Vuosi pari sitten seurasin innolla Tuulilasin
projekti-Warpusta. Siihen laitettiin takakonttiin
toinen samanlainen moottori vetolaitteineen ja
paljon muuta. Miten kävi projektin? Jäi lukeminen
kesken muitten syitten takia. Miten kävi
katsastuksen...Taisi olla lähin katsastuskonttori
Tsetseniassa, jossa ko. projekti meni läpi..
Anyway, kumarrus ja hatun nosto tälle
harrastajalle joka tapauksessa. Tälläistä
rohkeutta ja innovativiisuutta ei löydy joka
harrastajasta.
projekti-Warpusta. Siihen laitettiin takakonttiin
toinen samanlainen moottori vetolaitteineen ja
paljon muuta. Miten kävi projektin? Jäi lukeminen
kesken muitten syitten takia. Miten kävi
katsastuksen...Taisi olla lähin katsastuskonttori
Tsetseniassa, jossa ko. projekti meni läpi..
Anyway, kumarrus ja hatun nosto tälle
harrastajalle joka tapauksessa. Tälläistä
rohkeutta ja innovativiisuutta ei löydy joka
harrastajasta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Lahessa on takuupurkaamolla yks varre jossa on
takapenkintilalla toinen samanlainen mylly :)
Tiedätkö yhtään ko. autosta. Oliko se
katsastettuna ko.moottorille ja kilvissä ollut?
Vai oliko se työnnetty ylivoimaisena projektina
romikseen?
ei mulla siitä ole senkummempaa tietoa, näytti se
ihan toimivalta, tosin ei välttämättä
leimakelposelta :)
http://warre.uiah.fi
Ikävä kyllä, nelivetoista helmeä sivuilta ei
löydy.
autoa ei rekisteröity siitä tuli hiekkamonttujen
leikkikalu
Varresta on rakennettu aikoinaa erään
autoharrastajan toimesta myös meno/paluu malli.
Siis kaksi etupäätä liitetty ovitolpan kohdalta
toisiinsa. Joten siinä oli myös nelipyöräohjaus!
Mielenkiintoisia projekteja tuollaiset.
Tosin näissä kahdessa esimerkissä ei ole mitään
uutta, eräskin tunnettu valmistaja valmisti
sarjavalmisteisena kaksimoottorista 4-vetomallia
jo 50-luvun lopulla, ja tästä samaisesta
ajoneuvosta on valmistettu myös näitä meno-paluu
malleja ihan vakavalla naamalla metsänvartijoiden
ja palomiesten käyttöön.
Ajokin merkki ja malli jätetään kotitehtäväksi.
Oli muuten Citroen.