koeajoin Vectra farkun 2.2 automaatilla. Auto vaikutti hyvältä verrattuna kilpailijoihin ja hinnaltaankin se on edullisempi. Parasta Vectrassa on vääntävä moottori, hyvin vaihtava automaattilaatikko sekä valtavat tilat. Lisäksi äänieristys on parempi kuin jopa Audeissa tai ylipäätänsä VW-konsernin autoissa.
Mutta syy miksi Vectra taitaa jäädä hankkimatta on ohjaamo ja kojelauta. Se on tyyliltään jotenkin pappamallinen, mittariston valot ovat epämiellyttävän oranssit verrattuna esim. VW:n siisteihin sinisiin. Pahinta on se, että kojelauta puolesta välistä alaspäin ja keskikonsoli ovat kuin ämpärimuovia ja nitisevät ja natisevat jo uutena. Ja kun koputtaa niitä, niin huomaa eron esim. Skoda Octaviaan.
Ohjaamoa ja kojelautaahan kuski joutuu eniten tuijottamaan, joten tämä puoli pitäisi laittaa kuntoon, että Opelit ylipäätänsä olisivat minulle vaihtoehto.
Mutta syy miksi Vectra taitaa jäädä hankkimatta on ohjaamo ja kojelauta. Se on tyyliltään jotenkin pappamallinen, mittariston valot ovat epämiellyttävän oranssit verrattuna esim. VW:n siisteihin sinisiin. Pahinta on se, että kojelauta puolesta välistä alaspäin ja keskikonsoli ovat kuin ämpärimuovia ja nitisevät ja natisevat jo uutena. Ja kun koputtaa niitä, niin huomaa eron esim. Skoda Octaviaan.
Ohjaamoa ja kojelautaahan kuski joutuu eniten tuijottamaan, joten tämä puoli pitäisi laittaa kuntoon, että Opelit ylipäätänsä olisivat minulle vaihtoehto.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei natise vieläkään ajettu nyt 30.000km.Ei natissu edellisessäkään,auto todella hyvä varsinkin turbomalli.
Fiat tuo saman pohjalevyn ja tekniikan Croman nimellä myyntiin vähän edullisemmin.
jos suunnittelisin autoja, panostaisin erityisesti hienoihin mittareihin ja ohjauspyörään,nitähän siinä pääasiassa tuijottaa. Audissa aina olluut siistit nittarit, uudessa passatissa tosi typerät, vectra on siinä välissä
Autokoulussa opetettiin kyllä seuraamaan tietä ja muuta liikennettä..ei rattia ja kojelautaa..
Toivottavasti ei osuta samalle tielle Tollo!!!
Kannattaisi kokeilla myös facelift Mazda6 GT automaatilla tai mieluummin ilman. Mazda6:ssa ei kojelauta itselläni natise vielä 2,5 vuoden ajon jälkeenkään eli laatu on tuolta osinkin kunnossa, muusta Mazdan luotettavuudesta nyt puhumattakaan ja voin kokemuksesta sanoa ettei ne testivoitot ole ihan katteettomasti tulleet, sillä sen verran hyvä peli se kuutonen on. Mittarien valaistus on tyylikkään punainen ja samaa väriä hehkuu pimeässä myös ratin säätimet ja kojelauta eli pimeävalaistus on tosi tyylikäs. Facelift Mazda6:ssa on laatuvaikutelma kojelaudassa parantunut entisestään ja autohan on nyt myös hiljentynyt. Itsellä oli aikanaan vaihtoehdot Vectra 2,2 ja Mazda6 GT ja samaan asiaan kiinnitin huomiota Vectrassa eli liian pappamainen on GTS-mallia lukuunottamatta.
Ruosteenesto.
Mitä ratkaisevia eroja havaitsit 4- ja 5-ovisen Vectran välillä?
Koeajoin aikanaan useampaan kertaan sekä 4- että 5-ovisen Vectran. 4-ovinen on vähän hiljaisempi, mutta muutoin kaikessa huonompi. GTS-mallissa on madallettu alusta, nopeampi ja tarkempi ohjaus, tyylikkäämpi muotoilu ulkoapäin ja myös mittarit on tyylikkäämmät. GTS on tietysti myös käytännöllisempi ison takaluukun takia. 4-ovisen muotoilu on mennyt pahasti metsään, mutta GTS-mallin muotoilussa on onnistuttu aika hyvin ja kyllä minä sitä voisin suositella vanhana Opel kuskina. Edellinen auto oli nimittäin 4-ovinen Vectra B vm 2000, johon olin aika tyytyväinen. Aika tasaväkinen kisa oli itsellä Mazda6 GT vs Vectra 2,2 GTS, mutta sillä kertaa Mazda vei voiton.
Laadultaan ehdotonta huippua!
Ajoin vuosia Volvolla, mutta koeajon jälkeen vaihtui alle vectra. Voin vakuuttaa että paljon laadukkaampia kilometrejä nyt. Opel on omassa luokassaan!
Jos sanotaan, että "opel on omassa luokassaan" niin oletkos käynyt tutustumassa muihin autoihin? Minä olen ja kyllä laatuvaikutelma on ehkä sen puolinumeroa heikompi, kuin vaikkapa Accordissa. Ja täälläkin mainittu Octavia on yllättävän hyvä kokonaisuus. Erityisesti ergonomia on Skodassa selvästi paremmin toteutettu kuin vekkulissa.
Ai miksi? Ensinnäkin Vectran ja Astrankin lämmityslaitteen säätimet ovat liian alhaalla. Vilkkuviiksen kaistanvaihto systeemi on surkea ja muutenkin mielestäni uuden hinta/laatu ei ole välttämättä kohdallaan? Katsokaapaa paljonko maksaa hinnat alkaen malli puhumattakaan ylihinnoitellusta turbosta... No ei vectra huono auto ole missään tapauksessa, mutta kun näistä laatuasioita puhutaan, niin tässä mielipide.
Olen ajanut kymmeniä vuosia kymmenillä omistamillani autoilla, mutta yhdenkään ohjaamoa tai kojelautaa en ole tuijottanut.
Eiköhän tämmöiset "meinasin ostaa, mutta huomasin suunnitteluvirheen" -jutut ole pääsääntöisesti DX-Corollalla ajavien provoja.
Eipä nuo mittarit pahemmin ole ollut tuijotuksen kohteena,jos olisi niin ei ois tullu noita poliisin kanssa keskusteluja tuloista.kyllä auto ja sen laatu ratkaisee olen ollut tosi tyytyväinen opel kuski.
Nuo uuden Vectran kojetaulun ja ovien muovimateriaalit eivät totta puhuen parhaita mahdollisia. Toivottavasti kestävät pakkasia natisematta. Omistan kyseisen vehkeen tummalla sisustuksella ja suosittelen vaaleampia värisävyjä. Tumma menee nopeasti suttuisen näköiseksi. Esim. ovien yläreunoihin jää helposti jälkiä käsistä ja käsivarsista. Pikkujuttuja, mutta kerrottakoon kuitenkin.
Hei
Minulla on ollut uutta C mallin Vectraa 2 eri versiota. Ensimmäinen oli GTS 2.2 koneella, jolla tuli kilometrejä 78 000 ja ainoana murheena oli etupään kolinat, mutta kun ne saatiin sukilla kuntoon niin menossa ei valittamista = > ei natinoita kuulunut.
Nyt on ollut reilun puoli vuotta alla 2.0T wagon, jossa kilometrejä 22 000. Ainoa huollossa käynti on ollut tämä takaisinkutsu pakoputken pannan vaihto.
Olen nähnyt joissakin autoissa parempia koetauluja, mutta itse kyllä arvostan paljon enemmän auton ajo-ominaisuuksia ja hiljaisuutta, jotka ovat Vectrassa kunnossa.
Saan ehkä tällä viikolla uuden Vectrani. Se on työsuhdeauto, mutta joka tapauksessa se on selvästi halvempi kuin Passat, Laguna, V40/50, 407 jne, joten valinta oli helppo. Tuon luokan autoista ei enää kovin huonoja löydy, mutta esimerkiksi Volvo on toivottoman ahdas. Peugeotissakaan ei ole tilojen puolesta kehumista, vaikka auto oli muuten oikein mukava.
Samalla verotusarvolla olisi muissa merkeissä joutunut tyytymään aika paljon pienempään autoon. Business-pack tuli myös veloituksetta, joten kaikki oleellinen on mukana.
Hyvältä auto muutenkin vaikutti, mutta tuo uusi näyttää kyllä paremmalta. Tämä nykyinen on ehkä vähän pappamallinen ja poika uhkasikin, ettei tule koskaan kyytiin... Ei taida Ooppelit olla ainakaan murkkujen suosiossa.
Vectrasta on tulossa syksyllä facelift -malli:
http://www.automotorundsport.de/d/85013
Itse en ole nykyisen Vectran kojetaulua tuijotellut, mutta tältä se näyttää facelift -mallissa ja Opelin mukaan materiaalit olisivat nykyistä laadukkaampia :
http://www.automotorundsport.de/d/85013/d_ams_fotoshow_detail?skip=9
ja tässä Signum, jossa lienee sama kojetaulu kuin Vectrassa
http://www.automotorundsport.de/d/85773/d_ams_fotoshow_detail?skip=8
Eri automerkkien kojetaulun valaistuksen väreillä on pitkät perinteet, joten niitä ei lähdetä noin vain muuttelemaan kulloisenkin muodin mukaan. Jos tykkää volkkarin sinisistä valoista, kannattaa hankkia volkkari. Itse olen tuijotellut 20 vuoden aikana useammankin eri Opelin valkoisen oransseja mittarivaloja, enkä pidä niitä sinisiä mittarivaloja huonompina.
Olen omistanut 2005 Vectra Wagonin reilun kuukauden ajan ja täytyy sanoa, että ajaminen on ollut pelkkää juhlaa. Kojelauta, mittaristo ja kaikki ajonhallintaan liittyvä on viimeisen päälle. Auto on lisäksi maantiellä tukeva kuin juna, hiljainen ja suuntavakaa.
Ja ainakin tämä farmariversio on todella hyvän näköinen. Kesäaikana on valoisat yöt, mutta kyllä tuo mittaristo ja muu konttorinpuoli näyttää pimeälläkin hyvältä.
Jos nyt haetaan jotain miinusta, niin tuppaa viemään bensaa yli 8l/100 km. Tosin nyt matka-ajossa vajan tonnin matkalla oli keskikulutus 7,1l/100 km