Sähköautolla pärjää maaseudulla jopa paremmin kuin kaupungissa, sillä jokainen sähköistetyn talon piha on mahdollinen latauspaikka, kirjoittaa Energiateollisuus ry:n asiantuntija Tuukka Heikkilä. ”Yösähköllä ladattuna voi ajella alle kahdella eurolla per 100 kilometriä.”
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/mielipide/6b0f6546-9651-4c03-9541-ee367ac0a4a3
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/mielipide/6b0f6546-9651-4c03-9541-ee367ac0a4a3
Vastaukset 16
Vanhimmat
Halpaa matkantekoa ja "tankki" on joka aamu täynnä.
Kiuruvesi onkin jo Tesloja täynnä.
Paremminhan niillä surkeillakin päsjää maalla kun auto seisoo suurimmaksi osaksi pihassa kun ei ole pitkät matkat. Mistään Kiuruveden sivukylältä ei ole mikään ongelma millään kulkea Vieremällä tai Iisalmessa töissä kun kerkee yön aikana sen Toyotankin lataamaan. Kaupungissa kun ei ole omia latureita pitää olla pikalatausiminaisuudet semmoiset ettei tarvitse asua laturilla eli hoituu kaupassa käynnin aikana. Jokaisessa omakotitalossa on sen verran sähköä että saa kotona ladattua autonsa.
Jokaisen kiuruvetisen talon pihassa auto lataa pienellä 3,7 kilowatin teholla yössä ajomatkaa 300 kilometriä. Maatiloilla saa tehokkaan 11 kilowatin latauksen.
Ei saa, tiedän tarkkaan paljonko saa tuolla teholla ajomatkaa, sitä saa tunnissa 10 km, eli yön aikana 10 tuntia latauksessa antaa 100 km toimintamatkaa ja se ei läheskään kaikille päivittäiseen ajoon riitä. Lisäksi autossa on hyvä olla reserviä yllästysmenoja varten esim lääkäripäivystykseen menoa varten ja päivystysmatkat on nykyään tunnetusti pitkiä. Jo tuon takia sähköauto soveltuu erittäin huonosti pitkien välimatkojen maaseudulle.
Tänä vuonna Suomi täyttyy sähköautoista.
Suomi täyttyy myös sähköautojen akustoja vaihtavista ja korjaavista erikoiskorjaamoista !
Laskutus on aina tuhansia tai kymmeniä tuhansia Euroja !?
Minä ajoin vanhalla diesel pakulla kilpisjärven kautta norjaan atlantin rannikolle 1000km ilman välitankkauksia ajappa sähköautolla perässä. Aikaa meni 14tuntia.
En usko. Ei pysy latauspaikat perässä. Onhan jo sattunut, että isoillakin latausasemilla maksimikapasiteetti täyttyy esim. juhlapyhien liikenteessä, ja sehän tarkoittaa, että kukaan ei saa kunnon latausta. Eräs tottunut pääkaupunkiseutu-Itäsuomi -välin kulkija kertoi sähköautolla matka-ajan liki kaksinkertaistuneen polttomoottoriautosta sähköautoon siirryttyä lataustaukojen vuoksi. Palasi dieselautoon.
Ei sovi. JATKUVA LATAAMINEN,KALLIS HANKKIA,,AKKU, VANHENEE JA UUSI MAKSAA PALJON.
hiacella jkl-tanabru 1300km yheltä istumalta ja pallokeulahiaze. 5 litraa satasella 80 noppevella.
Maatiloilla on sähkölle paljon hyödyllisempää käyttöä kuin ladata aikuisten leikkikaluja eli sähköautoja. Sitä paitsi maatilalla tarvitaan oikeita autoja joilla pystytään kuljettamaan maataloustarvikkeita , eli diesel pakettiautoja, henkilöautona on järkevin olla pieni bensiiniauto.
mutta miksi mersu?
koska pitää näyttää että ois varakas
Henkilöautona on järkevin olla 20.000 - 30.000 euroa maksava sähköauto, joita on nyt myynnissä pilvin pimein.
Mihinkäs se tämä jäi.