Pieniä ovat murheet, kun tämmöisestäkin pitää kirjoitella, mutta silti...
Mikäköhän älynväläys on insinöörille tullut, kun on keksinyt sijoittaa anturin ulkopeilin alle?
- helteellä vaikkei aurinko suoraan anturiin paistaisikaan, niin lämmittää ainakin ympäristöä sen verran, että liikkeelle lähdettäessä mittari näyttää helposti yli 5 astetta liikaa. Asettuu kyllä muutaman kilometrin ajon jälkeen.
- Tyypillisessä suomalaisessa (kesä)säässä kun välillä sataa ja välillä ei, anturi on helposti kostea ja jos ilma on kuiva niin mittari näyttää useita asteita liian vähän kun lämpöä kuluu veden haihduttamiseen. Sama ilmiö vaikuttaa talviaikanakin 1-2 asteen verran.
- Ja jos joskus tulee kolhittua peiliä, niin ei tuo anturi peilin hintaa ainakaan alenna...
Käsittääkseni muissa merkeissä anturi on sijoitettu hieman suojaisempaan paikkaan?
Mikäköhän älynväläys on insinöörille tullut, kun on keksinyt sijoittaa anturin ulkopeilin alle?
- helteellä vaikkei aurinko suoraan anturiin paistaisikaan, niin lämmittää ainakin ympäristöä sen verran, että liikkeelle lähdettäessä mittari näyttää helposti yli 5 astetta liikaa. Asettuu kyllä muutaman kilometrin ajon jälkeen.
- Tyypillisessä suomalaisessa (kesä)säässä kun välillä sataa ja välillä ei, anturi on helposti kostea ja jos ilma on kuiva niin mittari näyttää useita asteita liian vähän kun lämpöä kuluu veden haihduttamiseen. Sama ilmiö vaikuttaa talviaikanakin 1-2 asteen verran.
- Ja jos joskus tulee kolhittua peiliä, niin ei tuo anturi peilin hintaa ainakaan alenna...
Käsittääkseni muissa merkeissä anturi on sijoitettu hieman suojaisempaan paikkaan?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tai ainakin VW-konsernin tuotteissa sijainti on täysin sama, eli repsikan peilissä. Joissakin merkeissä anturi on tosiaan esim. auton alla, mutta silloinkin kuulemma moottorin lämpö ym. sotkee tarkkuuden aika totaalisesti esim. pysähtyessä.
Aloin oikein miettimään, mikä olisi hyvä paikka anturille, mutta eipä tule mitään kuningasideaa mieleen. Voisihan se olla vaikka jossain takana alla mahdollisimman kaukana pakoputkesta, mutta silloinkin se olisi vain täynnä loskaa ja kaikkea tavaraa... Aika paha on mennä sivuuttamaan auringon tai muiden lämmönlähteiden vaikutusta. Ehkä tuo peili on ollut sittenkin aika hyvä kompromissi.
Mittari on myös yksi kolmesta automaatti-ilmastoinnin anturista. Yksi mittaa sisältä, yksi ulkoa ja yksi ulkoa IR:ää. Ehkä se on siinä mielessä hyvä ettei ole ihan varjossa jossain puskurin alla?
Minulla oli takavuosina Mazda 323:ssa Anttilan digimittari, jonka anturin laitoin etupuskurin sisään. Siihen aikaan oli erillinen teräksestä taivutettu U-palkki. Muuten näytti hyvin mutta seistessä alkoi aina nousta moottorin takia, vaikka puskuri oli jopa irti rungosta.
Käsittääkseni...niin kertoisitko tarkemmin?
Mikä merkki, malli ja minne on sijoitettu?
Vai puhutko vaan mutua eli PASKAA...?
Ole ihan rauhassa, kyllä ne siellä autotehtaalla miettivät 30min mihin sen anturin sijoittaisi.
Jos sulla on kuitenkin hyviä ajatuksia, niin laita vaan suoraan autotehtaiden suunnittelijoille.