Tuon mallinen pyörä tuli tässä jokin aikaa sitten hankittua, mutta siinä ei ole YPVS toiminnassa. Nyt kysyisinkin että onko kenelläkään tietoa, miten paljon YPVS:n korjaus maksaisi, edes suunnilleen? Onko korjaus hintansa arvoista/saisiko siitä miten paljon enemmän tehoa? Pyörä on vuosimallia -91.
Yamaha TZR 125cc
JennieF
1252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jos tehot on kuristettu esim 9 kW:iin (selviää rekisteriotteesta) niin se pakoaukon säätösysteemi ei silloin saakaan olla toiminnassa (siis virallisesti)
Kun pyörä on täysitehoinen, niin siitä pitäis löytyä jotain 20 kW luokkaa. Eli ero on huomattava.
Jos mitään ei ole rikki, niin systeemin aktivointi on sellanen (osaavalta) noin tunnin homma puheineen. Mutta jos joutuu uusimaan jotain, niin se onkin ihan eri juttu. perussäätöjä siinä on kaksi, ajoitus ja vaijereiden tiukkuus.
Rakensin pojan pyörään vastaavanlaisen systeemin kuntoon, siitä oli joku taitamaton rikkonut sen säätöventtiilin sekä vaijerit. Hinnakkaita olivat osat, en muista tarkemmin mutta tais mennä pari sataa euroo osiin.