johan sitä sai vajaat 20tkm ajaa ilman keltaista pakokaasujenpäästövaloa.
Edellisellä kerralla valo saatiin sammuksiin NELJÄLLÄ käynnillä merkkihuollossa. Korjaukset kustansi käytettynä auton myynyt liike. lopulliseksi syyksi paljastui ilmamassamittari (ei yleensä sytytä ko. valoa)
Nyt valo taas palaa ja olisi neuvot tarpeen. Onko muilla kokemusta tuosta kivasta valosta?
Auto on Passat variant 1.8t -01 kilometrejä on nyt noin 120tkm.
Edellisellä kerralla valo saatiin sammuksiin NELJÄLLÄ käynnillä merkkihuollossa. Korjaukset kustansi käytettynä auton myynyt liike. lopulliseksi syyksi paljastui ilmamassamittari (ei yleensä sytytä ko. valoa)
Nyt valo taas palaa ja olisi neuvot tarpeen. Onko muilla kokemusta tuosta kivasta valosta?
Auto on Passat variant 1.8t -01 kilometrejä on nyt noin 120tkm.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos lambda-anturia ei ole vielä vaihdettu, niin jo on aika. Ne on varsinkin Golfin sukuisissa autoissa kulutuskamaa ja varmaan Passatissa ihan samoja. Usein vaihdetaan jo tuossa 80tkm kieppeillä. Ja merkkivaraosat on olleet kehnoja, voi joutua sen jälkeen vaihtamaan alle vuoden sisällä uudelleen ;-( Menee osatakuuseen mutta on silti ärsyttävä yllätys katsastustilanteessa, kun pakokaauspäästöistä jää kiinni. Niinkuin viime vuonnakin ;-)
ykkös lambda meni vaihtoon kuin samaa merkkivaloa sammuteltiin noin 20tkm sitten. Ei auttanut silloin.
Pitänee käyttää vikamuistin luetuttava niin sieltä vois löytyvä infoa
Mulla oli edellisessä -01 Passatissa kerran tuo vaiva, hiukan ennenkuin meni vaihtoon. Kyseessä tosin ei ollut 1.8T vaan vanha 85kW 2.0 kone.
Syy oli jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, joka vikakoodien mukaan antoi satunnaisesti liian suuria arvoja. Anturi vaihtamalla vika hävisi. En tiedä sitten kuinka pitkäikäinen tuo korjaus oli koska auto meni vaihtoon sen jälkeen n. 2kk kuluttua.