Eli skootterimme (Yamaha aerox) käyttöohjekirjassa suositellaan käytettäväksi otsikon mukaisen standardin mukaista puolisynteettistä moottoriöljyä.
Lähinnä kiinnostaa, mitä tuo standardin loppuosan tunnus TS C3 tarkoittanee. Huoltoasemilta en nimittäin ole löytänyt öljyä, jossa kyseinen loppuosakin olisi, saatikka että myyjät olisivat tienneet jotakin. Googlauskaan ei tuota mitään tuloksia.
Lähinnä kiinnostaa, mitä tuo standardin loppuosan tunnus TS C3 tarkoittanee. Huoltoasemilta en nimittäin ole löytänyt öljyä, jossa kyseinen loppuosakin olisi, saatikka että myyjät olisivat tienneet jotakin. Googlauskaan ei tuota mitään tuloksia.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kyllä nyt oli niin mystisiä standardeja että olis varmaan nopein tapa selvittää juttu ottamalla yhteyttä maahantuojaan ja kysyä sieltä eli:
http://www.yamaha.fi/
Eli ota yhteys konekeskoon tai skootterin ostopaikkaan tai muuhun vastaavaan skootteripajaa, kyllä ne tietää mitä öljyä sinne kannattaa laittaa.
http://www.yamaha-motor.fi/index.jsp
kyllä toi kannattaa varmistaa kun on noi pari ihan vieraita luikituksia. API TC on kyllä tuttu, se on hyvän 2-t öljyn luokitus.
Jälleenmyyjältä selvisi, että kyseessä on yamahan omien yamalube -öljyjen luokituksia. Liittyy kuulemma kyseisten öljyjen "pakkomyyntiin" (takuukäsikirjassa lisäksi maininta pienellä, että takuu ei ole voimassa, mikäli skootterissa ei ole käytetty nimenomaan yamalube -öljyä).
Suositteli unohtamaan yamalubet ja käyttämään Bel ray SI7 (never heard). Sitä sitten lienee ostettava.
Kun vähän googlettaa (Bel-Ray). No mä kans ajattelin että kyllä nuo luokitukset on yamahan omia virityksiä kun kerran niitä luokituksia ei löytynyt edes american petroleum institute (API) omilta sivuiltakaan. Koitin piruuttani selvittää mitä tämä bel-ray SI7 öljy on, ja tuloksena sain selville että se olis bensan sekaan sekoitettavaa 2T öljyä.
Terve!
Suosituksen olisi pitänyt olla API TC (TSC-3), missä TC on uudempi ja TSC-3 vanhempi merkintä samalle luokitukselle. Kyse on ikäänkuin kirjoitusvirheestä.
Vaativin 2T-öljyluokitus muille kuin perämoottoreille on ISO-L-EGD.
Eli jos purkin kyljessä on molemmat, niin API- kuin ISO-merkintäkin, voit kaataa sitä Aeroxiisi rauhassa.
Japanilaisten vaativin 2T-öljyluokka on JASO FC, joka on ISO-L-EGD:tä hieman vaatimattomampi.
parhain terveisin
F.X.B
Ok!...Entäs tämä: TC-W3? Onko sekin nyt sit sama? Perämoottori (yanaha) kuulema syö vain sellaista.....mutta en löydä kaupoista kun shellin öljyä(TC-W3)...4 vuodessa ehtii tapahtua paljon!?:)
NMMA TC-W3 on 2T perämoottoreihin ja korvaa aikaisemmat TC-W2, TC-W ja API TD luokat. EI korvaa API TC öljyä eikä API TC:tä voi käyttää sen tilalla.
4T perämoottoreihin on NMMA FC-W (F=four).
Mitäs öljyä sitten jos laitteessa lukee ettei saa käyttää mitään ulkolaitamoottoriöljyjä eikä mitään nelariöljyjä.
Eli kaikki yllämainitut on kiellettyjen öljyjen listalla ja pitäis olla vaan API TC:tä tai parempaa low ash öljyä.
Tarvitaan siis 2-tahtiseen jettiin jotain laadukasta tuorevoiteluöljyä.
Kiitoksia etukäteen jo! =)
Tässä on vaatimukset täyttävä tuote:
http://www.monitoimi.org/zss-2t-1-litra-p-971.html
JASO FD on laatuluokitukseltaan vastaava kuin ISO-L-EGD.
Olemme juuri ostaneet yhmaha aerox 2011 malli missä on öljytikku, en nähnyt vaikka koetin katsoa, ystävällisesti jos joku viitsisi vastata.