Terve
Harkitsen 2009 vuosimallin 1.6d pösön ostamista jolla on ajettu 385tkm. Mietityttää vaan onko nuin paljon ajettu 1.6 litranen diesel pösö jo aikalailla loppuun ajettu? Auto itsessään on tosi siisti, mutta alkaako tekniikka olla jo tiensä päässä noilla kilometreillä? Pidän kyseisen mallin muotoilusta ja tyylistä aika paljon.
Harkitsen 2009 vuosimallin 1.6d pösön ostamista jolla on ajettu 385tkm. Mietityttää vaan onko nuin paljon ajettu 1.6 litranen diesel pösö jo aikalailla loppuun ajettu? Auto itsessään on tosi siisti, mutta alkaako tekniikka olla jo tiensä päässä noilla kilometreillä? Pidän kyseisen mallin muotoilusta ja tyylistä aika paljon.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Asiat ovat valitettavasti aika huonolla tolalla, mikäli tuollaista tarvitsee
täältä "Esson baarista"kysellä!
Minulle kerrottiin jo autoilua aloittaessani n. 50 v sitten, että moottoreita
voi toki aina korjata, mutta ruosteen perässä on vaikeampi pysyä.
Vanhan korjaaminen kaupallisin ehdoin - siis ammattiliikkeessä on arvokasta.
Ei liene huono arvaus, että autossa on paljon vikoja, jotka johtuvat juuri
auton "kuluneista" osista.
Jos saat ilmaiseksi, kannattaa yrittää ajaa seuraavaan katsastusajankohtaan
saakka.
Dieselvero voi hyvinkin olla luokkaa € 600,- /v.
Jos se on tuo kauhajoen auto mikä on myynnissä nettiautossa, niin kieltämättä, ulkoisesti siistissä kunnossa.
Ihan varmasti siinä on korjattavaa, mutta onko se sitten ureapumppu, 1000 euroa, vaiko turbo, 1000 euroa, vaiko suuttimien pohjatiivisteet, 500 euroa... Vai renkaat loppu, 1000 euroa....
Käy katsomassa niin sillähän se selviää.
Ei ole ureaa tuon ikäisissä Pösöissä . Renkaita tuollaiseen autoon saa alle 300 € .
1.6 d erittäin kestävä, siihen luottaa Peugeot, Citroën, Mini, Ford, Mazda. Öljypohjassa proppu ei ole alimmassa kohdassa, mömmöt jää sisään, kannattaa muutaman öljynvaihdon välein irrottaa öljypohja ja putsata se, ainakin minua huollossa neuvottiin (-07 307). Pellit ei ruostu.