Autoni lokasuojassa on kuplivia kohtia.
Miten maalauksen voisi korjata kestäväksi?
Samoin kohdat joissa maali on hilseillyt ja pinta ruosteessa.
Miten kohta tulee puhdistaa, ruostekohdissa on syvempiä pisteitä jotka eivät puhdistu hiomalla.
Onko jokin käsitteluainen joka estaisi kuplimisen korjausmaalauksen kohdalta?
Siis miten saan ruosteen pois kokonaan?
Miten maalauksen voisi korjata kestäväksi?
Samoin kohdat joissa maali on hilseillyt ja pinta ruosteessa.
Miten kohta tulee puhdistaa, ruostekohdissa on syvempiä pisteitä jotka eivät puhdistu hiomalla.
Onko jokin käsitteluainen joka estaisi kuplimisen korjausmaalauksen kohdalta?
Siis miten saan ruosteen pois kokonaan?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ruosteen saa pois hiomalla pohjia myöten, mutta luultavasti hionta tuo esiin reiän ja silloin ruostunut osa pitää rälläköidä irti ja hitsata uutta peltiä tilalla. Sitten menet automaaliliikkeeseen ja kerrot mitä olet tekemässä ja he myyvät sinulle oikeat aineet ja maalit.
Jos pinta on jo syöpynyt niin todennäköisesti et saa kaikkea ruostetta pois hiomalla ja siksi onkin järkevämpää käyttää ruosteen pysäyttävää pohjamaalia, kuin hioa pelti puhki. Ne hitsaukset ne vasta sitten ruostuvatkin jatkossa.
Valitettavasti vain ruosteenpysäyttävää pohjamaalia ei ole missään muualla kuin maalikauppiaan mainoksessa. Jos et usko, niin kokeile!
Ruostuminen ei etene vaan tapahtuu silloin kun on tarjolla rautaa, happea ja vettä.
Hapelle ei voi mitään, sitä kun on jokapaikassa, mutta jos saat raudan ja veden erotettua toisistaan, olet jo voiton puolella.
Ei koskaan kannata maalata vesi väreillä, niinkuin Saksassa on maalattu -80 luvulta asti ja sen vuoksi ei ole paljon -90 luvun Mersu ja enää liikenteessä.
Kaikki autot maalataan "vesiväreillä" laki kielsi myrkyt.
Itsellä kestävimmäksi metodiksi on osoittanut että hioo niin paljon metallia kuin mahdollista kiiltäväksi ja siihen suoraan päälle plastic patinkia kokokattavasti ettei jää alueita joista kosteus pääsisi taas vaikuttamaan
Ja vuoden päästä sama uudestaan, mutta vähän laajemmalle alueelle...
Tuo Plastic Pading on 60-70 luvun kikka joka ei toiminut silloin, ei nykyäänkään. Se pysyy ehkä vuoden ja ruostuminen jatkuu ja tuo kova klötti ponnahtaa irti jossain vaiheessa.
Etulokasuoja ei paljon maksa , ja nopeasti maalaa ja vaihtaa.
Jos maali jo kuplii niin kannattaa uskoa kun sanotaan että vain uusi pelti auttaa. Hukkaan menevää aikaa ja rahaa yrittää pysäyttää ruostetta. Ammattilaisella maksaa noin tonnin kun hitsaavat uuden lokasuojan ja maalaavat ammattimaisesti.
Ruosteen saa pysäytettyä korkeintaan silloin jos on esim kiveniskemästä johtuva ruostepilkku. Mutta kuplat kertoo että ruostuminen lähtenyt sisältä päin, eli ei ole enää pysäytettävissä.
Vinkki: vaatikaa aina reilua alennusta jos harkitsette käytetyn ostoa mutta sitä ei ole uutena ruostesuojattu. Näin saadaan käytettyjen hyvityshinnat tippumaan ellei uuden ostaja ymmärrä suojauttaa.
Ruosteenesto on äärimmäisen tärkeää ainakin jos pitää autoa kauan. Ostin 2000 Corollan uutena ja suojautin sen pari vuotiaana ja sen jälkeen 5 vuoden päästä. Tähän mennessä katsastusmies ei ole kertaakaan edes maininnut mitään ruosteesta.
Suojaus kannattaa jos aikoo autoaan pitää yli 10 vuotta ja Toyotaa 5 vuotta.
Jos aina vaan tinkaa, niin jää ilman autoa.
Minä ostin v 1993 käytetyn Peugeot 205:n ja ruostesuojasin sen parhaan kykyni mukaan omalla pihallani pensselillä. Ei ole vielä pellit ruostuneet, vaan kaikki jarruosat, pissapojan pumppu ja pakoputkisto siihen asti. että lyijytetraetyyli kiellettiin bensiinissä.