Onko mallikohtaiset kovamuoviset etu- ja takaläpät sellaisia että lisäävät kovasti ilmanvastusta? Mikä lie bensakulutuksen lisä, ja heikkeneekö kiihtyvyys tai huippunopeus selkeästi?
Pitääkö takaläpät pystyperäisen auton takalasin paremmin puhtaana märällä tiellä, vai onko parempi ilman?
Roiskeläpät ja niiden haitat?
Anonyymi-ap
33
431
Vastaukset
- Anonyymi
Provopojalla yksinäistä?
- Anonyymi
WOKEttaja on sellainen joka kehittää ongelmia sellaisesta jok ei ole ongelma.
- Anonyymi
mene pösilö oikeasti töihin
Kaikki ystäväsi katoavat
perheidensä mukana.
Yht' äkkiä sinulla on vain
pari luottotuttua jotka
hekin katoavat koska
olet yksin. - Anonyymi
Täytyy vastauksienne perusteella tehdä johtopäätös: maassamme on runsaasti mielenterveyspotilaita, mielenvikaisia.
- Anonyymi
Roiskeläpät lisäävät vesisumua auton takana, eli oman auton takaosa likaistuu vielä pahemmin ja takana ajavan etuosa ja tuulilasi.
Takana ajava hyötyi aikoinaan pakollisista roiskeläpistä vain kiveniskemien suhteen, mutta tuulilasi oli vielä pahemmin edessä ajavan kurastama.
Muistan kuinka vuosia sitten kun läpät olivat Suomessa pakollisia ja ruotsissa niitä ei käytetty, kuinka tuntui aivan erilaiselta ajaa ruotsissa rapakelillä kuin suomessa. Ruotsissa tuulilasi pysyi paljon paremmin puhtaana kuin suomessa.- Anonyymi
Onko noin? Entä kyljet, suojaako läpät asfalttitiellä märällä kelillä kylkiä kuraantumasta vai ei?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onko noin? Entä kyljet, suojaako läpät asfalttitiellä märällä kelillä kylkiä kuraantumasta vai ei?
Ei suojaa, niiden aiheuttama turbulenssi varmistaa kurasumun viipylevän pidempään auton kyljen ja takaluukun ympäristössä. Ainoa todellinen ilo niistä on takana autoilijalle.
Näkyvyys huononee, mutta kiveniskemät vähenee. Eturoiskeläpät auttavat jonkun verran oman auton kohdallakin kiven iskemiin, mutta yleensä sen homman hoitaa pohjan ja helmojen tehdasmassaus, riittävällä tehokkuudella. Tai sitten ne heti eturenkaan taakse sijoitetut kumikolmiot jotka periaatteessa ovat pienikokoiset eturoiskeläpät ilman läpsytystä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei suojaa, niiden aiheuttama turbulenssi varmistaa kurasumun viipylevän pidempään auton kyljen ja takaluukun ympäristössä. Ainoa todellinen ilo niistä on takana autoilijalle.
Näkyvyys huononee, mutta kiveniskemät vähenee. Eturoiskeläpät auttavat jonkun verran oman auton kohdallakin kiven iskemiin, mutta yleensä sen homman hoitaa pohjan ja helmojen tehdasmassaus, riittävällä tehokkuudella. Tai sitten ne heti eturenkaan taakse sijoitetut kumikolmiot jotka periaatteessa ovat pienikokoiset eturoiskeläpät ilman läpsytystä.Suurentaako sellaiset "muotovaletut" alkuperäis-lisävarusteiset läpät miten paljon ilmanvastusta? Näkyykö esim. kiihtyvyydessä moottoritienopeuksissa tai Saksan autobaanalla alentuvana huippunopeutena?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suurentaako sellaiset "muotovaletut" alkuperäis-lisävarusteiset läpät miten paljon ilmanvastusta? Näkyykö esim. kiihtyvyydessä moottoritienopeuksissa tai Saksan autobaanalla alentuvana huippunopeutena?
Ei, mutta saattavat hinkata kuraveden kanssa maalit pois läpän alta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suurentaako sellaiset "muotovaletut" alkuperäis-lisävarusteiset läpät miten paljon ilmanvastusta? Näkyykö esim. kiihtyvyydessä moottoritienopeuksissa tai Saksan autobaanalla alentuvana huippunopeutena?
Toki ne heikentää aerodynamiikkaa autossa, vaikuttaa varmaan 1-2 dl/100 kulutukseen ja muutama kilsa pois huippunopeudesta.
- Anonyymi
Nyt ne kiveniskemät tulee myös omaan autoon, kun ei ole niitä roikeläppiä. Peseminen on myös melko turhauttavaa, jos autossa ei ole roiskeläppiä. Toki, jos on mahdollista ajaa vain Aurinkoisilla keleillä niin onhan se komeaa.
- Anonyymi
Ei kai ne pahemmin lisää kulutusta elleivät ole jotain hehtaarin kokoista "rallimallia".
Itellä on vain edessä ja suojaavat kyllä helmoja kiveniskuilta kun ajelen kesäsin paljon sorateillä mökille.- Anonyymi
Vastaavasti ne heittivät renkaiden nostamat irtokivet helposi vastaantulijoiden puolelle. Siinä oli lasit vaarassa, kun kivet saivat kunnolla vauhtia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vastaavasti ne heittivät renkaiden nostamat irtokivet helposi vastaantulijoiden puolelle. Siinä oli lasit vaarassa, kun kivet saivat kunnolla vauhtia.
Eivät kivet roiskeläpästä mitään vauhtia saa vaan vain lentosuunnan muutoksen ja romahtavan nopeuden. Mutta oman autosi vauhti riittää rikkomaan lasin jos törmäät vastaantulijan sivulle suuntaamaanja ilmaan "pysähtyneeseen" kiveen.
- Anonyymi
Roiskeläppä vähentää ilmankulutusta.
- Anonyymi
entäs kaljankulutusta?
- Anonyymi
Se että roikeläpät ei ole nyt muotia on vain yksi esimerkki ihmiskunnan alamäestä.
Elämme idiocracy aikaa.- Anonyymi
Ai muodistako onkin kysymys, hihii!
- Anonyymi
Roiskeläpän ja lokarin pellin väliin kertyy kurasuolapaskaa ja se hinkkaa nopeasti maalin puhki, eli ei ne läpät ole siinä mielessä ilo.
- Anonyymi
Jos taas ei ole läppiä, hiekka ja kura lentää koko ajan alahelmaan ja kylkiin syöden maalipintaa ja alustasuojausta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos taas ei ole läppiä, hiekka ja kura lentää koko ajan alahelmaan ja kylkiin syöden maalipintaa ja alustasuojausta.
Se on hyvin pientä, ellei jatkuvasti aja soralla. Valita on onneksi jokaisen oman maun mukaan.
Minä en ole nähnyt yhtään kovamuovista roiskeläppää, kyllä ne taitavat olla ennemminkin pehmeää tavaraa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se on hyvin pientä, ellei jatkuvasti aja soralla. Valita on onneksi jokaisen oman maun mukaan.
Minä en ole nähnyt yhtään kovamuovista roiskeläppää, kyllä ne taitavat olla ennemminkin pehmeää tavaraa.Olet sitten kulkenut silmät kiinni onhan noita kovamuovisia ollut jo vuosikymmeniä.
- Anonyymi
Laita penkinpäälliset, niin Tenan valskaus ei mene läpi.
- Anonyymi
Noiden alkuperäinen tarkoitus oli ehkäistä sorateillä kiveniskemiä takaa tuleviin autoihin ei mitään tekoa minkään kuraneston kanssa
- Anonyymi
Kovamuoviset läpät on minulla edessä. Niissä on sellainen huono puoli että ne on jotenkin huonosti sijoitetut tai ulottuu liian alas. Osuvat helposti esim. sellaiseen metalliseen hidastekorokkeeseen tuolla parkkihallin portilla, tai jyrkkään kadunreunakiveen ja hakkautuvat irti kiinnikkeistään ja hakkaavat samalla myös kiinnityskohtaa lokasuojan ja helman puolelta hajalle.
- Anonyymi
Pakolliseksi läpät !! Joku aivopiereskelijä poisti niiden pakollisuuden ja hänet pitäisi sitoa pyöränkaareen läpän paikalle paskakeleillä .
- Anonyymi
Olen elänyt tuon läppäpakon aikana, enkä todellakaan niitä kaipaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olen elänyt tuon läppäpakon aikana, enkä todellakaan niitä kaipaa.
Nuo oli silloin kun Suomessa oli sorateitä yleisesti 50-60 -luvuilla ja pieniä kiviä lenteli takaatulevien tuulilaseihin
- Anonyymi
Nyt lentää hiekotussepelit ym kivet renkaista vauhdissa perässä ajajan tuulilasiin. Rengaskuvion urat on leveämpiä kuin ennen .
Aina kun kivi lentää lasiin niin ajan ohi ja ovilokerosta kourallinen hiekotussepeliä ja viskaan ikkunasta. - Anonyymi
Asentanut eteen jopa tietyistä kohdista suuremmat ja toisesta kohtaa sai pienetää kuraläpät. Auto pysyy puhtaampana silmälle ilo ja nyt ei mitä lie tiestä suihku pääse puhaltamaan pellin nurkkia missään. Asensin myös niin että puhdistuu ja ei hinkkaa maalipintaa kuten originaalit autotehtaan muotoilulliset teki. Mustasta sitkeästä muovista IKH hallista hain levyn ja samasta aineesta tein viimasuojat joita ei tahdo edes huomata kun rauhassa kaiken teki. Joo on vw diesel ja hyöty lämenemiseen nopeuteen oli merkittävä. Asiasta ivailijat on vaan sekleästi tyhmiä kokemattomia autoilijoita tai no tuskin on edes autoa teinipojilla.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 722756
- 632674
- 681792
- 241627
- 201550
Tykkään susta
Elämäni loppuun asti. Olet niin suuresti siihen vaikuttanut. Tykkäsit tai et siitä91490- 151392
- 481257
- 381233
Onko meillä
Molemmilla nyt hyvät fiilikset😢ei ainakaan mulla mutta eteenpäin on mentävä😏ikävä on, kait se helpottaa ajan myötä. Ko91209