Noniin...
Pitkästä aikaa..
Nyt on isokorinen sitten uudessa maalissa. Tai oikeastaan kyljet ja peräluukku.
Maalari veti koko kyljet, kun sillei tuli paras lopputulos. Olis kuitenkin pikkasen huomannut sävyeroa, tai oikeestaan kiiltoeroa.Tulos on todella upea. Auto on kuin uusi, ellei parempi.
Purin kaikki helmamuovit ja takapuskurinkin otin pois, sitten vein vehkeen maalarille. Pohjatyöt hän teki hiekkapuhaltaen ja sinkkimaalin kanssa.
Kasasin auton vasellinin kanssa ja eiköhän sillä taas muutaman vuoden ajele.
Auto on nyt niin upea, että tänään otan töistä mukaan digikameran ja otan kuvia hulluna. Näytillekkin niitä tekisi mieli laittaa, mutta en laita, ellei joku pyydä.
Pitkästä aikaa..
Nyt on isokorinen sitten uudessa maalissa. Tai oikeastaan kyljet ja peräluukku.
Maalari veti koko kyljet, kun sillei tuli paras lopputulos. Olis kuitenkin pikkasen huomannut sävyeroa, tai oikeestaan kiiltoeroa.Tulos on todella upea. Auto on kuin uusi, ellei parempi.
Purin kaikki helmamuovit ja takapuskurinkin otin pois, sitten vein vehkeen maalarille. Pohjatyöt hän teki hiekkapuhaltaen ja sinkkimaalin kanssa.
Kasasin auton vasellinin kanssa ja eiköhän sillä taas muutaman vuoden ajele.
Auto on nyt niin upea, että tänään otan töistä mukaan digikameran ja otan kuvia hulluna. Näytillekkin niitä tekisi mieli laittaa, mutta en laita, ellei joku pyydä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Nättiä Mersua on aina kiva kattella.
Täytyyhän se nyt nähdä, jos olet noin ison vaivan (?) ja rahan (?) asian hyväksi käyttänyt.
Vaan oli tässä kaupungin keskustassa 79-mallin W123 250-versiona. Musta oli kuin nigerialaisen kolilaivurin takalisto keskiyöllä, mutta pirukseen siisti. Oikein tyylikäs, mitä tuo edellinen ilmaus ei välttämättä ollut ;)
Rahaa meni vaivaiset 500Euroa. Katsoppa tuota toista listaa, mitä varaosia sain kaupan päälle, pelkät osat olis olleet uutena 300Euroa. Eli ei siis kallista ollenkaan ja työn laadusta on takuu ja jälki todellakin on hienoa.
Aikaa minulta meni mersun purkamiseen ja kasaamiseen ja muovien putsaamiseen siinä välissä yht. 10 tuntia.
Lisäkommentti: Pikkufiiatin korjauksiin käytin lomastani vähintään 40 tuntia. Se söi jo miestä. Korjasin mm. Jarrut, talvirenkaista nastat pois, ajovalot, raidetangonpää ja Kytkin vaihdettiin 3 kertaa....(Vetoakselin laippa #¤%&$£@!!...olis pitänyt irrottaa ensin)
Sain muuten samalla yhdestä varaosa 500SEL autosta, uuden oikean takalyhdyn lasin, uuden kromilistan kuskin oveen. Olisin saanut isotähtimaskin, mutta otin siitä vain kehyksen, kun oma oli pikkasen hapettunut. Olisin saanut jenkkimallin etupuskurin sumuvaloilla, mutta en ottanut sitäkään.
Originaali, olla pitää!!
Jos joku on kiinnostunut noista osista, kysykää minulta. Myös muita osia voi tiedustella. Auto on musta, joten kannattaa varautua maksamaan maalauksesta.
miten muuten se takapuskuri lähtee irti ?.
Muistelen, että joskus kurkkasin, ettei näkynyt oikein mitään kiinnityksiä ...
Peräkontin puolella on 16 milin pultinpäät, joissa on mutterit. 4 kpl puskurille, jos peräkoukku niin 6kpl.
Sittenkun ne mutterit on pois, puskuri lähtee vetämällä taakseppäin. Se on kiskoilla. Saattaa olla kovassa, mutta voimaa vaan ja 2 miestä auttaa, kumpääkin päätä yhtäaikaa.
No siellähän ne pultit tietenkin on...
Kiitoksia vinkistä :- )
PS: ja uskaltaa riuhtoa, kun tietää,
että siitä se lähtee.
Joo, eli tuossa ässässä on ruostunut se etupuskirin kromilistan kuskipuoleinen kaari pala. Eli siis se irrallinen pala joka taiittuu kylkeä kohti. Sellainen on ollut haussa, mutta se maksaa paljon Veholla. Olisiko siinä autossa josta kerroit tuota osaa ehjänä?
Tosiaan, tuossa autossa se on kanssa huono. Mutta käyppä Merteilin sivuilla, siellä tuo pala oli muistaakseni 150mk. Itse olen uusimassa samaa osaa, repsikan puolelle.
Eli taitanee olla yleinenkin kupan kohde W126:ssa nuo puskurien kromilistat? 1989 300 SE:ssä oli sekä etu- että takakromilistat paikoittain kuplilla, samoin vuotta nuoremmassa, kun talvella kävin liikkeissä autoja katsastamassa. Minkälainen muuten on kromilistan rakenne? Se ei ilmeisesti ole siis pelkästään muovin päälle vedetty?
Ne on ruuveilla kiinni. Kannatta ottaa koko puskuri pois, kun niitä vaihtaa. Se on helpointa. Sitten samalla voi putsailla sitä puskuria muutenkin.
Samoin on näkynyt ihmeen monessa etupuskurin päälliset kromipalat siinä taitteessa olevan halki ja siten rosteisetkin. Kyllä sitä puskuria kannattaakin putsailla, mitähän uuden sellaisen varaosahinta heiluu jossain päälle 2000 erkin.
kannattaa muuten vilkaista etuvilkun alla olevaa
paikkaa, sinne tuntuu kertyvän kuraa. Eli siis
vilkku irti, ja vilkaisu kohti puskuria, siellä
voi olla kasa hiekkaa...
( koskee ainakin w126, w124, w201, w210... )