33 vm91 etuiskarien vaihto

Päätin että vaihdan itse,muukkoselta sain Monroen kaasut tosi sopivaan hintaan.
Mitä öljyä pitäis laittaa vaihdelootaan,rohisee hieman tyhjäkäynnillä mutta ei huuda ajossa.
Ja toimii kuten 33:sen lootan pitää,voi toki olla että aski alkaa olla valmis?????

Mike kirjoitti:

Päätin että vaihdan itse,muukkoselta sain Monroen kaasut tosi sopivaan hintaan.
Mitä öljyä pitäis laittaa vaihdelootaan,rohisee hieman tyhjäkäynnillä mutta ei huuda ajossa.
Ja toimii kuten 33:sen lootan pitää,voi toki olla että aski alkaa olla valmis?????

Kaikki 33 liittyvät ongelmat ratkaistaan osoitteessa:

http://disc.server.com/Indices/20413.html

Noista öljyistä oli täälläkin katsopa taaksepäin! Ja kerro täällä miten autto!

Mike kirjoitti:

Päätin että vaihdan itse,muukkoselta sain Monroen kaasut tosi sopivaan hintaan.
Mitä öljyä pitäis laittaa vaihdelootaan,rohisee hieman tyhjäkäynnillä mutta ei huuda ajossa.
Ja toimii kuten 33:sen lootan pitää,voi toki olla että aski alkaa olla valmis?????

parhaiten käy synteettinen laatikkoöljy, ite vaihdatin Riihimäellä paikallisessa Mobil-huollossa, ja toimi paljon jouhevammin kuin mineraaliöljyillä. Merkkiä en kyllä muista :(
Se rohina tyhjäkäynnillä kuului entisessä 33:ssa, vm.89, ja laatikosta oli kulunut siirtohaarukka. Jos kuuluu enemmänkin helinään viittaavaa, niin on väljä painelaakeri. Eli korjauksella saat vielä laatikon ehjättyä hiljaseksi :) Tyyppivikana 33:sen lootissa ei ole varmaan muuta vikaa kuin että kakkonen on hankala vaihde, rusahtelee helposti ellei ole huolellinen vaihtaessa.
Mitäs muuten etuiskari maksoi Muukkoselta? Tarvisi ostaa vielä yksi, toinen on jo valmiiksi.

tai kirjoitti:

parhaiten käy synteettinen laatikkoöljy, ite vaihdatin Riihimäellä paikallisessa Mobil-huollossa, ja toimi paljon jouhevammin kuin mineraaliöljyillä. Merkkiä en kyllä muista :(
Se rohina tyhjäkäynnillä kuului entisessä 33:ssa, vm.89, ja laatikosta oli kulunut siirtohaarukka. Jos kuuluu enemmänkin helinään viittaavaa, niin on väljä painelaakeri. Eli korjauksella saat vielä laatikon ehjättyä hiljaseksi :) Tyyppivikana 33:sen lootissa ei ole varmaan muuta vikaa kuin että kakkonen on hankala vaihde, rusahtelee helposti ellei ole huolellinen vaihtaessa.
Mitäs muuten etuiskari maksoi Muukkoselta? Tarvisi ostaa vielä yksi, toinen on jo valmiiksi.

Maksoin kahdesta monroesta 165€ mutta oli vissiin viimenen pari,motonetissakin huudetaan 130eemelii kpl..!

Mike kirjoitti:

Maksoin kahdesta monroesta 165€ mutta oli vissiin viimenen pari,motonetissakin huudetaan 130eemelii kpl..!

josko vielä löytyisi. Onneksi tuo olemassa oleva iskari tuli melkein ilmatteeksi tutun kautta :)

Mike kirjoitti:

Päätin että vaihdan itse,muukkoselta sain Monroen kaasut tosi sopivaan hintaan.
Mitä öljyä pitäis laittaa vaihdelootaan,rohisee hieman tyhjäkäynnillä mutta ei huuda ajossa.
Ja toimii kuten 33:sen lootan pitää,voi toki olla että aski alkaa olla valmis?????

Moikka
Jos kuulemasi "rahina" on naksutusta tai kuulostaa välykseltä niin silloin ei todennäköisesti ole hätää, kuuluu sudien, sprinttien ja 33:n laatikon perusääniin.
Siirtäjä siellä vain ilmoittaa olevansa paikalla.
jos 2. ja 3. vaihde narahtaa ja rutisee, silloin on vikaa. Laita laatikkoon laadukkaat synteettiset öljyt niin heti on parempi, eikä synkat hajoa niin helposti. (Teboilin öljykin käy, muukkonen käyttää sitä)

TimoJ

TimoJ kirjoitti:

Moikka
Jos kuulemasi "rahina" on naksutusta tai kuulostaa välykseltä niin silloin ei todennäköisesti ole hätää, kuuluu sudien, sprinttien ja 33:n laatikon perusääniin.
Siirtäjä siellä vain ilmoittaa olevansa paikalla.
jos 2. ja 3. vaihde narahtaa ja rutisee, silloin on vikaa. Laita laatikkoon laadukkaat synteettiset öljyt niin heti on parempi, eikä synkat hajoa niin helposti. (Teboilin öljykin käy, muukkonen käyttää sitä)

TimoJ

Kiitos vastauksista ja tässä tulee kysymys lisää!

Missä vika kun painaa jarrua niin muut valot himmenee tai kun vilkuttaa niin takavalotkin himmenee ja vilkkuu mukana :(

Mike kirjoitti:

Kiitos vastauksista ja tässä tulee kysymys lisää!

Missä vika kun painaa jarrua niin muut valot himmenee tai kun vilkuttaa niin takavalotkin himmenee ja vilkkuu mukana :(

Kyllähän se vika sieltä valojen maatosta löytyy. Ei muuta kuin 10 mm kiintoavain, hienapaperia ja kontaktisprayta ja jokaikinen maato auki. Myös liittimistä, niin kyllä se siitä.

Sprint kirjoitti:

Kyllähän se vika sieltä valojen maatosta löytyy. Ei muuta kuin 10 mm kiintoavain, hienapaperia ja kontaktisprayta ja jokaikinen maato auki. Myös liittimistä, niin kyllä se siitä.

Eikös ne pidä vaihtaa myös ne iskarin yläpäänlaakerit ja tukikumit???Entäpä onko muita osia mitä pitää hankkia siihen remonttiin.

Mike kirjoitti:

Eikös ne pidä vaihtaa myös ne iskarin yläpäänlaakerit ja tukikumit???Entäpä onko muita osia mitä pitää hankkia siihen remonttiin.

Moikka

Vaihdoin omaan suosiolla uudet yläkumit iskarien vaihdon yhteydessä. Vanhat saattavat olla hieman pehmeät ja muuttaa mm. camberkulmia kun antavat periksi. Lisäksi alapallonivelet kannattaa vaihtaa samalla. Jos aiot pitää auton niin laita kaikki uutta mihin rahkeet riittävät: Raidetangonpäät, jousilautaset ja laakerit, tuki ja reaktiotankojen puslat...tulee hyvä ajettava.
Tärkeää: Kun purat, katso tarkoin ja merkitse miten päin osat ovat paikallaan että saat kaikki oikein paikalleen takaisinkin. Jousilautasen levein osa osoittaa ulos/ eteenpäin kun jousi on oiken asennettu, tämä riippuu yläpään osien oikeasta asettelusta. Varo ettet hajoita pyörän navan/ iskarin pulttien kierteitä, meneevät helposti piloille. Laita jousien päihin yksi kierros puutarhaletkua niin vältyt oudoilta rutinoilta ajaessa(ei apukuskin paikalta).
Älä hävitä vanhoja iskareita, niitä voi käyttää KONI patruunaiskareiden putkina jos joskus hankit sellaiset.

Sitten asennuksen jälkeen asiantuntevalle korjaamolle säädättämään auraus oikein ja baanalle:-)

jos haluat imuroida manuaalin, niin katso
http://www.cuoresportivo.pl/__stare33/33_dok.html

TimoJ

TimoJ kirjoitti:

Moikka

Vaihdoin omaan suosiolla uudet yläkumit iskarien vaihdon yhteydessä. Vanhat saattavat olla hieman pehmeät ja muuttaa mm. camberkulmia kun antavat periksi. Lisäksi alapallonivelet kannattaa vaihtaa samalla. Jos aiot pitää auton niin laita kaikki uutta mihin rahkeet riittävät: Raidetangonpäät, jousilautaset ja laakerit, tuki ja reaktiotankojen puslat...tulee hyvä ajettava.
Tärkeää: Kun purat, katso tarkoin ja merkitse miten päin osat ovat paikallaan että saat kaikki oikein paikalleen takaisinkin. Jousilautasen levein osa osoittaa ulos/ eteenpäin kun jousi on oiken asennettu, tämä riippuu yläpään osien oikeasta asettelusta. Varo ettet hajoita pyörän navan/ iskarin pulttien kierteitä, meneevät helposti piloille. Laita jousien päihin yksi kierros puutarhaletkua niin vältyt oudoilta rutinoilta ajaessa(ei apukuskin paikalta).
Älä hävitä vanhoja iskareita, niitä voi käyttää KONI patruunaiskareiden putkina jos joskus hankit sellaiset.

Sitten asennuksen jälkeen asiantuntevalle korjaamolle säädättämään auraus oikein ja baanalle:-)

jos haluat imuroida manuaalin, niin katso
http://www.cuoresportivo.pl/__stare33/33_dok.html

TimoJ

Mulla on jo edellinen omistaja vaihtanut alapallot,ja jousilautaset.
Mistä mä saa ne jousilautasen laakerit ja muut osat kuten tuki ja reaktiotankojen puslat ja palj.maksaa???????
Motonetista ei saa kun yläkumi/tuki judanssit ja raidtankojen päät.

Mike kirjoitti:

Mulla on jo edellinen omistaja vaihtanut alapallot,ja jousilautaset.
Mistä mä saa ne jousilautasen laakerit ja muut osat kuten tuki ja reaktiotankojen puslat ja palj.maksaa???????
Motonetista ei saa kun yläkumi/tuki judanssit ja raidtankojen päät.

Moikka

Katso http//www.tmuukkonen.fi

Arto Tiippana OY:ltäkin pitäisi löytyä, saat vielä tukun neuvoja evääksi. Arto ajoi rallia 33:lla.

Sieltä pitäisi löytyä kaikki tarpeellinen. Alfaan kun lykkäät paljon tarvikeosia niin itku tulee jossain vaiheessa kun saa koko ajan vaihtaa. Ei tarkoita että ihan kaikki tarvitsee olla alkuperäistä, kyllä tunnetut hyvälaatuiset tarvikkeetkin käy.
Puslien vaihto on voimaa vaativa tehtävä, ainakin järeä ruuvipenkki on hyvä olla apuna.
Laakerit on skf:n laakereita, kun saa numeron niin voi tilata mistä vaan. Omat on kiinni enkä katsonut numeroa laittaessa :-(

TimoJ

Herjaa jos et löydä jotain..

TimoJ kirjoitti:

Moikka

Katso http//www.tmuukkonen.fi

Arto Tiippana OY:ltäkin pitäisi löytyä, saat vielä tukun neuvoja evääksi. Arto ajoi rallia 33:lla.

Sieltä pitäisi löytyä kaikki tarpeellinen. Alfaan kun lykkäät paljon tarvikeosia niin itku tulee jossain vaiheessa kun saa koko ajan vaihtaa. Ei tarkoita että ihan kaikki tarvitsee olla alkuperäistä, kyllä tunnetut hyvälaatuiset tarvikkeetkin käy.
Puslien vaihto on voimaa vaativa tehtävä, ainakin järeä ruuvipenkki on hyvä olla apuna.
Laakerit on skf:n laakereita, kun saa numeron niin voi tilata mistä vaan. Omat on kiinni enkä katsonut numeroa laittaessa :-(

TimoJ

Herjaa jos et löydä jotain..

pitännyt katsoa numerot kun tailla vois olla hyllyssä ;)

TimoJ kirjoitti:

Moikka

Katso http//www.tmuukkonen.fi

Arto Tiippana OY:ltäkin pitäisi löytyä, saat vielä tukun neuvoja evääksi. Arto ajoi rallia 33:lla.

Sieltä pitäisi löytyä kaikki tarpeellinen. Alfaan kun lykkäät paljon tarvikeosia niin itku tulee jossain vaiheessa kun saa koko ajan vaihtaa. Ei tarkoita että ihan kaikki tarvitsee olla alkuperäistä, kyllä tunnetut hyvälaatuiset tarvikkeetkin käy.
Puslien vaihto on voimaa vaativa tehtävä, ainakin järeä ruuvipenkki on hyvä olla apuna.
Laakerit on skf:n laakereita, kun saa numeron niin voi tilata mistä vaan. Omat on kiinni enkä katsonut numeroa laittaessa :-(

TimoJ

Herjaa jos et löydä jotain..

Fagin laakerit iskareitten päissä, vaan niitä ei saanut suoraan ostettua. Ovat sitä autojen suojattua kamaa :( Delta-Autosta omani ostin, muutaman satasen maksoi vanhaa rahaa.

HOTAKAINEN kirjoitti:

pitännyt katsoa numerot kun tailla vois olla hyllyssä ;)

ei noita muovirinkuloita elintarviketehtaassa käytetä :)) Ruostuvia sanonko mitä...

Mike kirjoitti:

Mulla on jo edellinen omistaja vaihtanut alapallot,ja jousilautaset.
Mistä mä saa ne jousilautasen laakerit ja muut osat kuten tuki ja reaktiotankojen puslat ja palj.maksaa???????
Motonetista ei saa kun yläkumi/tuki judanssit ja raidtankojen päät.

Laakerit taisi olla Azzurrossa 110mk kappale, pitäisi löytyä hyllystä. Muukkoselta kyselin uusia puslia, oli 260e kaikki eli 16kpl ja Powerflexit, orkkikset oli 175e!

alfa 16V kirjoitti:

Laakerit taisi olla Azzurrossa 110mk kappale, pitäisi löytyä hyllystä. Muukkoselta kyselin uusia puslia, oli 260e kaikki eli 16kpl ja Powerflexit, orkkikset oli 175e!

Voiko niitä kiristää kun välystä vai meneekö vaihtoon,ei kyllä huuda yhtään????

Mike kirjoitti:

Voiko niitä kiristää kun välystä vai meneekö vaihtoon,ei kyllä huuda yhtään????

Moikka
Voi kiristää, huomaa että niissä on lyömällä lukittava mutteri joka ei kestä kuin pari kertaa laittaa kiinni. Ole erityisen huolellinen näitä lukitessasi ja käytä esim ruuvimeisselin sivua tuurnana lyödessä. Tuurna ei saa olla terävä tai mutterin lukitusrengas repeää eikä pysy enää kunnolla kiinni.
koko homma on oikeastaan ensiapu, laakerit menee kuitenkin kiristyksen jälkeen kohta uusiksi(uudet mutterit mukana).
Laakerinvaihto on tosi helppo homma, koolien takana on rummussa kolot joihin pääsee lyömään.

TimoJ

TimoJ