Sähkö vastaan diesel

Viime vuonna sähkön hinta suomessa oli n. 6,7 snt/kW. Kun siihen lisätään siirrot ja verot, päästään n. 15 sentin kilowattihintaan.
Tuossa jutussa sähkön hinta oli n. kaikkineen yli 40 snt/kW + sopparin kk. maksun osuus. Menee yli 40 senttiä/kW. Sähkön hinta on siis noin kolminkertainen Suomen viimeksi toteutuneesen, vuoden keskihintaan varrattuna.
Ainakin meillä auto ladataan yli 80 prosenttisesti kotona, halvalla sähköllä.
Suomessa dieselvero on huomattavasti kovempi, joten siltäosinkaan ei voida vertailla kattavasti.
Ja vielä.
Missä Suomessa saa ajaa laillisesti 135 mk/h?

Anonyymi kirjoitti:

Viime vuonna sähkön hinta suomessa oli n. 6,7 snt/kW. Kun siihen lisätään siirrot ja verot, päästään n. 15 sentin kilowattihintaan.
Tuossa jutussa sähkön hinta oli n. kaikkineen yli 40 snt/kW sopparin kk. maksun osuus. Menee yli 40 senttiä/kW. Sähkön hinta on siis noin kolminkertainen Suomen viimeksi toteutuneesen, vuoden keskihintaan varrattuna.
Ainakin meillä auto ladataan yli 80 prosenttisesti kotona, halvalla sähköllä.
Suomessa dieselvero on huomattavasti kovempi, joten siltäosinkaan ei voida vertailla kattavasti.
Ja vielä.
Missä Suomessa saa ajaa laillisesti 135 mk/h?

Lue lisää

K lataus maksaa suunnilleen saman verran Suomessa, vai meinaatko käydä 1000 km matkan aikana välillä kotona lataamassa?

Anonyymi kirjoitti:

Viime vuonna sähkön hinta suomessa oli n. 6,7 snt/kW. Kun siihen lisätään siirrot ja verot, päästään n. 15 sentin kilowattihintaan.
Tuossa jutussa sähkön hinta oli n. kaikkineen yli 40 snt/kW sopparin kk. maksun osuus. Menee yli 40 senttiä/kW. Sähkön hinta on siis noin kolminkertainen Suomen viimeksi toteutuneesen, vuoden keskihintaan varrattuna.
Ainakin meillä auto ladataan yli 80 prosenttisesti kotona, halvalla sähköllä.
Suomessa dieselvero on huomattavasti kovempi, joten siltäosinkaan ei voida vertailla kattavasti.
Ja vielä.
Missä Suomessa saa ajaa laillisesti 135 mk/h?

Lue lisää

Puhuttiin pikalataushinnasta, joka on ihan eri kuin pörssin keskihinta.
Saattaa tienvarsien pikalatureissa olla 40 c aika lähellä totuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Puhuttiin pikalataushinnasta, joka on ihan eri kuin pörssin keskihinta.
Saattaa tienvarsien pikalatureissa olla 40 c aika lähellä totuutta.

Aika harvoin tulee ajettua edes 200 kilsaa yhteen menoon. Viime syksynä kuitenkin ajelin ja pisin päivämatka oli vähän yli 300 kilometriä. Liittyy ruskareissuun ja viimeksi latasin Hyrynsalmella ABClla, lauantaina syyskuun 21 pnä. Te ette tiedä, mutta minä tiedän, että ns. tievarsilatauksen hinta vaihtelee tehon mukaan, 22-35 snt/kW.
Yli 90 % latauksista tapahtuu kuitenkin kotona, jolloin kyseessä on pörssisähkö.
Ajoa tulee vuosittain 18000-20000 kilsaa. Siitä ehkä 1000-1500 kilometriä on tuota 22-35 snt sähköä ( kustannuslisä n. 4 euroa/kk.) ja loppu siis pörssistä n. 15 snt.
Lisäksi jää tuo dieselvero pois... JAJAJA, - jos osaatte laskea, niin huomaatte, että sillä summalla saa pörssisähköä reilusti yli puolen vuoden ajoihin🤭
Ärsyttävää, eikö totta?
En taida ihan vielä mennä hakemaan kaupasta dieselmyllyä, mutta ajakaa te niillä.
Antakaa meidän ajaa tuolla "patterilelulla". Me koetetaan selvitä jotenkin näissä +5- -15 asteen pakkasissa😬😬😬😂😂😂🤣🤣🤣

Juup, ei tietenkään kun sähkäristiltä kysytään...

Saisiko saman vaikka englanniksi...?

Silti disukka oli edullisempi.

Saksan moottoritien suositeltu enimmäisnopeus.

Testi oli saksalainen, autobahnia käyttäen. Kyllä krautsi kykenee ajamaan tuotakin nopeutta, mutta annappas olla kun hieman lunta viskelee, silloin ne ryömii viittäkymppiä rystyset valkoisina ja kylmä rinki p-reiän ympärillä. Ja sitten kun suomalainen rekka painaa vasenta kaistaa sitä iänikuista 80 - 89 km/h ja kuski pitää sitä normaalina talvikelinä, niin jotekin he onnistuvat vielä soittamaan poliisille ja paskalakit odottelee sinua ja antavat sakot liikenteen vaarantamisesta — siinä on turha selitellä näille besserwissereille, että tämä on meikäläiselle normaali talvikeli.

Ainahan sitä on pitkät jonot latureille kaikkialla ja aina ajetaan pitkää reissua.
Diesel on ihan ok, mutta se kun ei ole oikein hyväksytty tulevaisuudessa.

EU on päättänyt, että dieselillä ajo loppuun ja sillä hyvä.

Anonyymi kirjoitti:

Ainahan sitä on pitkät jonot latureille kaikkialla ja aina ajetaan pitkää reissua.
Diesel on ihan ok, mutta se kun ei ole oikein hyväksytty tulevaisuudessa.

Sehän se järjettömyys onkin. Diisel moottoriin voi laittaa rypsiöljyä suoraan pellolta, ainakin VW golf testattiin noin auto motor und sport lehdessä. Mikä voisi ns saastuttaa vähemmän kuin täysin uusiutuva?
Itse ajelen bensapelillä.

Anonyymi kirjoitti:

EU on päättänyt, että dieselillä ajo loppuun ja sillä hyvä.

Eikä lopu. Piakkoin tapahtuu maailmassa asioita jotka pistää viherhörhöjen alahuulet rullalle...

Anonyymi kirjoitti:

EU on päättänyt, että dieselillä ajo loppuun ja sillä hyvä.

EU on aikasemminkin joutunut perumaan näitä maailmaparannus huumassa tehtyjä mokailujaan.

Anonyymi kirjoitti:

EU on aikasemminkin joutunut perumaan näitä maailmaparannus huumassa tehtyjä mokailujaan.

Joo, alkaa pikkuhiljaa vihreys karista ja järki voittaa. Trumppi sitä vielä vauhdittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ainahan sitä on pitkät jonot latureille kaikkialla ja aina ajetaan pitkää reissua.
Diesel on ihan ok, mutta se kun ei ole oikein hyväksytty tulevaisuudessa.

No joo. Lataamoon pääsyä sinä voit joutua odottamaan, mutta nyt puhutaan autoilusta. Minun ei ole kyllä ikinä tarvinnut jonotella laturille pääsyä.

Mie ajan karjavoimalla. Syö paljon kauraa ja pieree nii perkuleesti mutta täällä olen jo tottunut tuohon hajuun. Mahorkka tosin sotkee hajunautintoa itätuulella ku nii iäs ollaan.

Taitaa eläkeukot enemmänkin ajankulukseen täällä jankata...