kuinka paljon porukalla on menny citikoista pyörän laakereita? itelläni on xsara vts niin puolen vuoden aikana on nyt kolmas laakerin vaihto edessä ihme kolinaa kuuluu edestä... onko kellään tietoa tai kokemeusta asiasta.
voi laakeri
vts
141938
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Laakeri yleensä pitää jurisevaa ääntä kun tunnit tulee täyteen.Kolina viittaa muuhun vikaan,kuten välyksiin nivelissä.Citikan laakerit kestää ainaskin 200000km
Omassa Xsara vts:ssä ei kyllä kestäny oikeanpuolen etulaakeri kuin sen 80tkm ja olen muilta kuullut vastaavia kilometrejä Xsaroissa.
Mulla laakeri vaihdettii 1kk sisään 3 kertaa. Ensin rikkoututunut ja sitten asennus virhee takia(ei kiristetty kunnolla) ja sen jälkeen vielä kerran kun pyörännapa oli saatu kieroksi vaihdonyhteydessä.
Onneksi ei tarvinnut lystiä itse maksaa.
Tartteeko sitä niin kurvata joka kadunkulmassa renkaat vinkuen vaikka lukisi VTS takaluukussa. Kyllä ne laakerit siitä paukkuu.
Just!
Heikko rakenne! Semmosta se on kun pikku perheautoon laitetaan "sportti" tarrat ja vähän tehokkaampi moottori. Ei kestä muut osat.
Oikeat sportti(BMW Audi)autot kun tekee tehokkaampia versioita, niin silloin vaihdetaa myös etutolpat(siis kaikki osat!).Siihen kuuluu vetoakselit laakerointi jarrupuristimet levy jne.
Mutta eihän ranskalaiset muuta hyvää tee kuin viiniä:)
...meillä oikein asiantuntija! Kokemuksen syvällä rintaäänellä puhut, eikö totta?
Bemareista ja Audeistahan ei ikinä mitään hajoa, eihän?
Sopii lähteä koettamaan 325 -sporttibemarin kanssa VTS:ää vastaan. Mutkaan tai suoralle...
325 sporttibemari? Sportithan alkaa M-kirjaimella... 325 on pienehkö perheauto jossa ulkomittoihin nähden isohko moottori siinä kaikki.
Niin justiin joo. M3 ja Xsara VTS:hän ovatkin hintaluokaltaan täysin verrannollisia autoja! 325 ja VTS:kin ovat hinnaltaan vielä kaukana toisistaan, mutta edes jotain vertauskohdetta...
Ja sitä paitsi, eipä tuo koeajamani kaksiovinen 325 kovin perheautontuntua antanut. Eikä kyllä vetänyt VTS:lle vertoja.
Et puhunut hinnasta mitään, puhuit vain "325 sporttibemarista", jo tuosta pitäisi hahmottaa että vertauksessasi ei ole hintaluokalla mitään merkitystä.
Sitä paitsi Xsara VTS :
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=353699&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=4465121@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=4465121@tb=tmp_find_agent
Hintaan 8500 euroa ja huikeilla 112 hevosvoiman tehoillaan jää kyllä samassa hintaluokassa olevalle BMW:lle niin suoralla kuin kurveissakin:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=319608&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=4465167@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?page=6@sortCol=@ord=@id=4465167@tb=tmp_find_agent
Ensinnäkin: Oikea Xsara VTS (eikä tuommoinen VTR, johon sinä asiantunevana ykilönä viittaat) on 2 litrainen ja 167 heppainen, joten äläpä siitä kitise.
Toisekseen: "Et puhunut hinnasta mitään, puhuit vain "325 sporttibemarista", jo tuosta pitäisi hahmottaa että vertauksessasi ei ole hintaluokalla mitään merkitystä."
-En kyllä tajua alkukaan mitä koko lause tarkoittaa... mutta yritän säkällä vastata.
Juttuhan lähti siitä, että joku fiksu keksi lähteä moittimaan Citikan n. 10 tonnin sporttia siitä, ettei kestä yhtä hyvin kuin Bemarit tai Audit. Muistaakseni välähti vielä M3:kin jossain välissä... Hintaluokalla nimenomaan on väliä. Ja myös sillä, että oli auto minkä merkkinen tai -hintainen hyvänsä, aina on vikoja.
115 tkm ja molemmat etulaakerit vaihtoon. Auto ei varsinaisesti ole sportti vaikka nopea onkin... (1,4 Berlingo). No, kieltämättä itselläni on vähän tapana kääntää kulmat melkoisella vauhdilla, ei tarvii sitten niin kauan odotella kiihtymistä. Autohan istuu tiessä kuin tauti.
Merkkiliikkeessä vaihtoivat toisen, 215e ja huoltsikalla toisen 117e....
Minkälaista kolina on? millon ilmenee?
Syy kun voi yhtä hyvin olla koiranluussa tai vetonivelessäkin.
Mulla on mennyt Picassosta yksi laakeri. Kilometrejä on tullut 1 1/2 vuodessa 120 tkm, meni muistaakseni 90tkm kohdalla. Takuuseenhan se meni. Huonompiakin laakereita on olemassa. Mulla on ollut kaksi Renaultia, joista meni yhteensä 5 laakeria (kilometrejä niillä autoilla tuli yhteensä 380 tkm suhteellisen nopeaan tahtiin). Viimeinen meni takuun jälkeen ja vaihto maksoi yli 1000 euroa. Kerran Rellu seisoi korjaamolla 5 päivää, kun odotettiin osaa saapuvaksi. Isäni Rellusta taisi mennä 2 laakeria 120 tkm matkalla. Sitikka ei siis tässä suhteessa ole nyt niin kovin huono. Tosin oli mulla kaksi Nissaniakin. Ajoin nillä yhteensä 390 tkm, eikä mennyt laakereita eikä ollut mitään muutakaan vikaa. Tuohon ei Sitikka ihan pysty, mutta suhteellisen viaton se on ollut. Voihan se olla, että tuossa VTS:ssä on laakerit liian kovilla.
Joo on ne liian kovilla, tosin etupään laakerit on täsmälleen samat picassossa ja xsarassa.
Ajotapa siinä ratkasee eikä laakeri, jos pitää vetää asfaltilla renkaat vinkuen niin voi voi.