Eli ostamani perämoottori toimi aluksi ihan hyvin, mutta nyt ei enää toimi kovin hyvin. Uisteluvauhtia ja vähän kovempaa pystyy ajamaan hyvin, mutta kovemmalla väännettäessä kone sammuu kahden sekunnin miettimisen jälkeen kokonaan. Ryypyn avulla saa sitten taas käyntiin. Onko kenelläkään asiantuntijalla ideoita, missä vika voisi olla? Koneessa on sähköstartti ja ohjaus ratista. Kyseessä siis 20 heppanen Suzuki 2-tahti 1989-vuosimallia. Sähköpiuhat ohjausyksiköstä on kunnossa.
-Voisiko kaasarin säätöruuvin vääntely auttaa(en huomannu vielä kokeilla)
-kuulostaako siltä, että kone ei saisi tarpeeksi bensaa letkusta
-voisiko vika olla jossain muualla
-koko kone ei varmaankaan ole paskana, koska uisteluvauhtia voi kuitenkin ajaa parikin tuntia, ennenkuin kakstahdin ominaisuutena sammuu
Jos päätän luovuttaa ja viedä koneen Suzukin huoltoon pääkaupunkiseudulla, niin mita huoltoa vanhalle kakstahdille suosittelette?
Kiitoksia vinkeistä jo etukäteen.
-Tapio
-Voisiko kaasarin säätöruuvin vääntely auttaa(en huomannu vielä kokeilla)
-kuulostaako siltä, että kone ei saisi tarpeeksi bensaa letkusta
-voisiko vika olla jossain muualla
-koko kone ei varmaankaan ole paskana, koska uisteluvauhtia voi kuitenkin ajaa parikin tuntia, ennenkuin kakstahdin ominaisuutena sammuu
Jos päätän luovuttaa ja viedä koneen Suzukin huoltoon pääkaupunkiseudulla, niin mita huoltoa vanhalle kakstahdille suosittelette?
Kiitoksia vinkeistä jo etukäteen.
-Tapio
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tarkasta tankin ilmansaanti ja vaihda polttoaineletku. Itsellä oli sama ongelma ja syyllinen löytyi pensaletkusta, jossa oli tukos.
Joo sulla on satavarmasti bensansaanti ongelma ja sen todistaa ryypyn auttaminen. jos on irtotankki niin saako ilmaa ettei kerää alipainetta
Sakkautumia kaasarissa. Vaatii kaasarin irroituksen ja purun osiksi. Kanavat paineilmalla puhtaiksi. Ja vot, sitte pelaa!
Kiitoksia vastauksista. Tuo ilmansaanti pitääkin tsekata. Sitten polttoaineletkut vielä uudelleen. Jos ei auta, niin sitten kaasarin kimppuun.
-Tapio
Veikkaisin että vika on polttoaineletkun liittimissä-> letkun ja tankin välinen liitin väljistynyt ja päästää ilmaa väliin :)
Itselläni on hieman samanlainen ongelma. Kone on Yamahan 9.9 nelitahti.
Tyhjäkäynnillä kone ottaa ihan kohtalaisesti kierroksia - hieman kaasun kanssa pitää leikkiä
jotta huippukierrokset saavutettaisiin. Vaihde päällä kaasun lisääminen hyydyttää koneen tietyn kierrosrajan jälkeen armotta. Kyseessä on juuri tuollainen reipas vetouistelunopeus. Mikäli kaasua ei hellitä, sammuu kone. Kone käynnistyy sammumisen jälkeen ekalla vetäisyllä. Ryypystä en tiedä, koska jammussani on automaattiryyppy. Sama ilmiö tapahtuu koneen ollessa lämmin tai kylmä.
Tyhjäkäynti on hyvä ja kone käynnistyy muutenkin helposti.
Kieltämättä tankin ja koneen välinen bensaletku on hieman huonokuntoisen näköinen. Vaihdoin taannoin toisen liittimenkin, mutta ehkä koko letku pitää uusia.
Itselläni oli kohokammiossa roskia, jotka kovempien kierrosten imu silloin tällöin vetäisi suuttimen imuputken reikään. Ryypyllä leikkien sai kierrokset ylös ja jos malttoi vähän aikaa odotella kone sammuneena, valahtivat roskat taas kohokammion pohjalle.
Tuttu ongelma varsinkin kevätpuolella.
Viime keväänä ei vanha 20hv Mercuryni ottanut myöskään kunnolla kierroksia vaikka bensa oli uutta ja paikat putsattu syksyllä. Vika löytyi pa-letkusta johon siihen laittamani suodattimen ja moottoripään liittimen väliin oli muodostunut talven aikana kuivuneesta öljystä sakkaklimppi. Letku puhtaaksi ja tas mentiin. Kannattaa talvikuntoon laiton yhteydessä ottaa letkun liittimet irti ja tyhjentän letku ihan kokonaan.
kohokammion pohjasta löytyy messinki ruuvi jossa reikä siinä valkoista karstaa joka mig langalla auki niin pelaa voi olla letkussakin ei sillä itellä oli tälläinen -samat merkit oli
Et kertonut tarkempaa tyyppiä koneestasi.Jos sulla on koneessasi polttoaineen öljysäiliö liian vajaa, niin kone käy kyllä tyhjäkäyntiä ja hiukan päällekkin, mutta ei täysillä! Se on varotoimi ja useissa koneissa on myös joku summeri tai valo joka ilmoittaa asian. En kyllä muist onko noin vanhassa koneessa jo öljyn erillissyöttöä!