Skoda Octavia ajamisesta ja varsinkin mutkaisella tiellä se on taivaallinen.
Minä nautin suunnattomasti
Anonyymi-ap
16541
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Masokisti, kommunisti ja flatulisti.
= skodisti
Yön Simolla tuskaa.
Jääkiekko tulee kolmelta yöllä, mutta sitähän ei epäisänmaallinen kommunisti tiedä!
Öige, škoda on hyvä ja halb. Kiitos. Taru
Kumpi on parempi auto Enyaq Businesline vai Sportline?
Ja 20 vai 21" vanteet Skodaan? 85 SportLine Business 210 kW
Nämä on melko halpoja jo nyt.
Tiesitkö muuten, että Zetorin 34 tuumaiset vanteet käyvät heittämällä Eynyackin alle?
Eikö kasetti kestä kun Skodaa kehutaan?
Onhan Octavia luokkansa parhaasta päästä, eli en ihmettele jos tykkäät.
Tosin itäautoluokassa on enää kovin vähän muita vaihtoehtoja.
Reinot jalkoihin ja päähän, sitten Toyotaan tai KIAan tötöilemään.
Skodisti pukeutuu tyylikkäästi venäläisiin huopatossuihin ja karvareuhkaan.
Siis luokassaan, eli kohtuu suuressa perheautoluokassa ja siinä on paljon autoja Euroopasta ja Aasiasta. Mikä on itäautoluokka?
Toyota vaarit vetävät jalkaansa talvisin Hankiset ja kesällä 30 euron Adidakset.
Voi sinua pientä lapsellista poikaa.
Itäblokin autokaunottariin törmää valitettavan usein Suomenkin teillä.
Nimet, kuten Zastava, Skoda, Dacia, Wartburg, Trabant, Moskvitsh ja Polski-Fiat syöpyvät autoihmisten mieliin ja monen lähipiirissä näitä myös omistetaan.
Esimerkiksi Skoda, Trabant ja Wartburg saavat silmät valumaan karmivan hajunsa takia. Haju aiheutuu autojen kaksitahti-moottorin tuottamasta pakokaasusta tai jenkemin käytöstä sisustuksessa. Monien itäautojen takia autoilijoiden silmät vuotavat ihan vain teknisten vikojen takia.
Wartburg ja Trabant ovat itäsaksalaisia lahjoja maailman automarkkinoille, Skoda Tshekkoslovakiasta (nykyinen Tshekki) ja Polski Fiat nimensä mukaisesti puolalaista tuotantoa Fiatin ulkonäköön käärittynä. Zastava on Jugoslaviasta. Moskvitsh, eli Mosse, on venäläinen tuotos, Dacia oli (ja on edelleen) Renault-yhteistyön romanialainen versio
Listaa olisi voinut jatkaa myös Polonezilla, jota valmistettiin Puolassa 2000-luvulle saakka. Käytössämme olevat kuvapankit eivät valitettavasti tätä merkkiä enää muistaneet.
Näistä legendaarisista merkeistä etenkin Skoda on Volkswagen-omistuksen myötä vajonnut euro-autojen pohjamutiin, ja Dacia on elvytetyn Renault-yhteistyön kautta nostanut suosiotaan myös Suomessa.