Kokeneen motoristin näkökanta:
Kokeneena motoristina voin kertoa sinulle pellelle että kenenkään ei tarvitse ajaa missään tilanteessa polvi maassa tieliikenteessä ja se onnistuisi vain yhdeltä tuhannesta optimaalisissa olosuhteissa ja tilanteissa.
999/1000 se johtaisi kaatumiseen ja 999/1000 se olisi tilanteen kannalta täysin tarpeetonta, sillä prätkä taipuu aivan yhtä lailla väistötilanteessa ilman että roikut sarvissa. Pyörän kaataminen sen sijaan on helppoa ja joskus tarpeellista.
Ei vaan ole omalle kohdalle sattunut sillä ennakoin liikenteessä koko ajan.
Toisen motoristin näkökanta joka ei missään tapauksessa ole hyväksyttävä näkökanta tosimies kokeneen motoristin mielestä, mutta kerrotaan silti:
Todellakaan kenenkään ei tarvitse ajaa tieliikenteessä polvi maassa, mutta varmuudella ratapyöräilyä harrastavat ja myös radoilla harjoitelleet ovat taitavampia moottoripyörän hallitsijoita myös tieliikenteessä.
Yllätyksellisiä tilanteita sattuu tieliikenteessä, siitä on järjetöntä olla eri mieltä.
Mikään prätkä ei taivu yhtään mihinkään mikäli kuskilla ei ole refleksissä oikeaoppinen ja tehokas ohjaaminen ja myös uskallus äärisuoritukseen.
Moni on ajanut hirven mahan alle, mutta olisi välttynyt kyseiseltä, mikäli oikeaoppinen refleksi olisi ollut hallinnassa.
Kaikki kokeneet motoristit pyrkivät aina ennakoimaan tilanteen, mutta totuus on kuitenkin toinen, myös kokoneita motoristeja on haudoissa.
HIEMAN YHTEENVETOA.
Ylimielisyys ja omien kykyjen yliarvostaminen on erittäin negatiivinen piirre, eikä varmuudella kyseinen itseään kokeneeksi väittävä olisi kelvollinen kouluttajaksi kuten väittää kykyjensä olevan koutsina urheilupuolella jopa lapsille.
Kun kokenut motoristi pitää turhanpäiväisenä rataharjoitteluja, sekä jopa porukoiden hauskoja viikonloppujen viettoja keskenään joiden ohjelmiin kuuluu jotain harjoittelua, niin asenne on todellakin erittäin vääristynyt.
Sama kokenut on kertonut kuinka hänen ylivertaiset poikansa keulii ja istuu pyörän päällä samalla vaikka takaraivo menosuuntaan, niin varsin on outoa ajatus että asioita on hyvä harjoitella muualla kuin tieliikenteessä.
On motoristi kuinka kokenut tai kokematon, niin yksi asia ylitse muiden on asenne ja tällä kokeneena itseään pitävällä se on todellakin vääristynyt ja erittäin sairaalle tasolle selityksinä ollen kilometrit ja murkkumopoilut mopojen rassaamisiin kun tänä päivänä ei edes mobediinsa öljyjä itse vaihda.
Selittelyt alpeilla neulansilmään hiekanjyvän tarkkuudella sen sellaista kuuluu Esson baariin joka sovelias polleilupaikka myös kyseiselle kokeneelle, siellä kuulijakunta kuuntelee ja uskoo kaiken.
Jaa että kuinka kokenut on tämä kommentoija joka tämän laati?
On kokemusta mopoista lähtien tehottomiin ja tehokkaisiin, hitaampiin ja nopeisiin, eli tietoisuutta ja kokemusta jonkin verran.
On ennakoitu mutta myös kaduttu siitä huolimatta.
On opeteltu, on kuunneltu kokeneempia, on myös matkan varrella paljon opittu.
Sen verran on opittu että voi opettaa kokemattomia sen sijaan että ainoastaan polleileilisi kuten kokenut itseään ylistäen.
Kokemusta on myös sellaisesta, että tuollaisen kokeneen itseylistyspuheita ei motoristien pöytäseurueeseen mielellään tahdota.
Ikäni nyt ollessa 66 vuotta ja aihe ollut tuttu noin rapiat 55 vuotta päivittäin, niin lienee kokemusta kertynyt ja tässä elämänvaiheessa olen päätynyt laatupyöriin, joista erittäin kokenut tietää pultteja sinkoilevan, mutta silti kuolaa laatupyöräesitteitä.
> § <
Kokeneena motoristina voin kertoa sinulle pellelle että kenenkään ei tarvitse ajaa missään tilanteessa polvi maassa tieliikenteessä ja se onnistuisi vain yhdeltä tuhannesta optimaalisissa olosuhteissa ja tilanteissa.
999/1000 se johtaisi kaatumiseen ja 999/1000 se olisi tilanteen kannalta täysin tarpeetonta, sillä prätkä taipuu aivan yhtä lailla väistötilanteessa ilman että roikut sarvissa. Pyörän kaataminen sen sijaan on helppoa ja joskus tarpeellista.
Ei vaan ole omalle kohdalle sattunut sillä ennakoin liikenteessä koko ajan.
Toisen motoristin näkökanta joka ei missään tapauksessa ole hyväksyttävä näkökanta tosimies kokeneen motoristin mielestä, mutta kerrotaan silti:
Todellakaan kenenkään ei tarvitse ajaa tieliikenteessä polvi maassa, mutta varmuudella ratapyöräilyä harrastavat ja myös radoilla harjoitelleet ovat taitavampia moottoripyörän hallitsijoita myös tieliikenteessä.
Yllätyksellisiä tilanteita sattuu tieliikenteessä, siitä on järjetöntä olla eri mieltä.
Mikään prätkä ei taivu yhtään mihinkään mikäli kuskilla ei ole refleksissä oikeaoppinen ja tehokas ohjaaminen ja myös uskallus äärisuoritukseen.
Moni on ajanut hirven mahan alle, mutta olisi välttynyt kyseiseltä, mikäli oikeaoppinen refleksi olisi ollut hallinnassa.
Kaikki kokeneet motoristit pyrkivät aina ennakoimaan tilanteen, mutta totuus on kuitenkin toinen, myös kokoneita motoristeja on haudoissa.
HIEMAN YHTEENVETOA.
Ylimielisyys ja omien kykyjen yliarvostaminen on erittäin negatiivinen piirre, eikä varmuudella kyseinen itseään kokeneeksi väittävä olisi kelvollinen kouluttajaksi kuten väittää kykyjensä olevan koutsina urheilupuolella jopa lapsille.
Kun kokenut motoristi pitää turhanpäiväisenä rataharjoitteluja, sekä jopa porukoiden hauskoja viikonloppujen viettoja keskenään joiden ohjelmiin kuuluu jotain harjoittelua, niin asenne on todellakin erittäin vääristynyt.
Sama kokenut on kertonut kuinka hänen ylivertaiset poikansa keulii ja istuu pyörän päällä samalla vaikka takaraivo menosuuntaan, niin varsin on outoa ajatus että asioita on hyvä harjoitella muualla kuin tieliikenteessä.
On motoristi kuinka kokenut tai kokematon, niin yksi asia ylitse muiden on asenne ja tällä kokeneena itseään pitävällä se on todellakin vääristynyt ja erittäin sairaalle tasolle selityksinä ollen kilometrit ja murkkumopoilut mopojen rassaamisiin kun tänä päivänä ei edes mobediinsa öljyjä itse vaihda.
Selittelyt alpeilla neulansilmään hiekanjyvän tarkkuudella sen sellaista kuuluu Esson baariin joka sovelias polleilupaikka myös kyseiselle kokeneelle, siellä kuulijakunta kuuntelee ja uskoo kaiken.
Jaa että kuinka kokenut on tämä kommentoija joka tämän laati?
On kokemusta mopoista lähtien tehottomiin ja tehokkaisiin, hitaampiin ja nopeisiin, eli tietoisuutta ja kokemusta jonkin verran.
On ennakoitu mutta myös kaduttu siitä huolimatta.
On opeteltu, on kuunneltu kokeneempia, on myös matkan varrella paljon opittu.
Sen verran on opittu että voi opettaa kokemattomia sen sijaan että ainoastaan polleileilisi kuten kokenut itseään ylistäen.
Kokemusta on myös sellaisesta, että tuollaisen kokeneen itseylistyspuheita ei motoristien pöytäseurueeseen mielellään tahdota.
Ikäni nyt ollessa 66 vuotta ja aihe ollut tuttu noin rapiat 55 vuotta päivittäin, niin lienee kokemusta kertynyt ja tässä elämänvaiheessa olen päätynyt laatupyöriin, joista erittäin kokenut tietää pultteja sinkoilevan, mutta silti kuolaa laatupyöräesitteitä.
> § <
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.