eCVT 12v akun lataus?

Kysymys koski sitä miten pikkuakkua ladataan jos ei ole laturia. Siis perinteistä hihnalla toimivaa.

Hyvinhän tuo tuntuu pysyvän latautuneena - ei ainakaan omassa ole ollut kertaakaan ongelmaa 9,5 vuoden aikana. Käynnistyskään ei kuluta virtaa niin kuin normiautossa koska moottoria ei pyöritetä käyntiin sillä, vaan moottori käynnistyy korkeajänniteakun virralla. Ei sen puoleen, olen minäkin kuullut että uudemmissa malleissa olisi ollut ongelmia 12 V akun virran riittävyyden kanssa jos auto on ollut pidempään pysäköitynä. Silloinhan se tarkoittaa että akussa ei ole virtaa edes korkeajänniteakun releiden päällekytkemiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvinhän tuo tuntuu pysyvän latautuneena - ei ainakaan omassa ole ollut kertaakaan ongelmaa 9,5 vuoden aikana. Käynnistyskään ei kuluta virtaa niin kuin normiautossa koska moottoria ei pyöritetä käyntiin sillä, vaan moottori käynnistyy korkeajänniteakun virralla. Ei sen puoleen, olen minäkin kuullut että uudemmissa malleissa olisi ollut ongelmia 12 V akun virran riittävyyden kanssa jos auto on ollut pidempään pysäköitynä. Silloinhan se tarkoittaa että akussa ei ole virtaa edes korkeajänniteakun releiden päällekytkemiseen.

Lue lisää

Olen paljon tutkinut hybridi-Toyotan 12 V latauspiirin toimintaa, eikä siinä ole mitään ongelmia. Autossa on DC/DC muuttaja, joka lataa 12 V akkua suoraan suurjänniteakusta. Kun virta laitetaan päälle, niin hyvin nopeasti 12 V akun napajännite nousee 14,8 V:iin. Minulla on jo 7 vuotta vanha auto, eikä latauspiirin toiminnassa ole koskaan ilmennyt mitään kumallista. Akkukin on vielä kuin uusi ja se pysyy aina täysin ladattuna.

Jos autolla ajetaan muutamana päivänä viikossa edes kohtuullinen matka, niin akku pysyy kyllä aina täydessä latauksessa. Toyotan suositus on se, että hybridiautossa olisi oltava virta päällä noin tunnin viikossa, niin silloin 12 V akku pysyy hyvin kunnossa. Jos ajoaikaa tulee viikossa vähemmän, niin silloin auton voi jättää hetkeksi seisomaan pihaan virta päällä, niin silloin auto lataa automaattisesti 12 V akun polttomoottorilla.

Anonyymi kirjoitti:

Olen paljon tutkinut hybridi-Toyotan 12 V latauspiirin toimintaa, eikä siinä ole mitään ongelmia. Autossa on DC/DC muuttaja, joka lataa 12 V akkua suoraan suurjänniteakusta. Kun virta laitetaan päälle, niin hyvin nopeasti 12 V akun napajännite nousee 14,8 V:iin. Minulla on jo 7 vuotta vanha auto, eikä latauspiirin toiminnassa ole koskaan ilmennyt mitään kumallista. Akkukin on vielä kuin uusi ja se pysyy aina täysin ladattuna.

Jos autolla ajetaan muutamana päivänä viikossa edes kohtuullinen matka, niin akku pysyy kyllä aina täydessä latauksessa. Toyotan suositus on se, että hybridiautossa olisi oltava virta päällä noin tunnin viikossa, niin silloin 12 V akku pysyy hyvin kunnossa. Jos ajoaikaa tulee viikossa vähemmän, niin silloin auton voi jättää hetkeksi seisomaan pihaan virta päällä, niin silloin auto lataa automaattisesti 12 V akun polttomoottorilla.

Lue lisää

Latausjännite ei kerro miten paljon akkuun menee virtaa.

Anonyymi kirjoitti:

Latausjännite ei kerro miten paljon akkuun menee virtaa.

Jos akku on kunnossa, niin 14,8 V jännite kyllä riittää hyvin pitämään akun täydessä varauksessa, kun autossa pidetään virtaa päällä 1 h/viikko. Jos epäilee akun kuntoa, niin voihan sitä purkaa vaikka 10 A virralla noin varttitunnin ja tarkkailee samalla akun napajännitettä.

Minä suoritan 12 V akulle kerran kuussa tällaisen purkukokeen. Jos purkukokeessa akun napajännite laskee arvoon 11,4 V varttitunnissa, niin akku on kunnossa. Purkukokeen jälkeen olen ladannut ulkoisella laturilla akun taas täyteen.

On huomattava se, että hybridi-Toyotan 12 V akusta ei käynnistyksessä oteta kovaa virtaa, joten ei oikeastaan voida puhua käynnistysakusta. Akku pitää kuitenkin olla kunnossa, jotta auton DC/DC muuttaja pystyy pitämään akun aina täydessä varaustilassa.

TM talvivertailun ylivertainen voittaja, käynnistyy aina, muilla merkeillä suuria ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

TM talvivertailun ylivertainen voittaja, käynnistyy aina, muilla merkeillä suuria ongelmia.

Hihii, sinä se jaksat noita valheita vääntää.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, sinä se jaksat noita valheita vääntää.

Hihii, mäkin oon kateellinen toitsulle.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, mäkin oon kateellinen toitsulle.

Sitten sulla ei voi olla asiat kovin hyvällä tolalla.

Anonyymi kirjoitti:

TM talvivertailun ylivertainen voittaja, käynnistyy aina, muilla merkeillä suuria ongelmia.

Skoda Fabia ja Dacia voittivat Toyotan "helmen", eli RAVin talvivertailussa.