Tuotii tesla taksin kydissä taas kkunat huurussa

Taas kirjoitustaidoton ystävämme jaksaa ja jaksaa yrittää.....

Parkkiksella oli taas monta autoo 8kkunat huurussa vaaralita ajaa jos ei nää,jalankulkijoita

Kaikki ne oli tesloja

Varsinkin taksit ajaa pikku pakkasellakin ikkunat huurussa kun ei kerkee lataamaan joka matkan jälkeen.

Jos tolpalla joutuu odottamaan puolikin tuntii puolittuu range kun akkuu menee niin nopeasti ja pitäs taas ladata

Mitä jos vaikka yrittäisit pysyä aiheessa kerrankin .

On se vaikeeta myöntää että patterilaatikkossa ei riitä sähköö pikkuoakkaswlakaan pitämään ikkunoita sulana , jos pitää bielä ajellakkin jonekin , esim kun taksia ajetaan oitää olla myös tolpalla odottelemassa ilman johtoo.


Meinasin minäkin mennä myyjän fetkuun ja ostaa patterilaatikon .
Nyt en kyllä enää edes harkitse .

Hybriidi on paras pieni kulutus ja suuret sisätitakit berran mijinkään teslaan

Mikis tänne kirjoittelee autoista asiaa ymmärtämättömöt koulupojat jotka kertoo menevänsä huomenna kouluun ja jankutaa samaa.

Aloittajan pitäisi selvittää alkuun että mitä se käsite "range" tarkoittaa?

Sinun oitää selvittää pääsi

Aja joskus pakkasella sähköautoja kun saat joskus ajokortin aikuisena ja oman auton

Perehdy tekniikkaan

Patterilaatikon todellin kulutus pakkasella on 40 kwh 100km

Elikkä todellinen range jitain 140km pakkasella

Pikunnussijat tärkeilee vaikka eivät tiedä.että patteeilaatikon lömpö tulee akusta

Jos ei varausta ei ajoo ja ei lämpöö . Kumpi kun loppuu ei ei auto kulje mihinkään

Ei taksit kerkee kataamaan jatkuvasti, auton pitää olla ajossa ja pakksella se onkin kylmää kyytiä

Patterilaatikon todellin kulutus pakkasella on 40 kwh 100km

Elikkä todellinen range jitain 140km pakkasella

Voisiko joku selittää sitten miksi aina teslassa on ikkunat huurussa kun tulen sillä pakkasella kentältä ja niin saatana kylmäkin on . Kuskile ei paljon viitsinyt komentoida kun ei oikeen osaa edes. Kirjoitaa osoitettakaan.

Käsittääkseni se johtuu siittä että jos autoo lömmityää se ei sitten kulje kuin 140km enne kuin latataa muutama tunti ja silloin on jo ajo vuoroin mennyt ohi.

Ikövää kun pakkaella auton toiminta matka ja aika on niin lyhyt

Monellehan se tuleekin auurena yllötyksenä,


Itsekkin meinasin ostaa sellaisen , mutta kun en siitä aitten innostunut kun myyjökin sanoi että ei aja sähkö patteri autolla ja se oli ollut paljon pienempi kun nykyinen tila suurimaaavarainen maasturini nelivedolla.

Oikea vastaus on että kun autoo lömmityää se kuluttaa ja matkaa ja kun taksi seisoo tolpalla ja odotelee minua ei se voi pitää lämmitystä päällä tuntitookulla kun välillä pitää ajaakin ja myös lämmittää mutta ei pääse lataamaan .

Ei sovellu Tesla suomen talvessa taksiajoon kos ei roiku letkussa kokoajan

Vai onko nulikka myyjillä taas netistä luettu oma mielipide.

Kylmöt tesla kyysit oeeustuu omaan kokemusken usein ei sii kerran baan ja ei ole netistä luettu kunet pilunuusuiaja teska kauppiaan kehut ja väiteet että ramge olis ylim140 km takai käytössä pakkasella


Omakokemus pakkasella usein