Uusi Corolla julkaistaan ensi syksynä ja homma menee hurjaksi: Moottoriksi tulee Volkkarin 1,5 eTSI jossa 150 hv, lisäksi iso sähkömoottori ja eCVT-vaihteisto. Haluavat kuulemma enemmän vääntöä jota tulee turboahtimella, ja ovat todelleen VW:n moottorin erittäin taloudelliseksi.
Toyota alkaa käyttämään VW:n 1,5 eTSI-moottoria!
Anonyymi-ap
17306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
bemarissa ja tojossa sama dieselkone jo aikoinaan
Eli se oli Bemun kone jonka Toyota osti kun ei osannut itse tehdä päästöihin sopivaa moottoria.
Huhut on huhuja kuten että Toyota käyttäisi VW:n myllyä tai että VW saisi öljynkulutuksen kuriin.
Ei VW:llä ole öljynkulutuksen kanssa ollut ongelmaa 2011 jälkeen.
Ei vweellä ikinä ole ollut mitään ongelmia. Vain käyttäjillä on ollut käyttäjävirheitä . Huoltovirheitä ja virhehuoltoja, vääriä öljyjä.
Toyotalla öljynvaihtovälin ylittyessä 200 km raukeaa takuu.
Empä usko että toyota ottaisi kilpailijan moottorin autoonsa? Tämä uutinen on tuotettu jossain etelä-savossa Esson baarissa?
Toyota hakee tällä säästöjä ja vähentää moottorin huutamista,kun turbolla saa vääntöä. Viimeinen Corolla-sukupolvi tulee, ja sekin on raskas facelift. Keula ja takapää uusiksi, samoin sisustusta.
Kuvaa sitä että Toyota laittaa isot resurssit nyt sitten täyssähköautoihin. Uusi Corolla saadaan VW-yhteistyöllä halvemmaksi ja päästöt tuolla eTSI-tekniikalla yhdistettynä Toyotan hybriditekniikkaan varmasti alle 90 g/km. Näin ollen EU:ssa Toyotan päästösakot eivät ole Corollan osalta niin pahat.
Auto Motor und Sportin tulevassa numerossa on aika laaja reportaasi -26 Corollasta ja sen sensaatiosta eli 1,5 eTSI-moottorista!
Olisi ennemmin ottanut mallia Hondan hybridistä, joka on tällä hetkellä markkinoiden paras. Ei ole vaihdelaatikkoa eikä huuda monotonisesti motarin rampilla. Toyotan ostajat nyt vaan on kovin yksinkertaista porukkaa ja autoista mitään ymmärtämättömiä.
Paras on hihnavariaattori, atkinson-vapari ja denson sähkömoottori sekä panasonicin akku kuten Toyotan hybrideissä.
Niin huono ei toyotakaan ole, että hihnavariaattori olis hybridissä.
Miksi Toyota siirtyisi käyttämään epäluotettavaa VW-tekniikkaa, kun Toyota on ollut aina tunnettu luotettavuudestaan?
Rölliarmeijan märkä päiväuni, tsii ja dsg.
das Autoooooo
Und Kaputt.
Jawohl bitte schön.