Korin ulkopuoli 80 mikronia pohjassa 40-50 mikronia massau puuttuukokonaan.Verratiin muihin autohin korin ulkopuoli 100-150 pohja 100 mikronia massattu tästä johtuu toyotan nopea ruostuminen.
Toyotan maalipinnan paksuus.
Anonyymi-ap
100936
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 100
Vanhimmat
Onko ne oikeasti maalattu vai vain väritetty?
19 vuotta ollut sama Corolla Verso, eikä missään tippaakaan ruostetta paitsi vararenkaan vanteen sisäpuolella. Mihin niitä satoja "mikroneita" tarvitaan kun yksi hyvä riittää?
Kato joskus sen kotteron pohjaa epäilen ettei sitä enää ole TOYOTA ON NOPEITEN RUOSTUVA AUTO PAHAT RUOSTE VAURIOT JO KAHDESSA VUODESSA EI MASSAUSTA JA MAALIKALVON PAKSUUS POHJASSA 50 MIKRONIA RUOSTUMINEN TAATTU.
Katson joka vuosi yhtä aikaa katsastusmiehen kanssa. Aina yhtä ruosteeton. Edes pakoputki ei ruostunut 19 vuodessa. Ainut poikkeus tosiaan on tuo peltivanteinen "moottoripyörän rengas" vararenkaana, jonka vanne on sisäpinnaltaan, joka on alaspäin auton alla, melkoisen ruskea.
Sama täällä. Eipä tosiaan näkynyt ruostetta pohjassa 20 vuoden aikana eikä ollut mitään muuta kuin se tehtaan pinnoite. Näillä tyhjänjauhajilla on ruostetta housuissa.
Valehtelet. Kokemuksesta tiedän, että Toyotien pohjan korroosiokestävyys on erinomainen.
Kun Postilla oli noita tila-auto verso sekä pikkuisen parempi Pro Ace, ne ruostuivat selkeästi huomattavasti nopeammin kuin volkkarit sekalaisessa maantie ajossa,polttoaineputki ei kyllä kestä koskaan 20 vuotta jos hyvin massattu pohja yksitys ajossa kestää hieman paremmin mutta ei yrityksen ajoon,
https://moottori.fi/uutinen/traficom-katsastus-15-vuotiaiden-karjessa-ford-fusion-seuraavat-sijat-toyotan-ylivoimaa/
Eipä näy Toyotasta ruostemainintoja vanhimmassakaan tilastoidussa katsastusryhmässä.
Toyotalla oma maailman paras ruosteenesto aine, pieni määrä riittää.
Ilmeisesti juuri tuon takia maali pysyykin hyvin Toyotassa eikä lohkeile irti paloina kuten paksumaalisissa rotiskoissa. Ruostekaan ei nykyään pärjää paksulle sinkkikerrokselle.
Kauanko auton pitää mielestäsi kestää? Itselle riitti hyvin reilut 20 viatonta vuotta. Ymmärrän toki, että moni kadehtii ja itkee kun ei ymmärrä mitään laadun päälle.
No niin, varaapa taas aika jakohihnan vaihtoon se näyttää jo luistavan.
Näin se fakta menee:
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-hilux-2016
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2016
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-auris-2016
Maalipinta joka on puutteellinen ruostesuojaus puuttuukokonaan 3v 22tuhatta auto siis seissyt periaatteessa ja pohja täysin ruosteessa jota ei enää pysty pelastamaan turha terojen vängätä totuus on tuossa teidän edessä.....
Silti se on niin hyvä, että Toyotat pärjäävät katsastustilastoissa kaikissa vanhimmissakin ikäluokissa automerkeistä parhaiten.
Tuo on ruosteenesto firman mainos. Tietysti ne haluaisivat Toyotatkin käsitellä, vaikka ne eivät ruostu lainkaan. Tuo on heidän bisnes.
Ranskalaiset autot ruostuu edelleen tosi nopeasti samoin Skodat. Tuo käsittelykään ei täysin estä ruostumista. Kymmen vuotiaina ne on täysin paalauskunnossa. Toyota ei ole vielä kolmekymppisenäkään yhtään ruosteessa. Toyotat on lähes ikuisia autoja. Nyt rekisteröidyillä ajetaan vielä 2070- luvulla, jos se sallitaan viranomaisten puolesta.
Myös nykyajan VW konsernin(Audi mukaanlukien) autot, BMW, Mercedes Benz ovat ruostuvaisia autoja. Tämä on se asia mitä Toyotaa vihaavat ihmiset eivät uskalla tunnustaa todeksi missään tapauksessa.
Mikä siinäkin on että siinä samassa ja salatussa ruotsalaistutkimuksessa jossa passateista oli ruosteessa yli 40%a niin avensiksista vain 2%a? Niin ja miksi ne jotkut volsut ovat ihan näkyvästi ruosteessa kahvojen ja logojen ympäriltä ? Voi vaan kuvitella, missä kunnossa on niiden alustat? Ruostunutta Toyotaa ei oikein tahdo löytyä mistään, ehkä joku 80-luvun Hiace 40- vuotiaana.
Kyllä menee katsastuksesta läpi kun hitsataan uutta peltiä kaksi neliötä toyotan.Joka vuosi.
Eli, jos haluat kasvaa maailman suurimmaksi merkiksi niin valmista kaikkein vikaisimpia ja ruostuvimimpia autoja ja myy niitä ylihintaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/yli-10-miljoonan-myynnit-suomen-suosituin-automerkki-on-sita-myos-maailmalla/a0668ae3-e519-42c6-91c6-bc21cdb2315b
Kemppi laulaa ahkerasti.
Näin se näyttää käyneen, mutta pitää huomioida se totuus kuinka halpoja Toyotat ovat halpamaissa ja köyhissä maissa.
Yhdysvallat ja Japaniko " köyhiä halpamaita" ? Se piirtää, kellä on liitua!
Juu, niin pehmeitä autoja on liikkeellä täällä peräkylissä, ettei mitään rajaa,corallat mene viranomaisen katsastuksessa läpi, vaikkapa on ihan mätiä..
Mullaki tulee parku ku kattoo tuon tojon etumatkaa!
Eikös TM:n 60 tkm testissä Toyota yaris oli niin pahasti ruostunut, ettei olisi mennyt katsatuksesta läpi.
Kuuleppas yaris on täysin ruoste vapaa auto vielä yli 150t ajettunakin.
Ei ollut vaan oli huippukunnossa!
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/2b-2023/tm-kayttotesti-60-000-km-toyota-yaris-15-hybrid-active-kaikkien-kaveri/
"Toyota Yarista on helppo kehua. Se tekee pikkuautolta vaadittavat asiat vähintäänkin hyvin, ja elämä sen kanssa on mukavan yllätyksetöntä.
Ominaisuuksiltaan pikku-Toyota ei ehkä ole aivan vertailuvoittaja, mutta se on riittävän hyvä. Ajettavuus ei saa valitsemaan pidempää tietä kotiin, mutta suorinta reittiä Toyotalla ajaa mieluusti vaikka huonommallakin kelillä.
Lähes kaikki muutkin ominaisuudet ovat vähintään hyvällä tolalla ja ärsykkeet ovat vähisssä.
Moitelista on lyhyt. Rengasmelua voisi olla vähemmän, ja ainoa suuri heikkous koskee surkeita halogeenivaloja. Pimeällä ajavan kannattaa harkita Style-varustetasoa, johon kuuluu lediajovalot.
Hybridivoimalinja on auton ehdoton tähti. Sen toiminta on huippusulavaa, suorituskyky riittävä ja taloudellisuus parasta, mitä Tekniikan Maailman käyttötestissä on ei-ladattavasta autosta mitattu. Mikä parasta, piheys ei vaadi kuljettajalta mitään huomiota. Yaris ei tunnu ekoautolta, vaikka sitä sellaiseksi voi kehua.
Voimalinja toimi 60 000 kilometrin matkan moitteettomasti, eikä käyttötestin perusteella ole syytä epäillä, ettei se toimisi niin jatkossakin.
Ainoa luotettavuusmurhe liittyi Lapin pakkasilla tapahtuneeseen jarruhäiriöön, joka onneksi poistui käynnistämällä auto uudelleen.
Käyttötestin perusteella Toyota Yaris Hybridiä on helppo suositella: jos auto tuntuu koeajolla omaan makuun sopivalta, siitä voi löytää miellyttävän auton moneksi vuodeksi."
Maalipinta oli testin kälkeen välttävä, siis ei hyvässä kunnossa.
Näin se oli, mm. jarrukilvet puhki ja metallikuorisista liittimistä kuoren hävinneet korroosion vuoksi ja piuhat yhdistivät vain tuurilla.
Mistähän nuo keksit? Ainakaan TM:ssä ei lue tuollaista.
Eikä pelkästään maalipinta vaan jopa pelti lommoilla kolhujen takia.
Autobildin käyttötestissä ainakin sanottiin noin. Se on hurrien lehti. En tiedä miten luotettava se on.
Ruotsalaisten testit on ollut aina huu_haa testejä. Todellisuudessa Toyota Yaris on kiistatta paras pikkuauto. Se ei ruostu lainkaan. Vielä yli kaksikymppisinä ne on ruosteettomia. Ne on pikkuautoksi todella kestäviä, viattomia ja pitkäikäisiä.
Toyota on ruostuvin auto JO KOLMESSA VUODESSA MITTAVA RUOSTE ONKELMA SAKSALAISISSA PREMIUM LAATUAUTOT TÄYSIN RUOSTEVAPAITA VAIKKA AJETAAN VIIDESSÄ VUODESSA KYMMENEN KERTAA ENEMMÄN KUN TOYOTALLA MAALIKALVON PAKSUUS SAKSALAISESSA PREMIUM LAATUAUTOSSA 200 MIKRONIA POHJASSA 150 MIKRONIA JATEHTAALLA TEHTY HYVÄ MASSAUS toyotassa 100 mikronia pohjassa 50 mikronia massaus puuttuu kokonaan tehtaalta autot ruosteessa jo kahdessa vuodessa.
Pöljä
Asiaan takaisin,
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-rav4-2016
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-auris-2016
Tämä jälkeen tilanne on vielä huonommin.
Premiumväri on vahva, kestää mitä vaan. On kokemusta Corollan helmiäisvalkeasta.
Ei siellä pohjassa ole muuta kuin se surkea ohut pohjamaali.
Vai kestää mitä vain, hihii!
Ohuin maalikerros ja olematon ruostesuojaus on Toyotan surma. Se on ruostuvin auto ollut jo 2000 alusta alkaen ja parannusta ei ole näköpiirissä.
Kylläpä autot vastustaa nykyään sitten tosi hyvin ruostumista kun heikoinkin menee heittämällä 25 v.
hiii
pop
hii
ohuet on maalipinnat toyotassa
ohuet on maalikalvot
jep
hii
totuus
ohutta on
ruostuu
POP
stop
Entäpä bensaputki tai tankki ,ne kun ruostuu hetkessä, se kun vaikkapa Volkkarin bensan säilytys tankkiin on muovia jo 1980 luvulta...
Toyotan tankki ruostuu parissa vuodessa atomiksi.
PIPS
popiiiss pops
Ilmankos Toyota ruostuvat todella nopeasti ja keväällä näkee taas niitä ruskeita raitoja.
Ajaako tuo Toyotan ylivoimaisen pitkä etumatka röllin jo noin hulluuden ja toivottomuuden partaalle?
ohutta on maalipinta ja ruosteista peltiä.
ookkooooo
aaa
Te aina erotutte autopaikoilla. Ja autokaupoilla. Onneksi. Eikö myyjää näy.
ohutta on
ruostuu
kopkop
voi voi ohutta on
pop
plop
On täällä vitsimiehiä joilla jutut ettei toyotat ruostu , kun juurikin ne ovat ihan kärjessä, enon korjaamolle tuotiin viimeviikolla 2002 corolla verso mummon ajettu 90 000km siisti ja lommoton auto, mutta ei menney katsastuksesta edes ähtärissä läpi kun tanki vuoti.
No kun sen nosti ylös paljastui että onhan se mätä , ja miten ylipäätään sitä oli päästetty koskaan enään vuosiin läpi katsatuksesta,
Koko runko notkui kun nosti ja etuovi ei oikein mennyt kiinni,,,
Päällä oli vielä joku massa mutta pelti puuttui lähes kokonaan.
-Eikä ollut kuulemma ainut laatuaan bensatankeja ja putkia menee monesti nuoremmistakin toyotista puhki!
Mutta auto päästi loppuelämäkseen 800 eurolla Somaliaan ,, tai ainakin sellaisen näköisiä uuden omistajat olivat ....
Ja täällä puhutaan ettei ruostu,
Vittu olkaa nyt edes järjellisiä jutuissanne.
Onnea sompuille,
Hyvin maksoivat.
ohut on maalikalvo
ohuet on kalvot
oooop
ohut
ohutta on
xxx
zzz
zzz
zzz
zzz
xxx
ohutta on toyotan maalipinta
YliArvostetuin
ohutta on
ohutta
paksuus
tuon takia toyotat ruostuu nopeasti
totuus
nopea ruostuminen johtuu toyotassa eritäin ohkasesta maalipinnasta
on se ohutta
ruostuu nopeasti
Toyota käyttää vesiohenteisia maalia siksi ruostuu
Ohutta
Kyl
kyl
Kolme Mazdaa ruostui alle kolmessa vuodessa paalauskuntoon. Toyota kestänyt nyt jo 11 vuotta ruosteetta. Jokaiseen tehty ostettaessa erillinen massaus ja maalipinnan käsittely. Fiiatti oli yllättävää kyllä kestävin kaikista, mutta se olikin siihen aikaa, kun autot oli vielä kunnon rautaa.
Älä viitsi valehdella. Juu joissain Mazdoissa ovet ruostuivat muutamassa vuodessa, mutta ne joko korjattiin tai vaihdettiin takuuna. Yhtään autoa ei merkistä riippumatta paalata 3 vuotiaana ruostumisen takia.
Toyotat ovat nykyään ruosteessa jo kolme vuotiaana ja siksi niitä suojaillaan artistin piikkiin ahkerasti.
Ohutta on
Ohut