, niin ymmärtääkseni mitään heräte virtaa ei ole, sillä laturin sisällä ei pitäisi olla mitään yhteyttä latauksen ja magnetoinnin välillä, vaan säädin syöttää laturille magnetointi virtaa jatkuvasti, tai oikeastaan pätkien ja säätäen sitä tarpeen mukaan. Sisäinen säädin ottaa tarvitsemansa virran suoraan tasasuuntaajalta, ja siksi se ei tarvitse mitään ulkopuolista virtaa "herättyään".
kiitoksia vain, valaisi asiaa.