Huolehdin varmaan turhia mutta kysytään nyt, eli:
Bora ei ekalla käynnistynyt ja starttasin heti perään seurauksena, että autö lähti käyntiin, mutta savua alkoi tulemaan moottoritilasta ja kuului pamaus. Sammutin koneen ja kävin katsomassa tilannetta, savua tuli aika reipaasti suurinpiirtein muovisen konepeiton takaa eli suht keskeltä moottoria (aika pieneltä alalta).
Olikohan kyseessä liian aikaisen sytytyksen aikaansaama pamaus pakossarjassa vai meniköhän tasasuuntausdiodi paskaksi osittain. Siis sillain, että akun latasuvalo ei pala mittaritaulussa, mutta latusjännite ei ole enää täysin o.k? Auto toimii vielä kuitenkin ihan hyvin ja mikään (ylimääräinen) mittarivalo ei pala moottorin ollessa käynnissä. Samaan hengenvetoon kysyisin miten olette vaihtaneet VW Bora 99 parkkilampun, ohjekirja neuvoo kääntymään ajovaloissa huollon puoleen ja se nyt tuntuu pikkusen liiotellulta, eli vaihdetaanko lamppu kuitenkin moottoritalian puolelta vai otetaanko ajovaloumipio edestä pois ja vaihdetaan polttimo sitä kautta.
Bora ei ekalla käynnistynyt ja starttasin heti perään seurauksena, että autö lähti käyntiin, mutta savua alkoi tulemaan moottoritilasta ja kuului pamaus. Sammutin koneen ja kävin katsomassa tilannetta, savua tuli aika reipaasti suurinpiirtein muovisen konepeiton takaa eli suht keskeltä moottoria (aika pieneltä alalta).
Olikohan kyseessä liian aikaisen sytytyksen aikaansaama pamaus pakossarjassa vai meniköhän tasasuuntausdiodi paskaksi osittain. Siis sillain, että akun latasuvalo ei pala mittaritaulussa, mutta latusjännite ei ole enää täysin o.k? Auto toimii vielä kuitenkin ihan hyvin ja mikään (ylimääräinen) mittarivalo ei pala moottorin ollessa käynnissä. Samaan hengenvetoon kysyisin miten olette vaihtaneet VW Bora 99 parkkilampun, ohjekirja neuvoo kääntymään ajovaloissa huollon puoleen ja se nyt tuntuu pikkusen liiotellulta, eli vaihdetaanko lamppu kuitenkin moottoritalian puolelta vai otetaanko ajovaloumipio edestä pois ja vaihdetaan polttimo sitä kautta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tulee mieleen että jos pomaus olisi liian aikaisen sytytyksen aiheuttama pitäisi pamahtaa ilman puhdistimessa ja ilma putkessa , eikä pakosarjassa.Taitaa jokin oikosulun poikanen olla startissa , sytytyslaitteissa tai jossain muualla.Vai onko vain vettä päässyt aiheuttamaan läpilyönnin jossain.Kyllä nyky autot vaatii merkkikorjaamoa tollaisissa tilanteissa..
Parkivalon vaihto on merkattu muistaakseni puolen tunnin hommaksi huollossa eli ei se aivan kivutonta ole mutta onnistuu... Vaihdoin omaani tuossa talvella toisen parkkivalon ja se meni jokseenkin näin: Vaihdetaan konehuoneen puolelta. Ajovalon takaa pitää ottaa se muovi pois joka on siellä kiinni kahdella sivuunvedettävällä jousella. sitten pitäisi tulla näkyviin H4 polttimon kanta jonka alapuolella on parkin kanta. Parkki lähtee vetämällä pois umpiosta mutta käytä järkeä voiman kanssa. Sitä voi hiukan joutua kirtelemään ennenkuin se lähtee... Tämän aikana/jälkeen muista pyyhkiä veret pois rystysistä ettei auto tahriinnu...ahdasta nimittäin on. Kun olet saanut polttimon kantoineen pois ja vaihdettua niin se menee paikkaansa työntämällä. Tuo polttimo on todella ahtaassa paikassa ja tuo ajovalo-H4 kannattaa ottaa myöskin pois jotta saa hieman lisätilaa. En ole aivan varma oliko siinä parkkivalon sivuissa jotkut nipareet mitä piti painaa kun sitä otti pois...