makita 18v akun bms

Lataus on ainoa hetki, jossa mikään makita on datayhteydessä korttiin. Ja kortti on käytännössä "Charcing Protection Board", jolloin se latauksen aikana keskustelee laturin kanssa SPI-viestiliitännän kautta.
Mutta se ei tarkoita, etteikö kortti osaisi tehdä mitään silloin kun siihen on työkalu liitettynä, vaikka viestiliitin ei mihinkään koneeseen kytkeydykään.
Ilmoitetuissa toiminnoissa ei kyllä balansoinnista puhuta mitään, muuta kuin matalan jännitteen sammutuksen osalta, mutta kyseinen toiminto taitaa olla aivan tyhmä on/off toiminto, eikä mikään kovin kehittynyt "balansointi"

Siis siinähän on datalinkki akun ja laturin välissä. Onko se rakennettu niin, että latauksen aivot ovat laturilla vai akussa, niin japanilainen insinööri yksin tietää. Samoin kuin sen, että onko siinä piirikortilla yleensäkään mitään muuta kuin yksinkertaisia suojauksia ylijännitteelle, alijännitteelle, lämpötilalle jne.
Mitä edes tarkoittaisi kennojen balansointi akkutyökalun akussa? Jos yksi kennoista on huonommassa hapessa kuin muut, niin balansointihan tarkoittaisi sitä, että muut kennot paikkaisivat yhdestä kennosta puuttuvaa virtaa jollain piirilevyllä olevalla kondesaattorilla, mutta mitään kovin isoa kondensaattoria sillä piirilevyllä ei näytä olevan, Eli jos yhdestä kennosta loppuu virta ennen muita, niin balansointi edellyttäisi sitä, että muut kennot syöttävät puuttuvan virran kondensaattorin kautta, joka sitten taas paikkaisi tyhjän kennon jännitteen ja ampeerit.
Ei taida olla sellaista tekniikkaa missään porakoneakussa, ei Makitan eikä muiden.

Anonyymi kirjoitti:

Siis siinähän on datalinkki akun ja laturin välissä. Onko se rakennettu niin, että latauksen aivot ovat laturilla vai akussa, niin japanilainen insinööri yksin tietää. Samoin kuin sen, että onko siinä piirikortilla yleensäkään mitään muuta kuin yksinkertaisia suojauksia ylijännitteelle, alijännitteelle, lämpötilalle jne.
Mitä edes tarkoittaisi kennojen balansointi akkutyökalun akussa? Jos yksi kennoista on huonommassa hapessa kuin muut, niin balansointihan tarkoittaisi sitä, että muut kennot paikkaisivat yhdestä kennosta puuttuvaa virtaa jollain piirilevyllä olevalla kondesaattorilla, mutta mitään kovin isoa kondensaattoria sillä piirilevyllä ei näytä olevan, Eli jos yhdestä kennosta loppuu virta ennen muita, niin balansointi edellyttäisi sitä, että muut kennot syöttävät puuttuvan virran kondensaattorin kautta, joka sitten taas paikkaisi tyhjän kennon jännitteen ja ampeerit.
Ei taida olla sellaista tekniikkaa missään porakoneakussa, ei Makitan eikä muiden.

Lue lisää

Et nyt oikein taida tietää mitä balansoiti tarkoittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Et nyt oikein taida tietää mitä balansoiti tarkoittaa.

Mitenköhän muutaman kympin akussa balansointi pitäsi toteuttaa?

Anonyymi kirjoitti:

Mitenköhän muutaman kympin akussa balansointi pitäsi toteuttaa?

Niin balansointihan tarkoittaa että latauksessa kaikkien kennojen jännitteet tasataan tarkalleen samaan.
Tällöin kennot jotka akkua purettaessa ovat sarjassa pitääkin niitä ladattaessa pystyä lataamaan jokainen erikseen -tai ainakin latauksen lopussa.

Näytti muuten Makitan akuissa olevan varsinaisten virtaliitäntöjen lisäksi 7 kpl pienempää liitintä eli mahdollisesti liitäntä jokaisen sarjaan kytketyn kennon välistä joka on edellytyksenä sille että ne erikseen saa käsiteltyä.