Eli nyt sitten ollaan tyytyväisiä kolmosen ajelioita auto on 1.6 eleganse tourig bagilla ja väri on tyylikkään musta. rengas melu on tosin kova mutta sama oli edellisen Civic vm 03 kanssa.Mutta ei se haittaa stereoita vaan lujemalle
Mazda 3 tänään alle
Mazda mies
233310
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Moi,
kuljen kimppakyydillä M3:lla Hämeenlinnan ja Treen väliä ja täytyy sanoa että moottoritiellä 130-140 mittarinopeudella autossa keskustelu on lähes mahdotonta ellei halua huutaa kaikkea sanomaansa. Kone 1.6 ja hatchback korimalli ja vakiorenkaat. Käsittämättömän huonosti meliunvaimennus autossa tehty. Sen sijaan esim. -99 1.6 stw avensiksessa melua todella vähän.
joo eihän se melu haittaa jos hyppää jostain iki vanhasta autosta 3 mutta kun ajan itse pösö 407 ja välillä olen kaverin 3 kyydissä niin kyllä se pitkillä matkoilla alkaa tosissaan ärsyttää ja kyllä se arsyttää myös kyseistä 3 omistajaa.hänellä oli aiemmin 98 mallin 626 ja siihen autoon hän oli monessa mielessä tyytyväisempi mm.ajettavuus, tilat, melu...minusta mazda on hieman mennyt alaspäin ja näin olen kuullut monen muunkin mazdan omistajan sanovan.
Ja tuon melun suhteen valitettavasti voi samaa sanoa monesta muustakin merkistä, mm. avensiksessa vanhemmat mallit oli hiljaisempia kuin uudet. Muilta osin on kyllä outoa verrata eri koko- ja hintaluokan autoja, onhan kolmonen tietysti pienempi tiloiltaan kuin 626, kun on luokkaa pienempi auto, ja monesti pieni auto on hentoisemman oloinen ajettavakin, ja 407 painii kanssa eri koko- ja hintaluokassa. Hiukan voisi ajatella mitä vertailee, sama kuin ennen olisi ostanut litran maitopurkkeja, ja sitten siirtyisi käyttämään puolen litran vetoisia ja ihmettelisi, miksei siinä ole saman verran tavaraa kuin ennen litraisessa...
no jos vertaillaan sitten mazda 6 pösö 407 molempia olen ajanut niin kyllä voin sulle sanoa että kyllä siinäkin pösö mazdan pesee aika puhtaasti monessa asiassa mm.siinä ajettavuudessa ja onhan 407 hiukkasen niinkuin komeempi auto mutta sehän on taas sitten makuasia.vielä en ole ajanut autolla joka olisi parempi ajaa kun 407 ja kyllä aika monia olen ajanut.
Kun otetaan ammattitestaajien mielipide TM:n ja Tuulilasin vertailutesteistä, niin kuutonen on pessyt aika puhtaasti 407:n ajettavuudessa.
Ajettavuuspisteet Tuulilasi 1/2005
...........................Mazda6..407
Suuntavakavuus........8.......7
Ohjautuvuus............13......10
Pito-ominaisuudet....14......12
Kaupunkiajo.............9.......9
Ohjaus...................9.......8
Yhteensä...............52......48
Ajettavuuspisteet TM 17/05
Maantieajo................9.......8
Ääritilanteet.............9.......9
Kaupunkiajo.............9.......8
Että se siitä 407:n paremmuudesta. Mielipiteesi on siis sinun omasi ja joku toinen mm. nuo lehdet ovat asiasta toista mieltä. Varmaan se 407 on ihan hyvä ajaa, mutta turha sitä on ainakaan Mazda-palstalla hehkuttaa. Veikkaan, että ulkonäköpisteet menisi aika tasan, jos asiasta tehtäisi kysely, koska molemmat on hyvännäköisiä autoja ja molemmilla on omat kannattajansa. Omaan makuun kuutonen on tyylikkäämpi auto.
minä kävin koeajamassa mazda 6 ja peugeot 407 ja kun olin lukenut noita lehtien testejä niin kyllä yllätyin siitä kuinka paljon mukavampi auto 407 oli eniten yllätyin juuri tuossa teidän väittelyssänne ajettavuudessa.nyt harkitsen auton vaihtoa ja kyllä näistä ehdokkaista 407 vetää pidemmän korren ja kyllä minustakin 407 on hienompi auto ei kutonenkaan ruma ole.
"Muilta osin on kyllä outoa verrata eri koko- ja hintaluokan autoja, onhan kolmonen tietysti pienempi tiloiltaan kuin 626, kun on luokkaa pienempi auto, ja monesti pieni auto on hentoisemman oloinen ajettavakin"
Olisikohan sinulta jäänyt huomaamatta yksi keskeinen trendi? Uudet automallit ovat lähes aina edeltäjäänsä isompia ja "luokkarajat" rikkoutuvat tiuhaan. 90-luvun lopun 626 ei missään tapauksessa ole eri kokoluokan auto kuin 3. Kolmosen akseliväli on pitempi, sedanin pituus on lähes sama ja jo 1,3-litraisen Kolmosen massa on suurempi kuin 1,8-litraisen 626:n. Oletettavasti 3 on myös huomattavasti 90-luvun japsisuunnittelua edustavaa 626:a tilavampi ja aivan takuulla tolkuttoman paljon parempi ajettava. Kannattaa tutustua faktoihin eikä luottaa pelkkiin mielikuviin.
Pikemminkin voisi sanoa, että Kuutonen ja 626 ovat aivan eri luokan autoja...
Näissä ajettavuusasioissa taidetaan sekoittaa mukavuus ja ajettavuus keskenään. Jousituksen pehmeys, hiljaisuus yms. ovat ihan eri asioita kuin auton ajettavuus. Ovatko sitten kaikki lehtien ammattitestaajat väärässä, kun ovat saaneet Mazda6:n paremmaksi ajaa kuin 407? Uusi Mazda6 facelift malli on varmaan hiljaisuudeltaan jo lähellä 407:aa ja sen jousitustakin on kai säädetty mukavuuspainotteisemmaksi, mikä ei minusta olisi ollut tarpeen.
Ei tuossa 407:n ulkonäössä nyt mitenkään erityisesti ole kehumista. Itse kyllästyin sen ulkonäköön ja sisätilojen sekavaan nappulaviidakkoon hyvin nopeasti eli saman tien kun kävin sitä liikkeessä katsomassa. 407:ssa on liian iso ilmanottoaukko edessä, etupyörät liian takana ja suhteessa liian pieni takaosa, jotka tekevät autosta epätasapainoisen näköisen. Tähän kun lisätään auton epäkäytännöllisyys perheautoksi, niin ei se minusta ole kovin hyvä kokonaispaketti.
Siis kaiken muun p..kan lisäksi 407 on äärettömän ruma auto ammottavine kitoineen!!!!!!! Lada Samarakin on tyylikkäämpi. Piste.
Akseliväli ei vielä kerro, mihin kokoluokkaan auto kuuluu, onhan näitä autoja joissa on vedetty pyörät kulmiin, mutta ei se tee autosta suurempaan kokoluokkaan kuuluvaa. Sitten on mukava huomata, että kun yks just valittaa, miten 3:nen on tiloiltaan pienempi kuin 626, niin seuraava OLETTAA sitä huomattavasti 626 tilavammaksi, ja saarnaa faktoista. Jotta faktoja tuntuu paukkuvan, oletettavasti mielikuvina...käyppä tutustumassa molempiin, ja tutustu, niin saat edes mielikuvan.
Eniten noissa ranskalaisissa huolestuttaa kuitenkin luotettavuus. Jota ei siis tyypillisesti ole. Olen eräiltäkin 406-kuskeilta kuullut miten auto jättää tienposkeen ilman mitään varoituksia.
Itsellänikin oli ranskalainen ennen kutosta ja kyllä se hieman stressasi lähteä aamulla töihin, ensimmäisten pakkasten tultua, kun auton alla oli kunnon öljylammikko. Vastaavat moottorin "räjähtelyt" on yleisiä juuri ranskalaisilla.
Uutta kolmosta ei pidä verrata vanhaan 626:een,3:n on sen verran nykyaikaisempi ja laadukkaampi ominaisuuksiltaan ja kaiken lisäksi hyvän näköinen.Luotettava autohan tuo vanhakin 626 Mazda on.
Aargh, "ei se melu haittaa, stereoita vaan lujemmalle". Ilmeisesti isket itseäsi vasaralla isovarpaaseen päänsäryn yllättäessä?
Ai miksi? Miksi hankkia toinen kiusa, jos yhden sietää ja muut hyvät ominaisuudet vielä sitä lieventävät. Niinkö sinä tekisit, jos sinulla on auto, jossa on joku huonompi ominaisuus (niinkuin kaikissa autoissa on, täydellistä ei vielä ole ja näissä tavan autoissa ei edes lähellekkään täydellistä), niin hankkisit auton, jossa on yhden sijaan ainakin kaksi huonompaa ominaisuutta?
"Eli nyt sitten ollaan tyytyväisiä kolmosen ajelioita auto on 1.6 eleganse tourig bagilla ja väri on tyylikkään musta. rengas melu on tosin kova mutta sama oli edellisen Civic vm 03 kanssa.Mutta ei se haittaa stereoita vaan lujemalle"
Näin alkoi viestiketju. Tyytyväinen uusi kolmosen omistaja halusi jakaa ilonsa Mazdapalstalla. Hieno homma!
Miten siinä sitten kävi? Ranskanpullaan mieltynyt saapui paikalle todistelemaan muille mielikuviaan testeissä kutosta huonommin pärjänneestä muotoiluihmeestä. Lisäksi tarinaa väännettiin myös muista otsikkoaiheen kannalta epäoleellisuuksista. Avensis saapui paikalle pari kertaa vanhempana ja uudempana etc...
Nyt kuitenkin palaan itse asiaan ja lähetän lämpimät onnittelut "Mazda miehelle" uuden auton johdosta!
Hyvää kesää ja mukavaa matkaa myös muille, ajoitte sitten millä hyvänsä :-)
Ja se on oikein eli vihdoinkin järkipuhetta! Kukin tekee päätöksensä omilla kriteereillään, turha siihen on tulla p..kaa jauhamaan. Vai miten teette, jos kaveri on menossa vaikka naimisiin, menettekö v...ilemaan, että tuo sinun emäntäsi on turhan kova ääninen, ja huuletkin on sillä oudosti törröllään, peräpääkin ihan muodoton? Ja oma emäntä sattaa olla kuin ladon seinästä revitty... mut silti siihen on tykästynyt ja mukavia hetkiä viettänyt...Nautinnollisia ajohetkiä!
otetaan?
Ja joku tykkää muodoista, toinen arvostaa luotettavuutta, kolmas ärhäkkää luonnetta ja neljäs sellaista, jossa on jakopään tiivisteet takuuvarmassa kunnossa. Ja jonkun pitää tyytyä semmoseen jonka nyt sattuu vaan saamaan....Kukin kriteereillään.
Kun koeajoin 3:n, oli talvi ja kitkat alla, eli ei voinut päätellä melua Turanzat alla.
Melusta oli aivan riittävästi tietoa etukäteen, ja kun sen on itse kokenut, ei kuitenkaan ole kauppa kaduttanut.
Auto on 3 2.0 Sedan.
Uudella pinnalla Turanza on liki äänetön, pinnan vanhetessa möky alkaa.
Sitä, tietenkään kerrottu ostotilanteessa, olisiko ollut vaihtoehtoa.
Äänekkyydestä huolimatta kolmonen on erittäin mukava kulkupeli, ja 2-litraisellakin moottorilla varustettuna kulutukseltaan kohtuullinen.
Tokihan rengasmelulle voi tehdä sen, että hankkii hiljaisemmat renkaat. Mutta harva taitaa alkaa vaihtamaan uuden autonsa renkaita heti toisiksi.
Parilla kaveria eivät vaihtaneet ensiasennusrenkaita (Bridgestone) Mazda kutosiinsa. Toinen heistä vaihtoi renkaat ajettuaan noin tuhat kilometriä. Perusteena huono pito märällä, rengasmelu sekä uraherkkyys. Taloudellisemmin ajatteleva kaveri ajelee edelleen niillä ja odottaa "luonnollista" vaihtoaikaa. Oman autoni kohdalla toimin siten että alkuperäisille 16" valuvanteille vaihdettiin ennen luovutusta (viime maaliskuussa) Goodyearin UG500 nastarenkaat ja Bridgestonet meni vaihdossa. Toukokuussa sain sitten valita vanne rengaspaketin kesäkäyttöön ja kesärenkaiksi valitsin H-nopeusluokan Goodyearin Hydragripit, jotka ovat toimineet varsin hyvin.
Se että onko sinksailussa ollut mitään järkeä niin omasta mielestäni on, sillä Bridgestonet eivät kuulemma tahdo kuluakaan millään ;-)
"Mutta ei se haittaa stereoita vaan lujemalle"
Eipä tarvitse säädellä niitä stereoita kovemmalle, sillä Mazdassa on automaattisesti säätyvä äänenvoimakkuus(ALC) ajonopeuden mukaan.
Voit valikossa vielä valita kolmesta eri mahdollisuudesta, kuinka paljon voimakkuutta lisätään.
Itse olen ajellut kuukauden päivät 1.6-litraisella Mazda kolmosella. Mielestäni rengasmelu ei ole häiritsevä. Alla on Yokohaman ensiasennusrenkaat 195/65/15. Auto on laadukkaasti viimeistelty ja mukava ajaa, vieläpä yllättävän tilava. Olen oikein tyytyväinen hankintaani.