Paljonko on ajettu 2012v-nuoremmilla. Civickin koneilla,ilman vikoja?
Koneiden kestävyys?
Anonyymi-ap
301251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ainoa Civicin moottori 2012 jälkeen mitä en ostaisi, on 1.0 turbo moottori. Siinä on öljykylpyinen jakohihna. Jos sitä ei vaihda ajoissa, niin se murenee, tukkii öljysihdin ja rikkoo koko moottorin. 1.0 turbo on ihan hyvä moottori, mutta se jakopääremppa maksaa 1500-2000€, eikä minua kiinnosta semmoista maksaa, koska se on pakko vaihdattaa ennen aikojaan. 1,6 dieselillä on vedetty 500tkm, se on luja moottori, samoin R-sarjan bensiini koneet, jotka ovat myös CR-V:n keulalla. Samoin 1.5 turbo toisin kuin ameriikassa, jossa huonolaatuinen polttoaine aiheuttaa siihen siellä erikoisia ongelmia. Euroopassa taas ei ole mitään.
Nyt puhut jostain muusta merkistä kuin Honda Öljykylpyhihnoineen, esim. Ford ja Wv
Hondan 1.0 turbossa on öljykylpyinen jakohihna. 1.5 turbossa on jakoketju.
Onkohan tois emännän 2018 1.0 moottoris myös turbo ? Kummasti se on nykiny noinkin isoa koppaa .....
Mutta mutta, nyt siitä on moottoriöljynpaineet hävinny ? sen verta se nostaa että öljynsuodatin täyttyy, mutta öljynpainevalo palaa, kellään tarjota ideoita ?
Mitenkähän nuo uudemmat hybridit joissa veto sähköllä ja bensakone jauhaa energiaa akkuun. Esim. Crv hybrid 2.0 miten kauan mahtaa akku kestää. Onko noissa muuten ilmennyt ongelmia.
Itsellä nyt Civic bensa 1.8 vm. -14 ja 170000 km ajettu, ei mitään vikoja ollut. Kone tuntuu kuin uusi olisi.
Taitaa juuri olla takuut ummessa näissä vanhimmissa CR-V hybridien ajoakuissa. Ei niistä ole kyllä mitään kuulunut, kuten ei myöskään Jazz hybridistä. Tuossa on itellä tiedossa pari Insightia ja CR-Z:taa, yli 15-vuotta vanhoja ja alkuperäisillä ajoakuilla vielä. Onneksi hybridien ajoakkuja korjataan Suomessakin sekä ne ei maksa uutena lähellekään sitä, mitä plugarien akut jos sattuu huono tuuri sen kanssa. CR-V hybrid on vielä sen verran kallis auto muutenkin, että siihen saa liikkeestä ostaessa ajoakulle lisätakuun/-turvan edullisesti.
Tekoäly kertoo: In Summary: Expect your Honda 2.0L Hybrid to go the distance, with many owners exceeding 200,000 miles with proper care, and some truly exceptional cases pushing towards half a million miles or more.
Vähävikaisin on Hondan hybridi, whatcar tutkimuksenkin mukaan.
Mittarissa nyt 130th. Rupee olee sisäänajettu!
Tossa lukemassa jo kolmepyttytydurpot korjattu sainakin kerran!
Kaverin civicin moottori alkoi syömään öljyä jo kun oli ajettu vasta 70000km. 1 dl/1000 km.
Ja mikähän civikki? Mulla jo kolmas,eikä syö!
Vaikuttaa valeelle. Ei hondan kone syö öljyä. Olis rikki,mutta ei ne hajookkaan!
Eikös se ole enempi sääntö kuin poikkeus muilla merkeillä, että ne syö öljyä. Jos kerran vaihtovälillä lisää öljyä, niin eipä tuolla ole juuri merkitystä. Nykyäänhän suorasuihkutuskoneissa öljymäärä tuppaa lisääntymään pätkäajossa , kun bensiiniä karkaa ohi öljytilaan ;) suoranainen ongelma plugareissa, varsinkin VAG vehkeissä.
Se muiden syönti aiheuttaa kadekirjotuksia,valeita!
1 desi/1000 km on uuden moottorin kulutus.
Nyt yli satatuhatta ajettuna! Tuntuu vain potku paranevan!
Voi hurrrjja !! Vaihda kun vielä ehdit.
2018 Civic n.135t ajettu kone syö öljyä.
Millainen civicin 1.3 bensa kone verraten vaikka 1.8 joka lie tunnettu lujuudestaan , vm .noin -14 ?
Heikkokestoisempi kuin 1.8, voimavarojensa takia. 1.3 on siis pienempitehoisempi ja automaattisesti kovassa matka-ajossa rasittuu enemmän kuin 1.8.
Jos etsit mahdollisimman kestävää konetta niin Toyotan Hybrid ja Mazdan Skyactiv-G ovat luotettavimpia
Mazdaa en tosin itse lähtisi ostamaan.
Jaa? Parempi se on kun honda ja luotettavampi
Onko tuossa Skyactiv G:ssä saatu se öljyn laimentuminen kuriin?
Ei noissa mitään öljynlaimentumis ongelmia ole ollukkaan laajasti. Noilla Skyactiv-G koneilla ajetaan helposti se 500tkm ja miljoonakin on mahdollista
Mazdat on kivikaudelta teknisesti. Hybridinkin munasivat kunnolla. Ruosteen kemiallinen merkki, jolle hevosetkin nauraa.
Ainakin 2016+ Hondien kohdalla koneen kestävyydellä ei ole mitään väliä enää kun kori ulkopuolelta lahoaa
semmosta 450tuhatta keskimäärin ilman remontteja, eikä tarvii ostaa kullan hintaista öljyä
On varmasti kivaa kun hondareppanat joutuvat hitsailemaan autojaan pakkaskelillä, hihihihihiii. Toyota on niin paljon parempi kaikessa
Toyotatolvanalla jää auto pihaan, kun akku on jäässä. Syytä olla pikavalinnassa hinurin numero ja vakuutus kunnossa.