Tätä vois miettiä mikä on paras valinta ketju tai remmi. Autokorjaamoissa työskennelleet tietää sen jo entuudestaan että pitkät ketjut on aina olleet venyvää tavaraa . Varsinkin nykyaikana kun on autoissa on tunnistajia nokka ja kampiakselissa niin se ehkäisee ehkä moottoririkot mutta pakottaa vaihtamaan kuitenkin. Olemme ehkä saaneet väärän kuvan että ketju olisi ikuinen . No.... ei. Silloin kun nokka akseli oli kannentiivisteen alapuolella niin tilanne oli paljon parempi. Taitais olla paras ratkaisu että kaikilla autoilla sais ajaa 150000km yhdellä remmillä ( siis kunnon remmi ) ja että se olisi vähänkään inhimillinen työtuntien määrästä
Nokkaketju tai remmi ?
Anonyymi-ap
37
563
Vastaukset
- Anonyymi
Ei tuo ole mikään ongelma kunhan autonsa huollattaa ohjelman mukaan ja kun ketjukone alkaa pitämää outoa ääntä.
- Anonyymi
Semmoinen lievä 1000 euroa ketjun vaihdon hinta. Omassa sandero kolmosessa alkoi ketju ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Semmoinen lievä 1000 euroa ketjun vaihdon hinta. Omassa sandero kolmosessa alkoi ketju ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.
Olisi varmaankin kannattanut ihan tarkastuttaa jossain osaavassa huollossa. Eihän tuollainen ole normaalia kuin provoissa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olisi varmaankin kannattanut ihan tarkastuttaa jossain osaavassa huollossa. Eihän tuollainen ole normaalia kuin provoissa.
Mitä helvettiä sinäkin taas höpötät? Normaali huolto sanoi, että noin tuhat euroa olisi maksanut korjaus.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä helvettiä sinäkin taas höpötät? Normaali huolto sanoi, että noin tuhat euroa olisi maksanut korjaus.
Lisätään nyt vielä, että 20tkm tulee vuodessa. En helvata ala ketjuremonttia teettämään kahden vuoden välein.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Semmoinen lievä 1000 euroa ketjun vaihdon hinta. Omassa sandero kolmosessa alkoi ketju ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.
ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.......ihme käytäntöä sinulta jolla oli takuu autossa.. Takuu on auton käyttöturvaa ja siksi ihmettelentämän tarinan todellisuutta
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Semmoinen lievä 1000 euroa ketjun vaihdon hinta. Omassa sandero kolmosessa alkoi ketju ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.
Semmoinen lievä 1000 euroa ketjun vaihdon hinta.....Takuuaikana mennään valtuutetulle huoltopaikalle ja siellä ei takuuaikana vastata noin ,höpö juttu
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Semmoinen lievä 1000 euroa ketjun vaihdon hinta. Omassa sandero kolmosessa alkoi ketju ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.
Et kai sinä ihan niin hullu ole että et edes takuuaikana mene merkkihuoltoon jossa on takuu sinun autollesi . Tuollaisia tarinoita vain putkahtelee hetken mielihohteista
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Semmoinen lievä 1000 euroa ketjun vaihdon hinta. Omassa sandero kolmosessa alkoi ketju ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.
Vaihdoitko auton vai ketjun?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et kai sinä ihan niin hullu ole että et edes takuuaikana mene merkkihuoltoon jossa on takuu sinun autollesi . Tuollaisia tarinoita vain putkahtelee hetken mielihohteista
Takuu on voimassa vaikka huollot on tehty muualla kuin merkkihuollossa jos ne on tehty.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.......ihme käytäntöä sinulta jolla oli takuu autossa.. Takuu on auton käyttöturvaa ja siksi ihmettelentämän tarinan todellisuutta
Aikamoista porukkaa täällä, idioottina pidätte ihmisiä!? Takuu oli umpeutunut. Auto ostettu 2021 keväällä, ongelma ilmeni 2024 talvella. 20tkm vuosiajot ovat tulleet vasta 2023 eteenpäin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaihdoitko auton vai ketjun?
Vaihdoin auton. Ranskalaisia tekeleitä en enää osta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Semmoinen lievä 1000 euroa ketjun vaihdon hinta. Omassa sandero kolmosessa alkoi ketju ääntää jo 40tkm kohdalla. Vaihdoin pois.
auton vai ketjun? 😉
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaihdoitko auton vai ketjun?
Molemmat meni vaihtoon samalla kertaa
- Anonyymi
Kestäviä jakoketjuja ja hihnoja on harvassa.
- Anonyymi
Vain Volkkarin omistajien ongelmia ja vähän Voortinkin?
- Anonyymi
Mikä on sinun vaatimuksesi, että olisi riittävä kestävyys?
- Anonyymi
Jokseenkin kaikki ketjut ovat kestäviä. Hihnoista ei tiedä kun en osta autoa jossa sellainen jostain syystä (=halpa) on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jokseenkin kaikki ketjut ovat kestäviä. Hihnoista ei tiedä kun en osta autoa jossa sellainen jostain syystä (=halpa) on.
Jokseenkin kaikki ketjut ovat kestäviä......Yksi poikkeus,jos kyse on konerempasta,,,osta originaali ketju ja jos et usko tarinaani niin osta kuitenkin se alkuperäinen ja mene sitten testaamaan tarvikeliikkeeseen heidän ketjuja niin näet. Muistan hyvin kun Mersumiehet asenteli sata kakskolmosiin Dieseleihin Iwiksen ketjuja. Kun vertasi alkuperäiseen niin kyllä alkoi vaaleta laatukuva
- Anonyymi
Kestäviä jakoketjuja ja hihnoja on harvassa......Johonkin on vedettävä raja
- Anonyymi
Ketjujen kuluminen kompesoidaan ketjun kiristimellä tiettyyn pisteeseen asti ja kun tämä ei riitä alkaa ketju pitämään ääntä. Ketjun lisäksi rattaatkin kuluvat joten uusi ketju alkaa rallattamaan nopeammin jos rattaita ei uusita. Itseasiassa ketju ei veny mihinkään vaan pituuden lisääntyminen tulee jokaisen yksittäisen ketjulenkin nivelien kulumisesta 0,1 mm kuluminen aiheuttaa 0,2 mm välyksen yhdelle ketjun lenkille ja kertautuu ketjun sisältämien lenkkien määrällä.
Se taas mikä on paras valinta jakopään kannalta riippuu mootorista ja ominaisuuksista joita halutaan hihnat ovat äänettömiä helpompia vaihtaa, mutta katkeavat yleensä etukäteen mitään ilmoittamatta ja tämäkään ei aiheuta mitään vahinkoa jos moottori pääsee vapaasti pyörimään, eli männät ei tavoita venttiilehin olipa ne missä asennossa hyvänsä. Tämä on hyvä ratkaisu, jos pitää varahihnan mukana ja tarvittavat työkalut voi korjauksen tehdä tienpäällä yleensä noin tunnissa riippuen tietenkin auton rakenteista mitä joutuu riisumaan tieltä pois ennen uuden hihnan pujottelemista yleensä moottorin kannake on jakohihnan keskellä joka joudutaan irroittamaan moottorin tai korin päästä, jotta uusi hihna saadaan pujotettua paikoilleen yleensä moottoria joutuu vähän nostamaan jotta hihna mahtuu tuen välistä menemään. Omassa autossa riittää korin päästä kolmen pultin irroittaminen ja pari senttiä konetta nostamalla hihnan saa paikalleen.
Tunnistimet estävät moottorin käynnistymisen eli ketju tai tunnistin on vaihdettava ennen kuin moottorin saa käyntiin riippuen kummassa vika sattuu olemaan.
Hihnankin vaihtoon kannattaa perehtyä etukäteen ajoitusmerkkien, hihnan pyörimissuunnan, kiristimien toiminnan ja rakenteiden suhteen youtubesta löytyy hyviä videoita aiheeseen liittyen.- Anonyymi
Hihnat vaihdetaan huolto-ohjelman mukaan ja siinä on määritelty aika ja kilometrimäärä ja vaihdon ajankohta on silloin kumpi määreistä saavutetaan ensin. Kun toimii näin, niin hihnan katkeaminen on todella harvinaista.
- Anonyymi
Onhan niitä joitain muutamia malleja joissa remmin vaihto sujuu muutamassa tunnissa mutta tämän hetken autoissa yleensä pitäis olla kärry mukana ja verstastyökalut mukana ja uudet remmit + vesipumput. Sitten ei saa olla minnekkään kiire jos tuollaiseen nykyautoon vaihtais remmin parkkipaikalla. Viikon loma kotoa. En suosittele
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onhan niitä joitain muutamia malleja joissa remmin vaihto sujuu muutamassa tunnissa mutta tämän hetken autoissa yleensä pitäis olla kärry mukana ja verstastyökalut mukana ja uudet remmit vesipumput. Sitten ei saa olla minnekkään kiire jos tuollaiseen nykyautoon vaihtais remmin parkkipaikalla. Viikon loma kotoa. En suosittele
Ei vesipumpun vaihtaminen ole välttämätöntä jos remmin vaihto on helppoa. Tosin ei oikeassa elämässä kukaan remmiä vaihda tienpäällä, se oli aika hauska trollaus.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hihnat vaihdetaan huolto-ohjelman mukaan ja siinä on määritelty aika ja kilometrimäärä ja vaihdon ajankohta on silloin kumpi määreistä saavutetaan ensin. Kun toimii näin, niin hihnan katkeaminen on todella harvinaista.
Remmin katkeaminen on kuitenkin se joka aiheuttaa eniten moottoririkkoja
- Anonyymi
Tässä oli ohjeita Klongswagenin rimpuloille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Remmin katkeaminen on kuitenkin se joka aiheuttaa eniten moottoririkkoja
Kyllä jos ei ole ketjua jakopäässä.
- Anonyymi
Yleisesti ei voi sanoa kumpi on parempi tai luotettavampi. Molemmissa löytyy niitä heikkoja ja hyviä.
- Anonyymi
Kaitaisimmat remmit jo tehtaalla roskiin ja myös yksiriviset ketjut
- Anonyymi
Ja molempien kestosta annetaan ylioptimistisia "lupauksia" kaupantekohetkellä.
Itse olen omistanut kaksi uutena ostettua hihnaa käyttävää autoa, joissa puolitettiin vaihtoväli. Ja sitten yhden kehutun ketjun, joka osoittautuin erinomaisen lyhytikäiseksi.
No on tullut omistettua sellaisiakin autoja, joissa lupaukset ovat pitäneet, mutta uutena ostetuista, joka toisessa lupaukset osoittautuivat tyhjiksi.- Anonyymi
Se on ihmetyttänyt miksi kaikki remmit eivät voisi olla 35-45mm leveitä niin ne jo kestäisi jonkin aikaa. Olikohan se Opel Astran remmikään yhtään yli 10 mm jolle luvattiin ensin 120000km ja viimeinen suositus oli 60000km
- Anonyymi
Ketju kestää auton iän ainakin Toyotassa. Minulla on 2000 Corolla eikä mitään tarvetta huoltoon tai vaihtoon ole ollut. Aikoinaan 67 Corolla alkoi yli 200 000 ajettuna pitää käynnistyksen yhteydessä kolinaa ketjun venymisen takia.
- Anonyymi
Vikavagenin moottorit ovat olleet surullisen kuuluisia jakopääongelmistaan siitä asti kun ei enää ratasjakopäitä valmistettu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vikavagenin moottorit ovat olleet surullisen kuuluisia jakopääongelmistaan siitä asti kun ei enää ratasjakopäitä valmistettu.
Myös rellun TCE't alkaa olemaan kuuluisia jakoketju ongelmista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myös rellun TCE't alkaa olemaan kuuluisia jakoketju ongelmista.
Renault vain pullosta, ettei tarvitse katua!
- Anonyymi
Pääsääntöisesti ketju/jakopää kestää yli 200 000 km, kun öljyt vaihtaa 12 000-15 000 km välein ja seuraa että öljypinta tikussa ( miten lie mitataan) on ylärajassa jos öljyn kulutusta ilmenee. Heikkolaatuisia ketjuja/rakenteita on ollut aika ajoin, jolloin ketju on alkanut rallattamaan alle jo 40 000 km
- Anonyymi
Kuka hullu vaihtaa vesipumpun, jotka kestävät 400-500 tkm tietämättä, kuinka kauan kestävät tämän jälkeen. Eihän autoon ole vaihdettu mitään muutakaan noin pienillä kilometreillä. Joku idiootti on varmaan vaihtanut jarrunesteetkin alle 20 vuotta ajetussa autossa. Akut eivät yleensä kestä 20 vuotta, joten uskon akun vaihtamisen, mitään muuta en omalla kokemuksellani. Tuulilasi on usein kivien iskemä tuon ikäisessä autossa, mutta muuten kaikki toimii yleensä kuin uudessa autossa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1636512
- 531903
Klaukkalan onnettomuus 4.4
Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes441630- 541142
Ukraina ja Zelenskyn ylläpitämä sota tuhoaa Euroopan, ei Venäjä
Mutta tätä ei YLE eikä Helsingin Sanomat kerto.3271069Kolari Klaukkala
Kaksi teinityttö kuoli. Vastaantulijoille ei käynyt mitenkään. Mikä auto ja malli telineillä oli entä se toinen auto? Se491019Ooo! Kaija Koo saa kesämökille öky-rempan:jättimäinen terde, poreallas... Katso ennen-jälkeen kuvat!
Wow, nyt on Kaija Koon mökkipihalla kyllä iso muutos! Miltä näyttää, haluaisitko omalle mökillesi vaikkapa samanlaisen l13980Kevyt on olo
Tiedättekö, että olo kevenee kummasti, kun päästää turhista asioista tai ihmisistä irti! Tämä on hyvä näin <384918Olisinpa jo siellä, otatkohan minut vastaan
Olisitpa lähelläni ja antaisit minun maalata sinulle kuvaa siitä kaikesta ikävästä, tuskasta, epävarmuudesta ja mieleni79908Toivoisin, että lähentyisit kanssani
Tänään koin, että välillämme oli enemmän. Kummatkin katsoivat pidempään kuin tavallisesti toista silmiin. En tiedä mistä14897