VW-konserni ylivoimainen ykkönen Suomessa v. 2024

Lämpimiä ovat olleet VW-autot yli 30 asteen pakkasilla. Corolla oli kylmä jo pikkupakkasilla, ja lasit olivat jäässä joululuusta maaliskuuhun. Olihan se muutenkin hirveä ajaa tuttuun Tojota-tyyliin.

VW on kylmä! Oma kupla volkkari vm 1973 oli jää kaappi ja joku -32 pakkasella hirveä, piti ajaa pilkki haalareissa ja lampaan villa kintaissa! Flunssa lentsu tuli ajon jälkeen ajoin jotain 85 km ja illalla jo kurkku kipeä ja kuumetta.

Anonyymi kirjoitti:

Lämpimiä ovat olleet VW-autot yli 30 asteen pakkasilla. Corolla oli kylmä jo pikkupakkasilla, ja lasit olivat jäässä joululuusta maaliskuuhun. Olihan se muutenkin hirveä ajaa tuttuun Tojota-tyyliin.

Lue lisää

NE OVAT KUTSUNEETKIN TOJODIA ARKKU PAKASTIMIKSI.

Anonyymi kirjoitti:

Lämpimiä ovat olleet VW-autot yli 30 asteen pakkasilla. Corolla oli kylmä jo pikkupakkasilla, ja lasit olivat jäässä joululuusta maaliskuuhun. Olihan se muutenkin hirveä ajaa tuttuun Tojota-tyyliin.

Lue lisää

Penttiii. Pysytään totuudessa. Kommenttisi on taas niin nolo.

Konserni myi lähes 5.000 autoa enemmän kuin Toyota!

Anonyymi kirjoitti:

Konserni myi lähes 5.000 autoa enemmän kuin Toyota!

Vw:t menee Leasing käyttön, Tojotat menevät Yksityis käyttöön. Kukaan hullu ei osta vw:tä Yksityiskäyttöön.

Anonyymi kirjoitti:

Vw:t menee Leasing käyttön, Tojotat menevät Yksityis käyttöön. Kukaan hullu ei osta vw:tä Yksityiskäyttöön.

No VW-autoja ostetaan paljon enemmän yksityiskäyttöön kuin Toyotia.

Lukujen ymmärtäminen taitaa olla sinulle vaikeaa. Isompi luku tarkoittaa suurempaa myyntiä.

VW 17.560 kpl

Toyota 12.899 kpl

Lämmittääkö se kolhoosikonsernin merkkien yhteenlasku enempää kuin housuun laskeminen? Ylivoimaisella maailmanmestarilla on hymy herkässä!

Anonyymi kirjoitti:

Lämmittääkö se kolhoosikonsernin merkkien yhteenlasku enempää kuin housuun laskeminen? Ylivoimaisella maailmanmestarilla on hymy herkässä!

Lämmittääkö se itämerkin omistajaa, kun on jäljessä Volkkaria liki 5.000 autoa. VW on suurin ja kaunein.

Onko sitä vaikea hyväksyä kun Toyota on maailman ykkönen ja vielä ylivoimaisesti? Lohduttaako se konsernimerkkien yhteenlasku yhtään mitään ?

Anonyymi kirjoitti:

Onko sitä vaikea hyväksyä kun Toyota on maailman ykkönen ja vielä ylivoimaisesti? Lohduttaako se konsernimerkkien yhteenlasku yhtään mitään ?

Niinhän se Tojokin laskee kaikki merkkinsä yhteen Hino-busseista lähtien. VW on liikevaihdoltaan maailman suurin. Lohduttaako se, että Tojo myy kehitysmaissa?

Volkkari-konsernin autoja myyty liki 18.000, hikisen Tojo-konsernin vain reilu 12.000.

Anonyymi kirjoitti:

Volkkari-konsernin autoja myyty liki 18.000, hikisen Tojo-konsernin vain reilu 12.000.

Konserneista puhuttaessa, Toyota 10 miljoonaa . Montako miljoonaa vähemmän tulee koijarikonseni jälessä ja takamatkalla?

Anonyymi kirjoitti:

Konserneista puhuttaessa, Toyota 10 miljoonaa . Montako miljoonaa vähemmän tulee koijarikonseni jälessä ja takamatkalla?

Montako miljardia Tojo on jäljessä liikevaihdossa? Halppiksia kehitysmaihin myymällä ei liikevaihto paljon kasva.

Anonyymi kirjoitti:

Montako miljardia Tojo on jäljessä liikevaihdossa? Halppiksia kehitysmaihin myymällä ei liikevaihto paljon kasva.

Liikevaihtoko jokin määrän ja laadun tae? Suurin autovalmistaja mitataan tuotteen kappalemäärällä.
Bratwurstin myynti on erikseen. Ostajaa kiinnostaa vain hinta-laatusuhde. Tuskin se törkeästä huijaamisesta kärähtäneen konsernin vankeustuomiot ja liikevaihto vakuuttaa ja innostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Liikevaihtoko jokin määrän ja laadun tae? Suurin autovalmistaja mitataan tuotteen kappalemäärällä.
Bratwurstin myynti on erikseen. Ostajaa kiinnostaa vain hinta-laatusuhde. Tuskin se törkeästä huijaamisesta kärähtäneen konsernin vankeustuomiot ja liikevaihto vakuuttaa ja innostaa.

Lue lisää

On niitä huijauksia Toyotan osalta uutisoitu aika paljon.
Kolaritestit ja Toyotan päästöhuijaukset tulee ensimmäisenä mieleen.
Lisäksi Toyotaa on haastettu oikeuteen kun ei ole korvannut viallisia autoja monissa maissa.
Korvauksia joutuu Toyota maksamaan jatkuvasti kaikenlaisista jutuista ihan oikeuden määräämiä. Mutta toki se on OK kun Toyotasta kyse.

https://mobile.guideautoweb.com/en/articles/75720/cablegate-class-action-against-toyota-is-now-settled/

https://www.wolterskluwer.com/en-au/expert-insights/toyota-faces-2-billion-compensation-bill-for-defective-cars

Että Toyota voi hoitaa omat asiat ensin kuntoon ja vasta sitten alkaa konsernin jutuista alkaa puhumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Konserneista puhuttaessa, Toyota 10 miljoonaa . Montako miljoonaa vähemmän tulee koijarikonseni jälessä ja takamatkalla?

Ei se määrä, vaan laatu ja tulos. Meillä Suomessa asuu myös fiksuja ja autoja tuntevia ihmisiä ja siksi VW menestyy.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se määrä, vaan laatu ja tulos. Meillä Suomessa asuu myös fiksuja ja autoja tuntevia ihmisiä ja siksi VW menestyy.

Vw- konsernin "laatu" :) :) :) :) päivän paras vitsi:) :) :)

Anonyymi kirjoitti:

Vw- konsernin "laatu" :) :) :) :) päivän paras vitsi:) :) :)

VW-konsernin laatu on erittäin hyvä. Toyotan erittäin huono esim. hinaustilaston ja vertailutestien mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

VW-konsernin laatu on erittäin hyvä. Toyotan erittäin huono esim. hinaustilaston ja vertailutestien mukaan.

..päivän toiseksi paras vitsi :) :) :) :)..

Anonyymi kirjoitti:

..päivän toiseksi paras vitsi :) :) :) :)..

Lueppas tuosta mikä se vitsin tilanne onkaan?
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Anonyymi kirjoitti:

Lueppas tuosta mikä se vitsin tilanne onkaan?
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/

Lue lisää

"Koko raportissa Toyota C-HR oli kolmanneksi huonoin nuorimmassa ikäryhmässä ja kaikkein huonoin kolmessa seuraavassa ikäryhmässä. Käyttöönottovuoden 2020 Toyota C-HR on koko tilastossa eniten tien poskeen jättävä automalli, peräti 51,5 C-HR-autoa 1 000 liikenteessä olevaa kohti simahti teknisen vian vuoksi".

Murskavoitto VW:lle lähes 5.000 auton erolla!

Eihän se olekaan. VW-konserni on ollut ykkönen vuosikymmenestä toiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän se olekaan. VW-konserni on ollut ykkönen vuosikymmenestä toiseen.

Nomutta ei ainakaan Trafin tilastossa näy sellaista merkkiä. Minusta se on luotettava ja uskottava virallinen tilasto. On sinulla joku oma ja itse laadittu ja yhtä luotettava kuin konsernin pakokaasupäästöohjelma?

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta ei ainakaan Trafin tilastossa näy sellaista merkkiä. Minusta se on luotettava ja uskottava virallinen tilasto. On sinulla joku oma ja itse laadittu ja yhtä luotettava kuin konsernin pakokaasupäästöohjelma?

Lue lisää

Kaikki VW-konsernin merkit näkyvät Autoalan tiedotuskeskuksen sivuilla. VW-konserni on ylivoimainen.
Onko sinulla laittaa Trafin linkkiä? Muutoin olet huijari, kuten Toyota 30 vuotta kestäneen törmäystestihuijauksen kohdalla. No olethan sinäkin täällä jo 30 vuotta länsiautoja haukkunut! Muuta Venäjälle, kun se ilmansuunta tuntuu olevan niin mieluinen!

Tuossa on sitten oikeaa tilastoa:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa on sitten oikeaa tilastoa:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Onko ihan "saksalainen "tilasto" totutulla saksalaisella rehellisyydellä ja uskottavuudella? Minulle riittää ihan oma kokemus ja kotimainen maksavan vakuutusyhtiön tilasto.. ei ole ainakaan mitään kotiinpäinveto tarvetta.

Anonyymi kirjoitti:

Onko ihan "saksalainen "tilasto" totutulla saksalaisella rehellisyydellä ja uskottavuudella? Minulle riittää ihan oma kokemus ja kotimainen maksavan vakuutusyhtiön tilasto.. ei ole ainakaan mitään kotiinpäinveto tarvetta.

Lue lisää

Suuri tilasto, jossa on otettu huomioon vuosimallit ja ajokilometrit. Kotimaisessa tilastossa ei näitä huomioida laisinkaan. Oma kokemus kertoo samaa.

Anonyymi kirjoitti:

Suuri tilasto, jossa on otettu huomioon vuosimallit ja ajokilometrit. Kotimaisessa tilastossa ei näitä huomioida laisinkaan. Oma kokemus kertoo samaa.

Kokemukseni kertoo, että Saksalaiset autot valloittaa kärkisijat Autokorjaamoissa. Tuttu Autokorjaamon omistaja myös sanoo, että Saksalaiset tuo leivän pöytään, muut merkit huolletaan!

Anonyymi kirjoitti:

Kokemukseni kertoo, että Saksalaiset autot valloittaa kärkisijat Autokorjaamoissa. Tuttu Autokorjaamon omistaja myös sanoo, että Saksalaiset tuo leivän pöytään, muut merkit huolletaan!

Lue lisää

Sinä et osaa edes kirjoittaa.
Toyotaa hinataan eniten, vaikka huolletaan eniten.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä et osaa edes kirjoittaa.
Toyotaa hinataan eniten, vaikka huolletaan eniten.

"Suuri saksalainen tilasto", saksalaisen uskottava?

Anonyymi kirjoitti:

"Suuri saksalainen tilasto", saksalaisen uskottava?

Itäautoilijan mielestä tietenkään suuri ja puolueeton tilasto ei ole uskottava. Kuitenkin muut japsit pärjäävät ihan hyvin. Ja Suomesta on tullut tietoa, että kuluttaja-asiamieheen on otettu yhteyttä Toyotan talviongelmien vuoksi. TM:n talvitestissä Toyota on ainoa auto, joka on pitänyt viedä kesken testin etelään sulamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Itäautoilijan mielestä tietenkään suuri ja puolueeton tilasto ei ole uskottava. Kuitenkin muut japsit pärjäävät ihan hyvin. Ja Suomesta on tullut tietoa, että kuluttaja-asiamieheen on otettu yhteyttä Toyotan talviongelmien vuoksi. TM:n talvitestissä Toyota on ainoa auto, joka on pitänyt viedä kesken testin etelään sulamaan.

Lue lisää

Kaikki kapitalistit tietää että Skoota on itäloota.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki kapitalistit tietää että Skoota on itäloota.

No ei varmasti. Tsekki on Natomaa. Tojota on itäpulkka.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa on sitten oikeaa tilastoa:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Mitä ihmettä? Suomalainen hinaustilasto, suomalaisissa olosuhteissa, kas näin:

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Ei, vaan VW:lle. Taitaa lukutaitosi olla heikko. Ehkä juuri siksi olet valinnut "autoksesi" itäisen Toyotan.

Ylivoimaisesti eniten hinattu.

Tilasto kertoo totuuden.

Skoda 7.379
VW 6.578
Audi 2.561
Porsche 418
Cupra 402
Seat 222

Yht . 17.560

Toyota 12.464
Lexus 435

Yht. 12.899

Anonyymi kirjoitti:

Tilasto kertoo totuuden.

Skoda 7.379
VW 6.578
Audi 2.561
Porsche 418
Cupra 402
Seat 222

Yht . 17.560

Toyota 12.464
Lexus 435

Yht. 12.899

Lue lisää

Aina kun Volkkarin konsernin auto rekisteröidään Suomeen, Autokorjaamoiden pojat ottaa sen kunniaksi Viinilasi hörpyt....sillä, se tietää tulevaisuudessa paljon töitä.. heidän tulevaisuus on tattu!

Anonyymi kirjoitti:

Aina kun Volkkarin konsernin auto rekisteröidään Suomeen, Autokorjaamoiden pojat ottaa sen kunniaksi Viinilasi hörpyt....sillä, se tietää tulevaisuudessa paljon töitä.. heidän tulevaisuus on tattu!

Lue lisää

Kannattaa hankkia tietoa. Katso esim. hinaustilasto. Toyota on hinatuin. Volkkari-konsernin autoja ei tarvitse paljon hinata.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa hankkia tietoa. Katso esim. hinaustilasto. Toyota on hinatuin. Volkkari-konsernin autoja ei tarvitse paljon hinata.

Mutta, Korjaamot on silti täynä Vw- konserin autoja ja Hinausauton kyydissä myös aina Saksalainen auto...Toyotaa näy hinattavan!

Anonyymi kirjoitti:

Mutta, Korjaamot on silti täynä Vw- konserin autoja ja Hinausauton kyydissä myös aina Saksalainen auto...Toyotaa näy hinattavan!

Ei ole. Saksalaiset ovat luotettavia. Niillä myös ajetaan paljon. Toyota on hinatuin.

Mihin on hävinnyt Corolla Cross?
Ens vuonna yaris ja Yaris Cross lasketaan myös yhteen?
Muualla maailmassa nin ei tehdä mutta Suomessa tehdään Corollasta ja Corolla Crossista sama malli. Yariksesta tehdään kai sama kuvia koska hämmentävää ettei firma toimi kaikieen kanssa samalla tavalla? Vai mikäs siinä on (siitä tuli taas yksi huijaus ilmi)

Anonyymi kirjoitti:

Mihin on hävinnyt Corolla Cross?
Ens vuonna yaris ja Yaris Cross lasketaan myös yhteen?
Muualla maailmassa nin ei tehdä mutta Suomessa tehdään Corollasta ja Corolla Crossista sama malli. Yariksesta tehdään kai sama kuvia koska hämmentävää ettei firma toimi kaikieen kanssa samalla tavalla? Vai mikäs siinä on (siitä tuli taas yksi huijaus ilmi)

Lue lisää

Mikä huijaus? Varmaan sen saa jonka ostaa. Kyllä kansa tietää vaikka skodamyyjällä on ongelma.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä huijaus? Varmaan sen saa jonka ostaa. Kyllä kansa tietää vaikka skodamyyjällä on ongelma.

Huijaus, kun eri automallit nimetään Corolliksi. Ei täällä automyyjät kirjoittele.

Anonyymi kirjoitti:

Huijaus, kun eri automallit nimetään Corolliksi. Ei täällä automyyjät kirjoittele.

Kirjoitteleeko täällä muut kuin automyyjät? Pääasiassa Toyotan ylivoimaista etumatkaa kadehtivat rupumerkkien myyjät. Helppo lukea rivien välistä. Innokkaimmat laskevat itäauto Skodankin jo volkkariksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kirjoitteleeko täällä muut kuin automyyjät? Pääasiassa Toyotan ylivoimaista etumatkaa kadehtivat rupumerkkien myyjät. Helppo lukea rivien välistä. Innokkaimmat laskevat itäauto Skodankin jo volkkariksi.

Lue lisää

Ei yksikään automyyjä tuhlaa aikaansa kirjoittamalla tänne.
Toyota on itäaasialainen itäauto. Skoda on Nato-maan länsiauto. Harmittaako?
Kovin kadehdit VW-konsernin ylivertaista myyntiä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei yksikään automyyjä tuhlaa aikaansa kirjoittamalla tänne.
Toyota on itäaasialainen itäauto. Skoda on Nato-maan länsiauto. Harmittaako?
Kovin kadehdit VW-konsernin ylivertaista myyntiä.

Lue lisää

"Kovin kadehdit VW-konsernin ylivertaista myyntiä."

VW-konsernin 38% selkävoitto Tojotasta aihetta mielipahaa ja itkukohtauksia kun ei ole selkärankaa kohdata todellisuutta.

Munatonta touhua.

Anonyymi kirjoitti:

Ei yksikään automyyjä tuhlaa aikaansa kirjoittamalla tänne.
Toyota on itäaasialainen itäauto. Skoda on Nato-maan länsiauto. Harmittaako?
Kovin kadehdit VW-konsernin ylivertaista myyntiä.

Lue lisää

Pentti entisenä harjoittelevana automyyjänä ja siitä potkut saaneena ainakin kirjoittaa vähintään puolet näistä mielipiteistä. Viimeisten 20 vuoden aikana viestejään 15-20 tuhannen välillä ja kaikki Toyotaa solvaavia. En edes tunne ketään yhtä noloa kuin Pentti.

Tuntuu olevan omapojalle kova paikka tuo VW:n murskavoitto.

Kunhan omapoikaa vedättävät.

Anonyymi kirjoitti:

Kunhan omapoikaa vedättävät.

VW-konsernin 38% selkävoitto Tojotasta aihetta mielipahaa ja itkukohtauksia kun ei ole selkärankaa kohdata todellisuutta.

Vasallivaltion kansalaisilla on suuri kunnia olla huijarikonsernin maksajana

Tuohan on vakuuttava kuin saksalaisen koijarikonsernin pakokaasupäästöohjelma ! Onneksi meillä on uskottava suomalainen vakuutusyhtiö jolla ei ole kotiinpäinvetotarvetta eikä oma lehmä ojassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuohan on vakuuttava kuin saksalaisen koijarikonsernin pakokaasupäästöohjelma ! Onneksi meillä on uskottava suomalainen vakuutusyhtiö jolla ei ole kotiinpäinvetotarvetta eikä oma lehmä ojassa.

Lue lisää

Ei ole yhdelläkään vakuutusyhtiöllä Suomessa tilastoa, jossa huomioidaan ajokilometrit, autojen kokoluokka ja ikä. Että se siitä. Toyotan 30 vuotta kestänyt huijaus törmäystesteissä hakee vertaistaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole yhdelläkään vakuutusyhtiöllä Suomessa tilastoa, jossa huomioidaan ajokilometrit, autojen kokoluokka ja ikä. Että se siitä. Toyotan 30 vuotta kestänyt huijaus törmäystesteissä hakee vertaistaan.

Lue lisää

Vw konsernin auto on valmis paaliin jo jopa alle 100000km, koska remontti on kallis, ettei kannata korjata.

Anonyymi kirjoitti:

Vw konsernin auto on valmis paaliin jo jopa alle 100000km, koska remontti on kallis, ettei kannata korjata.

VW-konsernin autoilla ajetaan paljon enemmän kuin Tojo-konsernin autoilla. Tojot paalataan pienillä kilometreillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole yhdelläkään vakuutusyhtiöllä Suomessa tilastoa, jossa huomioidaan ajokilometrit, autojen kokoluokka ja ikä. Että se siitä. Toyotan 30 vuotta kestänyt huijaus törmäystesteissä hakee vertaistaan.

Lue lisää

30 miljardia ja 7 vuotta, ihan omassa sarjassaan!

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Tässä on tilasto eniten teille levinneistä:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Tässä on tilasto eniten teille levinneistä:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Ja palataan kotimaan olosuhteisiin, koviin sellaisiin.

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Anonyymi kirjoitti:

Ja palataan kotimaan olosuhteisiin, koviin sellaisiin.

Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.

Lue lisää

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.