Kuinka katsastusmies tai -nainen katsastaa Subaru Foresterin jarrut. Kuinka neliveto toimii rullilla? Luulisi viskon olevan kovilla. Mikähän lienee toimintatapa vuosikatsastuksessa?
Katsastus
Kiinnostaa
3890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tässä subaru-clubin vanha keskustelu aiheesta. Vastauksia ja lisää linkkejä on varmaan sinullekin sopivasti.
http://www.subaruclubfinland.net/bbs/viewtopic.php?t=4274&highlight=katsastus jarru*
Jos ei näy tällä, koita haku-toimintoa
Pääsääntö tuntuu olevan, että jatkuvalla nelivedolla varustettua autoa ei testata jarrudynamometrissä. Visko ei kuitenkaan (ilmeisesti) pienellä nopeudella tehdystä testistä rikkoonnu. Omia subbejani ei ole koskaan testattu.
Tuli ajankohtaiseksi tämä jarruasia. Edellisen kerran katsastuksessa ei testattu jarruja dynolla, mutta nyt suikkapää oli sitä mieltä, että subarun voi heittää jarrudynolle. kaivelin noita vanhoja keskusteluja, ei oikein selkeätä vastausta löytynyt. Kyseessä on siis -04 legacy ja onhan siinä visco, mutta tuskin se hyvää tykkää dynolla pyörittelystä. Onko kellään oikeata tietoa tuosta jarrudynoasiasta? Tuskin se nyt kerrasta hajoaa, mutta milläs saat konttorin maksamaan osuutensa laatikkoremontista parin vuoden päästä.
Oman -96 legacyn ne testasi jarrudynossa. Katsastusmiehelle sanoin että autossa on viskot mutta sanoi vain pystytään testaamaan mutta kauaa ei saa pyörittää. äijä pyöritti varmaan 5-10 sek dynossa ja sillä selvä. Ei ainakaan omaan tullut mitään vikaa, mutta muista mainita katsastusmiehelle varmuuden vuoksi viskoista!