Kummallista... mistäköhän johtuu?
Moottori 1,6 CVH 285 nokalla ja Weberin tuplilla
Lucasin 85--> sytytysjärjestelmä
4-pykälä vaihteisto (varmaan 1,3)
Kiihdyttäessä kaikki sujuu hyvin juuri 5500
kierrokseen asti (testattu kahdella eri
kierrosmittarilla) ja lisäpotkuja tuntuisi olevan
mutta jostain syystä kone sekoaa tai rajotin
hakkaa päälle (tietääkseni sellaista ei löydy).
Kuulostaa vähän samalta kuin formuloiden
rajottimet varikolla :-)
Bensansyötössä ei ole vikaa. Voiko vika olla
sytkässä, nokassa (venttiilien jousissa) tai
vaihteistossa?
Moottori 1,6 CVH 285 nokalla ja Weberin tuplilla
Lucasin 85--> sytytysjärjestelmä
4-pykälä vaihteisto (varmaan 1,3)
Kiihdyttäessä kaikki sujuu hyvin juuri 5500
kierrokseen asti (testattu kahdella eri
kierrosmittarilla) ja lisäpotkuja tuntuisi olevan
mutta jostain syystä kone sekoaa tai rajotin
hakkaa päälle (tietääkseni sellaista ei löydy).
Kuulostaa vähän samalta kuin formuloiden
rajottimet varikolla :-)
Bensansyötössä ei ole vikaa. Voiko vika olla
sytkässä, nokassa (venttiilien jousissa) tai
vaihteistossa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Saattaisi olla vika venttiilin välyksissä. Pistäs
tarkistaen ne ensin. Todennäköisesti liian iso
välys.
P.S. onko siinä hydrauliset nostajat?
Miten venttiilien väljyyttä mitataan?
Tarkista nokka-akseli kulumisilta, jos venat ei
aukea riittävästi niin oireilu voisi olla
kuvailemasi. Raksuttaako se siis normaalia enemmän
Oletko tarkastanut syt.ennakon 5000 kierr.
tienoilla: liikaa , liian vähän ?
Pitäisi olla moottorista riippuen alipainesäädöt
poislukien n. 30...36 astetta.
Kannattaa ainakin kokeilla eri säädöillä.
"Bensansyötössä ei ole vikaa..." Milläs tulee
bensa niihin tupla webereihin? letkukoko ja
bensapumppu?
filter king paineentasaaja (nyt 0.25kg) koska
Webereiden neulaventtiilit alkoivat vuotaa.
Keirrosluvuista sen verran vielä että kone ei
kierrä yli 5500 vaikka vaihde vapaalla painan
kaasua.
Testailen kohtapuoli sytkän vaihtamista Boschin
saman malliseen mutta jotenkin tuntuu että mulle
on valehdeltu nokan kireydestä (285 kent tai
piper).
ps. kiitoksia monista vastauksista! Keep up the
good work. Ilmottelen jos saan syyn selville :-)
Voiko olla mahdollista, että nokka-akselin
ajoitus on pykälän pielessä?
kuitenkin vielä niin , ettei ventt.mäntä
kosketusta synny.
Itse olen joskus saanut koneen (vw) käymään aivan
susi ajoituksilla, mutta kierroksilla muuttui
aivan kummalliseksi...Viittaan siihen, että ei
edes ilman kuormaa suostu kiertämään yli 5500.
testailin tossa eilen toisilla tulpilla mutta
vika vain toistui... tosin nyt pidin kaasua
alhaalla ja sain kierrokset meneemään 6000 missä
röpötys loppui!!!? Sen jälkeen ei kylläkään tehoa
löytynyt mutta kone kiers "normaalisti aina 6500
rpm. Voiko CVH nokan säätää väärin
asennusvaiheessa? Nokkaa ei tetääkseni pysty
säätäämään jälkeenpäin.
testailin tossa eilen toisilla tulpilla mutta
vika vain toistui... tosin nyt pidin kaasua
alhaalla ja sain kierrokset meneemään 6000 missä
röpötys loppui!!!? Sen jälkeen ei kylläkään tehoa
löytynyt mutta kone kiers "normaalisti aina 6500
rpm. Voiko CVH nokan säätää väärin
asennusvaiheessa? Nokkaa ei tetääkseni pysty
säätäämään jälkeenpäin.
V#¤¤%!!
Kone hajosi (pamahti) motarilla eilen ihan
tavallisessa ajossa! Ihan kivat savut ilmassa :-(
Koneen alaosasta oli pala poissa ja kolmospytyn
kiertokanki oli puoliksi ulkona. Saas nähdä mitä
kaikkea kivaa löytyy kun saan koneen avattua.
heh.
Nyt pitäis miettiä mitä jatkossa tekisi... Rs
Turbo? vai 1.9l modifikaatio Saksasta? Sääli vain
että ostin juuri Marteliksen pako- ja Simonsin
putkisarjan 3300;-.
Pistäkää tekstiä tai mailia jos on ehdotuksia!