Kaikki ihmeaineet esim Forte, Motor-up ym tuon sarjan aineet pitäisi kieltää.
Naurattaa autotarvikeliikkeessä ns. asiantuntijat ostamassa ko. aineita.
Nämä aineet eivät todellisuudessa auta kuin kauppiaita.
Autojen kaikki viathan voidaan korjata sraypulloilla ja moottoriin ja polttoaineen sekaan kaadettavilla litkuilla, ainakin jos uskoo mainoksiin!!!
Naurattaa autotarvikeliikkeessä ns. asiantuntijat ostamassa ko. aineita.
Nämä aineet eivät todellisuudessa auta kuin kauppiaita.
Autojen kaikki viathan voidaan korjata sraypulloilla ja moottoriin ja polttoaineen sekaan kaadettavilla litkuilla, ainakin jos uskoo mainoksiin!!!
Vastaukset 26
Vanhimmat
jos auton nokka-akseli on kulunut niin motorup korjaa sen
ja jos
venttiilinvarren kumit on kovettuneet auto savuttaa ja kuluttaa turhanpaljon öljyä niin motorup korjaa
myös jos
öjlyrenkaat ovat jumis tai katkenneet motorup korjaa
ja vielä jos
liuskalaakerit ovat kuluneet loppuun motorup korjaa
silloin jos
moottorin öljynpaine on heikko niin motorup korjaa senkin
öljynsuodatin/öljyt vaihdettu viimmeksi 200000km sitten motorup korjaa tämänkin
gearup korjaa automaattivaihteisen vaihteiston turbiinin ym häiriöt ja manuaalivaihteisen auton kytkimen,paineasetelman,painelaakerin ym.
fuelup puhdistaa tukkiintuneen polttoaine putken ja suodattimen ja jos autossa on kaasutin niin se korjaa jumiintuneen kohon,rikkoutuneet tiivisteet ja puhdistaa suuttimet myös ruikumoottoreiissa ja säätää vielä sytyksen dieselmoottoreissa eikä tässä vielä kaikki kun kerrot katsastuksessa lisänneesi autoosi näitä aineita niin saat leiman ilman tarkastusta
On toimiva tökötti ja tekee sen mitä luvataan. Kukahan se harhaoppinut on...PISTE
eräs tuttu mekaanikko otti fortea myyntiin omalle korjaamolleen testattuaan ensin sen toimivuuden. Kuulemma forte toimii, hän itsekkin jopa oli hieman yllättynyt
Tekihän ne Mannet ennen niin kun väljä
vaihdelaatikko kilisi ja kolisi niin
pistivät runsaasti sahanpurua vaihdelaatikon
öljyn sekaan.
Ei kolissut yhtään ja kauniisti kulki.
Elikkä ihan täysin toimiva aine tuo sahanpuru.
Kuten Forte ja Motorup, eh...?
Eräs tuttu kauppias otti kauppaansa myyntiin kenkämagneetit, kun testasi itse niitä, ja totesi kaikkien kolotuksien häipyneen nivelistä. Oli jopa hieman yllättynyt.
Laittoipa magneetit korviinsakin, ja totesi muistinsa parantuneen merkittävästi. Oli jopa yllättynyt.
Kertokaa oi, forten manaajat että mitä sen aineen pitäisi tehdä. Luulen että ette tiedä mistä on kysymys.
,ette tiedä mistä on kyse ,lisäaineita esim.Forste pitää käyttää ohjeitten mukaan .ennen kun nokkaakseli on mennyt,ennen kun laakerit on mennyt ,ennen kun syöttöpumppu on kulunut väj,ennen kun tiivisteet on kovettuneet ,listaa vois jatkaa ,esim forstea on puolenkymmentä erilaista eri tarkoituksiin.ota varaosaliikkeestä esite ja lue se huolella.eläkä tule palstoille valittamaan kun venttiilin varren kumit vuotaa...
Juupa, tuohan onkin se taika-aineiden myyjien juju: pelotellaan, että kyllä menee rikki, kun et käytä minun tuotteitani! En ole ikinä käyttänyt Fortea tms. MotorUppeja, silti kaikki koneeni ovat kestäneet sen tarvittavan 500 000 km ilman moottorin purkamisen tai edes kannen purkamisen tarvetta!
Sama juttu tuttavapiirissäni: en tunne ketään, joka olisi moisiin mielikuvatuotteisiin kajonnut. Varmaan sinä "xxxx" käytät ryppyvoiteitakin.
Näitä onneksi viitsivät TM:n asiantuntijatkin testailla noiden uskomattomien väitteiden takia.
Tulos on kerta toisensa jälkeen, että ei mitään vaikutusta mittaustoleranssien rajoissa. On sentään hyvä, että ei se kone ole kärsinytkään näistä, joten voi niitä huoletta käyttää. Viimeisin testi oli nyt kesän kynnyksen numerossa.
Forte-käsittely ei ole mitään ihmeainetta vaan sillä puhdistetaan moottori sisäpuolelta.
TM 2004/9 oli pikakoe Forte moottorin- ja polttoainejärjestelmän pesusta.
Juttu oli täysin positiivinen eikä missään nimessä humpuukia. Koeauton nakutus väheni ja puristuspaineet tasaantuivat ja kaikin puolin käynti parani.
Tietääks joku mist voi saada tota kyseistä motorup öljyä?
On tietenkin tyhmää laskea koneen kunto huonoksi, eli jättää huoltamatta ja vain ajaa. On kuitenkin niin että joskus ei ole varaa tehdä tarvittavaa huoltoa tai korjausta niinkuin itselläni on tällä hetkellä (eläkeläinen). Tein aikoinaan nuorna miehenä itse koneremontit kulkupeleihini syystä siitä että ajoin aina toisten jo 10-vuotta ajaneilla peleillä kun ei ollut varaa silloin uudempaan. Nyt kun olen eläkkeellä on hiukan sama tilanne ja siksi olen joutunut "kikkailemaan" näillä joidenkin mielestä ns. "epäilyttävillä" lisäaineilla esim. siten että pakussani olisi tarpeen koneremontti sen takia, että jäähdytys vesi vuotaa öljyn sekaan luultavammin sylinteriputken alapään tiivisteestä (peson kone). Olen kkolmatta vuotta ajanut niin, että olen vaihtanut öljyt aina pitkän matkan ollessa edessä ja laittanut lisäaineeksi MikroX3:a ja siten on tehty reissuja jopa Tanskaan asti ja voisi sanoa tuurillakin, mutta tämän mainion liosäaineen ansiosta.
Tulin vakuuttuneeksi aineen erinomaisuudesta nähtyäni simulaation (livenä vierestä) jonka teki monien tuntema "Gracy Mike" (kirjoitinkohan oikein) sunt ajaja. Satuimme työskentelemään jonkin aikaa samoissa hallitiloissa. Siksipä uskon että myös nämä Forte-tuotteet kyllä lunastavat lupauksensa koska ammattikorjaamot sitä käyttävät. Ainahan on sellaisia "epäileviä Tuomaita", jotka lyövät jutuillaan ja muka serokkailla kommenteillaan "läskiksi" ihan asialliset tekstit ja olettaisin heidän tekevän sen juuri tietämättömyyttään kun eivät vaivaudu ottamaan asiata perinpåohjaisesti selvää ja ymmärtämään asian oikeata laitaa. Ei ole mitään "ihmeainetta" joka korjaisi viallisen koneen, mutta on aineita millä koneet huolletan ja hoidetaan vikoja ehkäisevästi.
Spick & Spania. Oli varsin yleinen keino esimerkiksi Saab 96:n vaihdelaatikkoon. Ja hyvin pelasi ja kesti.
En puutu varsinaisesti tähän keskusteluun, koska en ole k.o. aineita kokeillut. Mutta olen käyttänyt STP:n (hyvä merkki?) bensiinin- ja öljyn lisäaineita, enkä kylläkään huomannut mitään vaikutusta kummassakaan. Voi tietysti olla että näitä aineita säännöllisesti käyttämällä moottori säilyy pidempään kunnossa ja toimii paremmin, en tiedä... Mutta ainakaan mitään ihmeitä ne eivät siis tee kerran tai pari käytettynä! Autoni, jossa näitä aineita kokeilin, oli Volvo 240GLE 2.3i ´91, ja myös nykyisessä ´90 corollassa olen kokeillut ilman tuloksia.
Köyhä kun olin, niin kokeilin jotain tököttiä väljään Pappa-Tunturiin. Tökötit sisään ja polkaisin käymään. Olihan tiukka polkaista. Sen jälkeen ei näkynytkään mitään merkkiä aineesta.
Rahaa vain meni puolet porauksen hinnasta.
Enpä sorru moisiin enää.
Huiputuksen laatua kuvaa esim. Motor-Upin kohta, jossa moottorin ympärille on jäädytetty paksu jääkerros ja silti lähtee käyntiin. Ihmiset luulee, että moottori on tosi kylmä. Eihän se kuitenkaan ole kuin noin 0°C. Pitäähän Suomessa moottorin lähteä käyntiin allekin nollan.
Toinen huijaus: moottori käyntiin öljypohja poissa. Pahennetaan tilannetta suihkuttamalla vettä. Eipäs pahenneta vaan voidellaan ja jäähdytetään mäntiä (vesi vanhin voitehista).
Paras ystäväni harrastaa ralli SM tasolla. Tiimi on käyttänyt motoruppia ja ystäväni kertoi, että oikeasti estää mäntien kiinnileikkaamisen, jos pätkällä öljypohja menee rikki. Näin hänelle kävi viime vuonna Nesterallin Lankamaanpätkällä, että öljypohja osui isoon maakiveen ja öljyt pihalle. Pystyi ajamaan pätkän maaliin (ei tietenkään ihan kisavauhtia, mutta pystyi kuitenkin.) Maalissa auto trailerille ja verstaalle. Männissä ei ollut minkäänlaisia ylikuumentumisen aiheuttamia sinertymiä tai tms. Näihin muihin Motorapin korjaaviin asioihin en minäkään usko.
Ja mitä tulee TM testeihin, niin Lankoni on toimittajana TMssä. Ne testi on maksettuja mainoksia, vai mitä sanotte esim loppuvuodesta 2006 tehtyä laturivertailua. Voittajalta otettiin paras mahdollinen laturi ja muilta kilpailioilta peruslaturit. No yllättäin tämä paras malli voitti ja seuraavalla sivulla olikin jo ko laturin sivunkokoinen mainos. Että en aina kamalasti uskoisi noihin TM testivoittajiin. On ainoastaan pirunhyvä markkinakikka
Diplinssi taitta nyt kyllä kirjoitella hiukan läpiä päähänsä tietämättömyyttään ;-).
Olen nähnyt mm. MikroX testin vierestä (simulaatio kokeessa) ja siinä käytettiin ensin testivoittanutta moottoriöljyä (aikaisemmin avaaton litran pullo). Kitkalaite kesti kaksi punnusta ja kolmannella pysähtyi. Sitten laitettiin MikroX:ää ja laitteseen sai lisätä 18 punnusta ja vielä kitka pyöri. Sitten otettiin voitelut pois ja edelleen pyöritettiin ja pitkään, Sitten laitettiin voitelukuppiin vettä ja edelleen pyöri.
Siis paras voiteluöljy ei kestänyt sitä painetta kuin murto-osan. Tämän kaiken näin vierestä jolloin ei juuri päästä ns."kusemaan linssiin" katsojaa. Tekijänä oli hyvin tunnettu stunt ajaja. Hän kertoi että näytös bravurina oli se että laitettiin koneeseen Mikrox:ää ja sitten jonkin ajan kuluttua laskettiin öljyt koneesta ja käytettiin yleisöä kiertoajelulla ilman moottoriöljyä. Tämä on muistikuvani hänen kertomastaan.
MikroX:ää olen käyttänyt tilanteen pakosta ja korjausvarojen puutteesta ja hyvällä menestyksellä.
Että tämä näistä "lisäaineista" jista jotkut vitsinvääntäjät käyttävät sanaa "ihmeaineet"
puuttua aiheeseen, mutta alumiinia 25-vuotta hitsanneena en ole vielä nähnyt alumiinin sinertyvän ylikuumenemisen takia.
Itsellä oli 405 pösö, 1,9 koneella, mittarissa tais olla 270tkm ja oltiin havaittu mittaamalla, että puristus paineet oli yhdessä pytyssä n. 25% matalammat kuin muissa... Huoltoliikkeen mies käski heittää bensajärjestelmän puhdisutus Forte-setit tankkiin, kun 15-20 litran bensa määrään... Tein näin ja ajoin tankin lähes tyhjäksi ja mittasin puristuspaineet... Käsittelyn jälkeen kaikki olivat lähes samaa tasoa... Ilmeiseisesti jossain venttiilissä oli karstaa joka esti sen täydellisen sulkeutumisen tjs.
Varmasti olis saanu koneremontillaki sen parempaan kuntoon, mutta katsoin 20€ panostuksen kokeilemisen arvoiseksi :)
Suurin osa moottorin suorituskykyä lisäävistä kemikaaleista on lupauksineen vähintään yhtä epäilyttävää, kuin naisten kauneudenhoitotuotteet. Pitää nyt kuitenkin hieman pohtia sitä, mitä haetaan ja mikä on aineen tehtävä, miksi sitä tulisi käyttää ja mitä aineen tulisi tehdä.
Forten moottorinpuhdistusaine on tarkoitettu yksinkertaisesti puhdistamaan moottori sisältä käsin. Se on tarkoitukseen todella toimivaa ja sen käyttö joissain tapauksissa ERITTÄN suositeltavaa. Otetaanpa esimerkiksi hyvinkin perusteltu kohde, mikä mieleen äkkisältään tulee, eli VAG vuosituhannen vaihteen jälkeen käyttöönotetut 1,8T moottorit, varsinkin käytettäessä joustavaa huoltoväliä. (Itse Long Life -huoltoväleistä voisikin sitten avata ihan oman threadin mutta puhutaan nyt siis Fortesta.)
Mikäli huoltovälit ovat muodostuu kovin pitkiksi ja varsinkin jos öljymäärä on päässyt usein kovin vähäiseksi ja kuumaksi, monilla öljyillä on tapana "pikeentyä" erittäin pahaksi palaneen näköiseksi karstaksi koneen eri osiin ja usein karsta kasaantuu lopuksi öljypohjaan. Moottorin öljypumppu imee öljyn sihdin läpi öljypohjasta ja varsinkin em. moottorityypissä on vaarallisen todennäköistä, että tuo sihti tukkeutuu tuosta karstasta sillä seuraiksella, että moottori ei saa öljyä joten ongelmasta voi pahimmillaan seurata konetuho.
Puhuttaessa moottoreista yleisesti, voi karstaantunut moottoriöljy aiheuttaa monissa konetyypeissä erilaisia ongelmia mm. hydraulisiin nostimiin, ö.paine-venttileihin, öljyn paineella toimiviin ketjunkiristimiin, tai jopa tukkia laakerien öljykanavia.
Forte on mainio tapa saada tuo karsta pois koneesta öljynvaihtojen yhteydessä, sillä se rikkoo tehokkaasti tuon karstan sellaiseen muotoon, että se valuu jäteöljyn mukana pois moottorista, jolloin riski mm. esimerkkitapauksen tapahtumaketjuun pienenee huomattavast. Koko ongelmaahan ei tietenkään koskaan tule, mikäli öljy on aina hyvää, eli öljymäärä aina riittävä ja vaihtovälit tarpeeksi lyhyet.
Ensisijaisesti tietysti suosittelen käyttämään laadukkaita öljyjä, pitämään öljymäärät aina oikeana ja vaihtamalla öljyä riittävän usein. Kaikilla ei tosin siihenkään ole kiinnostusta. Käytetyn auton huoltohistoriaakin kannattaa tutkia, jos huoltokirja löytyy.
Kerrottakoon vielä, että olen autoteknikko ja toiminut autoalalla n.15 vuotta. Minulla ei ole kaupallisia kytköksiä tuotteeseen, eikä sinäänsä mitään motiivia tuotetta myydä tai kaupata mutta voin kokemuksella taata, että tuote tekee sen minkä lupaa, eli pesee moottoria sisältä. Aineeseen ei liity mitään mystistä tai yliluonnollista, eikä se korjaa jo aiheutuneita vikoja tai tuo lisähevosia vaan teho perustuu ihan perusasioihin ja asianmukaisella käsittelyllä pyritään ongelmien ennaltaehkäyyn.
Kokeilin ko. aineella vanhan auton öljypohjan karstan irroitusta (purettu moottori). Eipä tuo karsta muuttanut olomuotoaan millään tavalla. Käsittääkseni nykyiset öljyt on kaikki ns. peseviä öljyjä, joten karstan muodostuminen on minimaallista.
Väitätkö, että öljyn karstottumisesta johtunut tukkeutunt öljysihti onkin optinen harha! Sinulla ei selvästikään ole mitään käsitystä siitä, miltä pitkiä huoltovälejä 150tkm longlife öljylla ajettu moottori voi näyttää sisältä.
Kuule kyllä se on ihan sitä "pesevää" öljyä, joka sinne sihtiin kasaantuu. Kannattaisi muuten lukea sen Forten käyttöohje. Sillä ei irroteta karstaa irrotetusta öljypohjasta, vaan aine sekoitetaan öljyyn ja konetta käytetään puoli tuntia.
Aineen vaikutuksen NÄKEE, kun laskee sen öljyn ulos moottorista. Jos muuta väität, et tiedä mistä puhut. Aine ei siis vieläkään tee ketään autuaaksi mutta kyllä se pesee tehokkaasti.
Tuossa näkee miten "peseviä" nykyöljyt ovat. Vasemmalla öljypumpun vanha sihti (tukossa), oikealla uusi.
http://www.audi-forums.com/attachments/b6-forum/4952d1182449439-i-8-t-oil-pressure-light-oill3.jpg
Tässä "pesevä" öljy venttiilikopassa:
http://www.audi-forums.com/attachments/b6-forum/5091d1195508107-i-8-t-oil-pressure-light-p1010088.jpg
Näitä näkee jatkuvasti...
En väitä että Forte poistaa ongelman mutta ei se ainakaan sitä pahenna.
noihin vaihtoväleihin,jollei matka-ajoa aja.Toki tuo forte tai halvempi stp tai viel' halvempi diesel pesee karstaa suht tehokkaasti.On omakohtaine kokeilu muuten hyvin toimivasta bensaturbo autosta,mutta vei öljyä litran n.3000km,no tulpan reijistä illalla pytyt naftaa täyteen,aamul öljyt pois ja uudet öljyt stp flushien kan siäsään,ohjeen mukainen käyttö,öljyt pöis ja uudet tilalle.tulos oli et käsittelyn jälkeen öljyä kuliu enään puol litraa n 8000km.reilu pudotus n 60e öljyil,10 suodattimil ja 10 pesu-aineil.
Nykyajan moottoriöljyt jo senverta lisäaineistettuja että mitään turhaa lisäainetta EI normiajossa tarvitse JOS vaan viitsii sen öljyn ja putsarin vaihtaa huolto-ohjelman mukaan.
Jo tukkeentuneita suuttimia yms voidaan yrittää puhdistaa esim. Fortella,se e ainakaan riko mitään mutta voi putsata vaikka ruiskusuuttimet ym.
Turha on väitellä tosiaan vaan ottaa selvää ja esitteen ja lukee josko tarvis jotain?
Uusissa autoissa AIVAN liian pitkät öljynvaihto välit Suomen olosuhteisiin,sen kun puolittaa niin ei turhia mömmöjä tarvi!
Ja maksaahan ne pesuaineetkin ei pikku putelit ilmasia ole,itse putsannu manuaalisesti venttiilikoppia ja huohottimia sun muita eikä tarvi kalliita mömmöjä sinne kaadella!
Vaikeapääsysiin kohteisiin sitten nuo aineet voivatkin auttaa siitä en kiistele,mutta se tärkeä huolto,sitä ei saa unohtaa niitä käytettäessäkään!