meinasin tossa vuoden päästä jompaa kumpaa noista käytettynä hankkia.. perusteluiden kera voisi laittaa kumpi kannattaisi.. löytyykö GPR:stä tehoja... mun mielestä se ainakin tyylikäs on.. vinkkejä tietämättömälle.. plussat ja miinukset
Derbi GPR vs. Honda NSR
tietämätön.
2319976
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
molemmat.Mulla on nsr,mutta olen myös derbillä ajelut saman tyylinen.
niin onko sellasia jokaisessa NSR tai GPR pyörässä jotakin tyyppivikaa..? vai onko laatutavaraa? :)ja sellasta vielä kyselisin että saako se kevari kulkee vain sen n.120? vai saako sitä ihan vapaasti viritellä vaikka 150 asti?
Derbissä on kaiketi huono ajoasento monille, muttei tietystikkään kaikille. Kannattaa ostaa Nsr, se on helppo virittää aina >180km/h.
jos laittaa pelkän teharin nsr:rään?? vaikuttaako kiihtyvyyteen paljonkaan? ja jos haluu siitä vielä virittää ni mitä kannattais tehä?
jos laittaa pelkän teharin nsr:rään?? vaikuttaako kiihtyvyyteen paljonkaan? ja jos haluu siitä vielä virittää ni mitä kannattais tehä?
jos virittää halut niin athenen 180cc kiinni ja arrowin tehari. sitten se lähtee ku rusakko puskasta. mutta mitä järkee??? eikö tt riitä ku kiihtyy 100km/h 7s. mulle ainakin riittää
minun mielestä ei ole mitään järkeä ostaa tehoputkea:
1.bensankulutus kasvaa tosi paljon ,koska tehoalue on niin ylä kierroksilla, ja alavääntöä ei juuri yhtään.
2.mäntä ja pytty kuluvat /väljistyvät paljon nopeammin.
ÖÖ Jos pidät kuristettua vakioputkea tai tyhjennettyä niin se syö enemmän kuin tehoputken kanssa.. teharin kanssa saa mennä vapaammin.. se riippuu vain omasta kaasukädestä
osta näsäri on japanilainen laatu tavara eikä mikään teerbi.
japanilaista laatua.. mun oma on tehty italiassa... siis oikeesti!
Japanilaista laatua on myös Derbi GPR:n Yamahan kone
nsr on kasattu italiassa. kyllä osat on tehty japanissa.
Joo mutta derbissä on yamaha dt 125 moottori joten yhtä japanilainen se on ku nsr... Newfag...
Muistetaan nyt kuitenkin, että molemmissa on kaupasta ostettaessa 11kw tehoa, ei enempää. Kulkevat molemmat tuossa kunnossa erittäin laiskasti. Saa laillisesti virittää kulkemaan vaikka 460km/h, kunhan tehoa ei ole yli tuon 11kw rajan.
ostappa multa gbr.... ittellä ei oo innostusta ajella enää sillä... kulkee aika ripakasti
haha taisit pistää sulakkeen ja et pistäny 9 tai 10 tulppaa siihen ku leipo heti kiinni?!? jos pistää sulakkee nii pitää vaihtaa tulppa, muuten kasiarvon tukppa sulattaa männän :D..
Vai että tulppa sulattaa männän ;D Kaikkea sitä kuulee kun vahnaksi elää. Olisi mielenkiintoista tietää miten tulppa sulattaa männän. Eiköhän se tulpan lämpöarvo tarkoita vaan sitä, kuinka nopeasti tulppa luovuttaa lämpöä sylinterinkanteen.
Kyllä voi,jos et tienny...
tyhmä se ei sulata sitä vaan se polttaa sen. ne on kaks ihan eri asiaa, männän palaminen ja sulaminen
Jep se polttaa mäntään reiän.
ite suosittelisin derbi gpr:ää, itellä on se ja oon ollu tyytyväinen :) ja virityskin on erittäin helppoa, laitat 15A sulakkeen penkin alla olevaan sulakepaikkaan ja se avaa pakoaukonsäätimen joka antaa yli puolet mahdollisista tehoista. loput tehot saa poistamalla paisarista katalysaattorin ja vaihtamalla ilmanputsarin ja suuttimen. tehoputki on myös mahdollinen ellei halua tyhjentää vakioputkea, ajavat silti saman asian. väleistä riippuen menee täystehosena 140-160kmh ja kiihtyvyys on mainio. suosittelen gpr:ää :)
Nsr siinä on semmonen peli että sen saa kyllä kulkemaan! Erittäin mukava AJOASENTO ja pirtsakka ku pistelee vähäsen, nappaa kauniisti yläkiekoilla :)..
miinukset- Jäykkä ohjattavuus, joshtuu myös siitä että se on melko painava vehe.. mutta siihen tottuu! ite kävin sillä ranskassa ja ei oikutellut yhtään ! :)
Kannattaa ostaa gpr:ä. pistää sulakkeen ja ostaa uude sylinterin ja tehoputken, niin rupee menemään. Itellä 180 sylinteri ja tyhjätty vakio putki. kävin ajamassa sillä saksassa nii autobaanalla pääsi 210km/h