....kirjoittaa Tekniikan Maailma.
"Päivittäisessä paikallisajossa bZ4X oli mainio heti ensimetreiltä. Auto toimii kuin mikä tahansa Toyota. Tilat riittävät lapsiperheen tarpeisiin, näkyvyys ulos on asiallista ja hallintalaitteet toimivat loogisesti. Kaikki tärkeimmät toiminnot löytyvät painikkeiden takaa, joten autoon kotiutuu nopeasti. Ajettavuus talvi- ja kesärenkain on erittäin vaivatonta.
Toyota bZ4X on auto, jonka ohjaksissa epävarmakin kuljettaja tuntee olonsa mukavaksi heikossa kelissä. Ja kesäkeleillä auto kiinnosti ensikertalaisia sähköautoilijoita.
Kehuja auto ansaitsee myös luotettavuudesta. Ensimmäisen vuoden aikana Toyotassa ei havaittu minkäänlaisia ongelmia tai edes orastavia sivuääniä.
60 000 ajokilometrin jälkeen Toyota oli erittäin siistissä kunnossa sisältä ja ulkoa, ja havaittavissa oli vain kevyttä kulumaa. Yhtään ylimääräistä kolinaa, narinaa tai vinkunaa ei havaittu koko aikana. Pohjaankin kilometrit olivat jättäneet jälkeensä käytännössä vain likaa."
Se, että Toyota oli varmistanut akun kestävyyden akkutekniikallaan katsottiin huonoksi asiaksi. Toyota tuntee kyllä akut, sillä se on tehnyt autoja, joissa on akku, kolmekymmetä vuotta.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-bz4x-voi-olla-nappivalinta-ensimmaiseksi-sahkoautoksi-60-000-km-kayttotestimme-kertoo-miksi/
"Päivittäisessä paikallisajossa bZ4X oli mainio heti ensimetreiltä. Auto toimii kuin mikä tahansa Toyota. Tilat riittävät lapsiperheen tarpeisiin, näkyvyys ulos on asiallista ja hallintalaitteet toimivat loogisesti. Kaikki tärkeimmät toiminnot löytyvät painikkeiden takaa, joten autoon kotiutuu nopeasti. Ajettavuus talvi- ja kesärenkain on erittäin vaivatonta.
Toyota bZ4X on auto, jonka ohjaksissa epävarmakin kuljettaja tuntee olonsa mukavaksi heikossa kelissä. Ja kesäkeleillä auto kiinnosti ensikertalaisia sähköautoilijoita.
Kehuja auto ansaitsee myös luotettavuudesta. Ensimmäisen vuoden aikana Toyotassa ei havaittu minkäänlaisia ongelmia tai edes orastavia sivuääniä.
60 000 ajokilometrin jälkeen Toyota oli erittäin siistissä kunnossa sisältä ja ulkoa, ja havaittavissa oli vain kevyttä kulumaa. Yhtään ylimääräistä kolinaa, narinaa tai vinkunaa ei havaittu koko aikana. Pohjaankin kilometrit olivat jättäneet jälkeensä käytännössä vain likaa."
Se, että Toyota oli varmistanut akun kestävyyden akkutekniikallaan katsottiin huonoksi asiaksi. Toyota tuntee kyllä akut, sillä se on tehnyt autoja, joissa on akku, kolmekymmetä vuotta.
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-bz4x-voi-olla-nappivalinta-ensimmaiseksi-sahkoautoksi-60-000-km-kayttotestimme-kertoo-miksi/
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Varma ajettavuus teki Toyotasta suositun tukiauton toimitukselle." lukee kuvan alla.
Tuo BZxx on siis kuin apupyörät lapsille polkupyörään.
Toyota valitettavasti pääsi pilaamaan hyvän Subarun aihion omilla leikkauksillaan ja säästöillään. Tuo sopii nurkka ajoon heikkojen latausominaisuuksiensa takia ja lyhyt range ei tue asiaa. Toisaalta tuo on ihan turhan iso nurkka ajoon, eli turhake kaikkiaan.
"Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä."
No hetikö se saksalaiskonsernin rääkkyjä iski.