Passatin etupään nivelviat ovat tunnettu juttu, mutta mikä on tilanne vm. 2004 ja 2005 vanhakoppaisissa autoissa?
Vieläkö nivelrikkoja?
Ostaako vai eikö
51383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ainakin iskarit menivät edestä uusiksi ja ajettu alle 40 00km:ä.
Itselläni maaliskuussa 2000 ostettu Passat. Eli malli ennen faceliftiä. Ajettu 240 tkm. Ei nivelrikkoja ja muutenkin palvellut loistavasti. Oman kokemuksen perusteella uskomattomia puheet Passatin vikaherkkydestä. Tosiasia toki on, että -97 -99 mallisissa oli sama nivelongelma, joka on vaivannut mm. Audia, BMW:tä ja Volvoja. Eivätkä mesenkään nivelet aina kovin pitkäikäisiä ole olleet. Jostain kumman syystä niveljuttu tunnetaan yleensä noiden vuosimallien Passatin murheena, vaikka Audissa on alla samaa tavaraa.
Ensimmäiset akseliston osat vaihdettiin 60000 kohdalla ja 80000 olisi ollut seuraava vaihto.
Ja koska kysessä oli 1.9 TDi, ilmamäärä mittarin vika ehti särkeä 2 katalysaattoria, ennenkuin vika keksittiin(tämä vuonna 02/03). No, auto kiertoon...onnea uusille omistajille :-)
Kylillä kyllä puhuvat ettei dieselissä tarvis olla katalysaattoria ollenkaan. jopa merkkiliikkeessä ovat poistaneet rautakangella katin sisällykset. Kuulemma dieselin pakopäästöissä mitataan nokiarvoja ja katalysaattori ei kerää nokea. Ilman kattia tehoa lisää ja toimii kuulemma muutenkin paremmin.
Ostitko turhaan uudet katalysaattorit? vai onko katin poisto dieselistä muutenkaan mahollista?
kertokaahan joilla on omakohtasta kokemusta, kun itelläkin olisi tarkotus poistaa se katti jos sillä ei ole päästö mittauksissa mitään tekemistä?
221tkm eikä vielä uusittu tukivarsia! kallistuksenvakaajasta nivel meni routavauriossa. vois sanoa tukivarsi/nivel ongelmien olevan historiaa, mutta vannomatta paras ...