Moottori-lehdessä autoliiton setä puhuu löysiä:
"- Verkkovirralla toimiva akun ylläpitolaturi on hyvä apu, mutta kylmä akku ei kykene vastaanottamaan kunnolla myöskään ylläpitolaturin tuottamaa virtaa."
Periaatteessa kylmä akku ottaa vastaan huonommin virtaa, mutta käytännössä 12 vuoden kokemuksella Defan pieni 4A ylläpitolaturi pitää akun täytenä kelillä kuin kelillä. Ylläpitolaturi saa sähköä 2 tunnin ajan vuorokaudessa, ehkä joka toinen päivä. Niin että ylläpitolaturi on hyvä kampe ja se toimii myös käytännössä kaikilla Suomessa esiityvillä pakkasilla.
12 V akun ylläpito
Anonyymi-ap
8
331
Vastaukset 8
- Anonyymi
Kunnossa oleva akku ja auton laturi eivät kaipaa seurakseen mitään ylläpitolaturia.
- Anonyymi
Ylläpitolaturi jatkaa akun käyttöikää ja varmistaa sen että akku pysyy täytenä. Ei tarvi arpoa lähteekö käyntiin päivän metsässä seisomisen jälkeen. Itsellä nyt jo 12-vuotias akku ja toimii edelleen. Hybridi- ja sähköautoissa ehdoton kampe. Polttiksissakin säästyy bensaa, kun akkua ei tarvi ladata bensakrematoriolla. Toki sähkökin maksaa, mutta vähemmän kuin bensa.
- Anonyymi
Jos ajaa vain lyhyttä pätkäajoa talvipakkasilla, niin auto ei ehdi ladata akkua riittävästi ja siksi ulkopuolinen laturi on välttämätön ja varsinkin jos käytössä on Webasto tai vastaava.
- Anonyymi
Useassa kotterossa on akkuli kylmässä takaluukussa?
- Anonyymi
Hyvin toimii ylläpitolaturi vaikka akku olisi takakontissa. Ellei toimisi, miksi niitä myytäisiin viidennettätoista vuotta. Ei kai toimimattomia laitteita kukaan ostaisi.
- Anonyymi
Entä sitten? Ei akku ole konehuoneessakaan ole lämpimässä ja ajoviima jäähdyttää tehokkaasti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Entä sitten? Ei akku ole konehuoneessakaan ole lämpimässä ja ajoviima jäähdyttää tehokkaasti.
Jos akku on konehuoneessa, harvalla on pelkästään akkulaturi. Normaali kombo on moottorinlämmitin + akkulaturi. Moottorinlämmitin lämmittää konehuonetta ihan tuntuvasti, koska lumi sulaa konepellistä. Nin akkukin saa paremmat olosuhteet ottaa virtaa vastaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos akku on konehuoneessa, harvalla on pelkästään akkulaturi. Normaali kombo on moottorinlämmitin akkulaturi. Moottorinlämmitin lämmittää konehuonetta ihan tuntuvasti, koska lumi sulaa konepellistä. Nin akkukin saa paremmat olosuhteet ottaa virtaa vastaan.
Vai se 300w paistorauta öljypohjassa lämmittää akkua?
Taitaa nuo akkulaturit kiinteinä olla kovin harvinaisia tänäkin päivänä. Se lämmitin pitäisi olla akkukotelossa jotta siitä on oikeasti iloa ja hyötyä.
Yleensä moottorin lämmitin on päällä max 2 tuntia ja sinä aikana akkulaturi ei ihmeitä saa aikaan muutenkaan, eli ulkopuolinen laturi pitäisi olla päällä läpi yön, että se ehtisi oikeasti latautua pakkaskeleillä. Toki ei se kiinteästä laturista haittaakaan ole vaikka latausaika jää alle 2 tunnin.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalaisten pinna paloi - Ärsytys iskee uudesta TTK-juontajasta "Eihän tälle voi kun nauraa"
Oliko Veronica Verho hyvä valinta TTK-juontajaksi? Uuden TTK-juontajan henkilöllisyyttä on arvailtu siitä asti, kun Va1202532Mitä tapahtuu?
Mitä tapahtuu Humalojalla? Poliiseja talon ympärillä ja paljon ihmisiä pitkin pihoja???401832Suomi on viittä vaille sodassa Venäjän kanssa...
...syynä tähän on kokoomuslainen presidenttimme Stubb. Hän on ainoa eurooppalaisen maan johtaja, joka kärkkäästi ja taha7101230- 1081042
- 721018
- 98976
- 48905
Olen vähän epävarma siitä, oletko kiltti
Nainen, ensivaikutelma oli, että olet tosi hyväsydäminen eli siinä mielessä harvinaisuus. Eli et mene virran mukana, etk88874- 101852
Herkkä, hellä, aurinkoinen, kaunis upea, valonsäde on hän nainen
Ja myös fiksu, älykäs ja luonnonläheinen. Erittäin mielenkiintoinen ja kiltti ihminen. Haluan tuntea hänet, koska kaik34781