elikkäs kertokaa kokemuksia kyseisestä menopelistä.
kävin joku aika sitten koeajamassa, ja vaikutti kelpo peliltä.
mutta eipä siinä vajaassa puolessa tunnissa kerinnyt hirveesti huomata mitään tyyppivikoja, joten ainoa mitä koeajosta jäi käteen oli että hyvä ajaa, ja jostain tarvis saada hiukan tietoa, millane auto se oikeesti on.
ja olen lueskellut jonkun verran foorumia, joten ei tarvi kirjottaa kovin montaa kertaa että hyundai ruostuu, eiköhän sen oo jo kaikki nähnyt, ja useampaan kertaan.
kiitos jo etukäteen.
kävin joku aika sitten koeajamassa, ja vaikutti kelpo peliltä.
mutta eipä siinä vajaassa puolessa tunnissa kerinnyt hirveesti huomata mitään tyyppivikoja, joten ainoa mitä koeajosta jäi käteen oli että hyvä ajaa, ja jostain tarvis saada hiukan tietoa, millane auto se oikeesti on.
ja olen lueskellut jonkun verran foorumia, joten ei tarvi kirjottaa kovin montaa kertaa että hyundai ruostuu, eiköhän sen oo jo kaikki nähnyt, ja useampaan kertaan.
kiitos jo etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Trajet 2.7 V6 -01, ajettu 82 000 km itse n. 8000 km.
OMAT HUOMIOT
- keskikulutus 11.7 l/100 sekalaisessa ajossa
- ottaen huomioon auton painon ja koon kulkee todella kevyesti V6 automaatilla
- automaatti toimii hyvin ja välitykset kohdallaan etenkin maantieajossa, 80 - 120 mennään tarvittaessa todella ripeästi
- ääntään tulee rengaista, riippuen asfaltin laadusta, muuten hiljainen
- hyvä ajettava normaaliajossa
- Tilavin omassa hintaluokassaan, penkkivariaatioiden muutokset eivät yhtä näppäriä kuin uusissa tila-autoissa.
- sisustus ei järin ylellinen
- viimeistelyssä pieniä "puutteita" jos vertaa uudempiin Hyundaihin mutta ei mitään olennaista
- lämmintä riittää ottaen huomioon lämmitettävän tilavuuden
- takaluukku "narisee" kuopissa tms., en tiedä onko rasvan puuten vai mikä syynä
- konepelti herkkä kiveniskuille tms. johtuen kaltevuudesta
Ruostumisesta en osaa vielä sanoa paljoa, yhdessä lokasuojassa on hieman (alle 0.5 cm2) maalin alla jotain joka voisi olla ruostetta... "Massat" on toistaiseksi pysyneet alustassa.
=> Iso tila-auto, hieman vanhanaikaisella tekniikalla toteutettu, mukava ja suorituskykyinen (V6) tila-auto jonka ainoa olennainen huono puoli on mielestäni paljon ajavalle polttoaineen kulutus.
PS. Lastenrattaat mahtuu kokoontaitettuna "peräkonttiin" seitsemällä istuinpaikalla.
mikä pulttijako on aluvanteet kun mulla on niitä 4kpl ja en tiedä minkäläistä koko on 5x...
Itse en henkilökohtaisesti ostaisi Trajetia mutta onpahan tuttavani sellaisen ostanut ja olenpa aika paljon ajanutkin sitä.
Trajet on korealainen halpa-auto ja sen kyllä huomaa monesta kohtaa. Tosin halpa-autoksi Hyundai on todella hyvä auto.
Huomioita autosta (huom. 2.0 litran perusmalli)
Miinukset
- Manuaalissa todella herkkä kaasu (suunniteltu automaatille) koeaja ennen ostoa. Tosin tottuu kyllä aika nopeasti.
- Vaihdelaatikko todella vemppu ja epämääräinen
- Sisustus moderni mutta jossain kohtaa aika halvan oloinen. Esim. selkänojien säätökahvat aika lerppuja, yksi väänty aika pahasti 2 päivän sisällä kun tutun lapsi tuli autosta pois vähän huolimattomasti, tosin toimii edelleen.
- Vajaavainen ajotietokone.
- Todella hankalat ja vanhanaikaiset istuinten irroitukset.
- Ei langatonta keskuslukkoa. Ei saanut edes lisärahalla.
- Kiihtyy todella, todella hitaasti. Saa huudattaa konetta oikein urakalla että pääsee autoista ohi. Kannattaa harkita isomalla moottorilla kuin 2.0:lla.
- Auton ovet menee joskus itsestään lukkoon (johtuu lerpuista lukitus vivuista jotka menee joskus itsekseen lukkoon liian pienestä voimasta esim. oven kiinni laitto)
- Voimakas takamelu (on lehdissäkin valitettu)
- Ovien avaus laittaa päälle vain edessä olevat kattovalot ei keskipenkin takavaloja.
- Takaa koliseen jokin isommissa kuopissa (olisko vararenkas tai joku muu) niin kuin joku muukin sanoi.
- huonot ajovalot
Plussat:
- Halpa
- Hyvä istuinjärjestely
- Tilava
- Todella mukava ajaa (hyvä ohjaus)
Vaikka miinuksia tuli lueteltua aika paljon niin auto on kyllä todella hintansa väärti. Muita vastaavilla tiloilla olevia autoja ei tuohon hintaa saa. Ainakin auton omistaja on ollut todella tyytyväinen ostokseensa. Ja onpa tullut sitä lainaltua pidemmille matkoille joissa menijöitä on ollut 4 kuski. Jätettiin kaverin BMW 730 -95 pihaan kun ei tuollainen ei sovellut ison porukan kuljetukseen vaikka onkin hieno auto muuten. Jos mielessä on ollut tilava tila-auto niin Trajet on kyllä tarkoitustaan varten tehty tila-auto.
Pitkän harkinnan ja taksarilta saamieni runsaan käytön kokemusten perusteella hommasin uuden Trajetin 2.0 CVVT GL tuossa keväällä.
Auto on todella mainio ajettava: suuntavakaa ja johdonmukainen, silti todella kevytkäyttöiset ohjaus ja kytkin. Tästä kiitosta on tullut eritoten vaimoväeltä, ja itsekin tuntuu nyt vanha farkku-Astramme tosi kankealta kaikin puolin. Koostaan huolimatta Trajet on kätevä pyöritellä kaupungissa, kiitos herkkyyden ja melko hyvän näkyväisyyden.
Vaihteistoasiaan kiinnitin huomiota koeajoautossa, mutta omassani toimii iloksemme oikein näppärästi. Säätöjuttu? Bensankulutusta en ole seurannut. Nykymaailmassa alkaa kanssa unohtua auton perustarkoitus siirtää ihmisiä paikasta toiseen; tila-auto ei ole tehtykään kilpa-autoksi. Moitepuolella on ehdottomasti takajousituksen löysyys ja erikoinen perän pompautus ylöspäin rumpujen routaheitoissa.
Ja miksi ostin:
- tarvitsemme oikeasti tila-auton (perheessä 6 hlöä), emme muodin takia
- pikkubussia ei vaimo millään muotoa halunnut
- Trajetin ominaisuus ja koko/hintasuhde markkinoiden ehdottomasti paras: takapenkeillä voi jopa kohtuullisen kokoinen aikuinenkin matkustaa pätkän matkaa, jää hieman tavaratilaakin
- varustelu on riittävä, keskuslukon kauko-ohjausta oli mulle tarjolla kahta tarviketta ja alkuperäistä, valitsin tarvikkeen
- laatua en epäile pätkääkään: omat kokemukseni eurooppalaisista tietty painavat rimaa alas...
Tyytyväinen toistaiseksi, toivottavasti edelleenkin!
Seuraavalla tavalla: ajoin yli liki 600 km, josta puolet soratie- ja kaupanpihaköröttelyä (4 km ja takaisin) pienellä kuormalla (1 aik 2-3 lasta), puolet matka-ajoa tietöiden välillä pysäyttämänä (2 aik 2-4 lasta). Koskapa oli tätä helleaikaa, ilmastointi jauhoi koko ajan ja paikallakin tuli aina reissun aluksi viilennettyä lyhykäisellä tyhjäkäynnillä. Tulos: tasan 9 litraa bensaa per 100 km. Autohan oli Trajet 2.0 CVVT. Positiivinen yllätys olosuhteet huomioonottaen.