Minkä automerkkien

ähähä,,
Oli muijalla toyota joka piti viedä 90 tkm huoltoon joss sitten kuulemma jo vaihdetaan vaihdelaatikon öljytkin,,,,
Menin katsomaan passatin 2015 tdi huolto-ohjelmaa onko sellaista luvassa tiedossa tai tulossa kun oli jo 250 000km ajettu,,katsoivat hiljaa ja kesti aikaa että joku tiesi ettei kuulu mihinkään huoltoon no sillä mennään,,mutta muijan korollasta kyllä pidetään huolta

On paljon Fordeja joissa ei ole. Kysymys on kovin laaja ja olisi hyvä tietää minkä ikäisistä autoista on kyse.

Minulla on 2018 Ranger. Moottoriöljylle on tyhjennysproppu. Vaihteistossa ei ole pohjaproppua. Ei se ole mikään ongelma tai estä öljyn vaihtamista. Automaattivaihteiston öljyt vaihdettiin irroittamalla öljypohja vaihteistosta. Samalla vaihdettiin sen kannen alla oleva vaihteistoöljyn suodin. Samasssa huollossa vaihdettiin perän ja etuperän öljyt sekä moottoriöljy ja öljynsuodin. Uutta moottoriöljyä meni 10 l ja vaihteistoöljyä lähes 10 l. Ei halpaa mutta onnistuu. Merkkiliike teki mukisematta. Joku tarkempi huomasi, että momentinmuuntimen öljyä ei vaihdettu. Sinne jäi kiertoon muutama litra vanhaa öljyä. Mutta suurin osa tuli uutta. Vaihteisto toimii öljynvaihdon jälkeen pehmeämmin.

Vaikka vaihteiston öljynvaihto ei kuuluisi huolto-ohjelmaan, sen voi pyytää tehtäväksi. Toinen merkkiliike ei voinut vaihtaa, koska "netissä" ei sanottu, että öljypohjan tiiviste pitää vaihtaa, kun öljypohja irroitetaan. Jäi vaihteistoöljy vaihtamatta sillä kertaa. Olisi riski käyttää vanha tiiviste uudelleen. Kaikenlaista väkeä on merkkiliikkeen tiskin takana. Osa ei ole koskaan itse tehnyt autolle mitään huoltotoimenpiteitä. Onneksi voi äänestää jaloillaan.

Vaihdatan vaihteistoöljyn 100tkm välein, moottoriöljyt ja suodattimen vaihdan joka vuosi vaikka huolto-ohjelman mukaan vaihto 2v tai 30tkm välein. Kilometrejä tulee 10tkm vuodessa, mutta ajo on enimmäkseen lyhyttä pätkäajoa. Suomessa tuolla ajoprofiililla öljyt vain kannattaa vaihtaa yleismaailmallisia suosituksia useammin.

Auton kestävyyten vaikuttaa merkin lisäksi sen huolenpito. Suomen vaihteleva talvi on rankka koettelemus paitsi ihmisille myös öljyille. Sen on autonvalmistajakin huomannut. Uudessa vastaavassa tuplaturbomallissa ja "nykyöljyistä" huolimatta öljynvaihtoväli on puolittunut. Mahdollinen älykäs öljyn käyttöiän seuranta on vitsi, jos huolto unohtaa nollata sen laskurin.
Minuakin on auto kehottanut öljynvaihtoon pari kuukautta edellisen huollon jälkeen. Em syystä. Sillä kertaa jätin menemättä.

Joskus noin, ei enää.