On tässä ollut alla pari vuotta Laguna Break 2.0 automaatti. Kilometrejä mittariin on tullut vähän yli 80 000. Täytyy todeta, että laatuun olen joutunut jonkin verran pettymään.
Heti alkuun alkoi automaattivaihteisto reistailla. Liikkeelle lähtiessä kylmänä ei ykkönen mennyt päälle ennen kuin nykäisten kovilla kierroksilla. Tutkittiin useaan kertaan Bilialla ja lopulta saatiin korjattua (vaihtoautotakuu kattoi). Tavaratilan valo lakkasi myös toimimasta. Korjaukseksi täytyi koko lukko vaihtaa. Takuuseen meni onneksi tuokin. Sitten meni pissapojan pumppu. Lakkasi vain toimimasta. Vaihtoon meni ja oli kallis. (takuu oli loppunut) Sitten kului loppuun vesipumppu. Ja vaihteisto on alkanut reistailla uudestaan. Nyt ei kylmänä suostu vaihtamaan normaalisti ykköseltä kakkoselle.
Alustasta lisäksi on alkanut kuulua kolinaa, jota ei huollossa pystytty paikantamaan.
Lisäksi on tietysti mennyt jarrupaloja, pakoputkea ym kulutustavaraa.
Samaan aikaan kakkosautona on ollut vuotta vanhempi Peugeot 106, joka on toiminut kuin enkeli vaikka kilometrejä on suunnilleen saman verran. Ei kolise, ei reistaile pumput eikä muut. Etujarrut kerran on jouduttu putsaamaan, kun vähän jumittivat, mutta muuten mitään vikoja ei ole ollut.
Vähän mietityttää...
Heti alkuun alkoi automaattivaihteisto reistailla. Liikkeelle lähtiessä kylmänä ei ykkönen mennyt päälle ennen kuin nykäisten kovilla kierroksilla. Tutkittiin useaan kertaan Bilialla ja lopulta saatiin korjattua (vaihtoautotakuu kattoi). Tavaratilan valo lakkasi myös toimimasta. Korjaukseksi täytyi koko lukko vaihtaa. Takuuseen meni onneksi tuokin. Sitten meni pissapojan pumppu. Lakkasi vain toimimasta. Vaihtoon meni ja oli kallis. (takuu oli loppunut) Sitten kului loppuun vesipumppu. Ja vaihteisto on alkanut reistailla uudestaan. Nyt ei kylmänä suostu vaihtamaan normaalisti ykköseltä kakkoselle.
Alustasta lisäksi on alkanut kuulua kolinaa, jota ei huollossa pystytty paikantamaan.
Lisäksi on tietysti mennyt jarrupaloja, pakoputkea ym kulutustavaraa.
Samaan aikaan kakkosautona on ollut vuotta vanhempi Peugeot 106, joka on toiminut kuin enkeli vaikka kilometrejä on suunnilleen saman verran. Ei kolise, ei reistaile pumput eikä muut. Etujarrut kerran on jouduttu putsaamaan, kun vähän jumittivat, mutta muuten mitään vikoja ei ole ollut.
Vähän mietityttää...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sellaisia ne Wolksvagenin automaattilootat tuppaa olemaan,eli kronaavat usein.Mitä taas tulee muihin vikakohteisiin,niin voin sanoa mm.pisaapojan pumpun olevan samalta tekijältä kuin P106:ssa,muista apulaitteista puhumattakaan.
Sori vaan,piti tietenkin kirjoittaa Volkswagen.
Joo. Monien autojen komponentit ja apulaitteet tulevat samoilta valmistajilta. Eroa tietysti on siinä miten ne on mitoitettu, sijoitettu jne.
Selvennyksenä mainittakoon että ei sitä 106:stakaan ollut tarkoitus minään insinööritaidon huipentumana tai laatuihmeenä mainostaa, vaan ihan vaan on ihmetyttänyt, miten tuollainenkin vaatimaton kulkuneuvonkuvatus pelaa ja kestää paremmin kuin selkeästi muutamaa luokkaa ylemmäksi tarkoitettu Laguna. Ei Lagunaakaan aivan kelvottomaksi voi moittia, mutta omia odotuksiani se ei ole täysin lunastanut.
Muuten tuon Lagun automaattilaatikon remontti on todella kallis, jos sen joutuu tekemään. Asiasta oli juttua TM:n yleisön osastolla, jossa joku oli joutunut teetättämään täydellisem laatikkorempan juuri Lagunaan alle 100 000 km:ä ajettuna ja hintaa oli tullut muistaakseni yli 30 000 mk. Ongelmat olivat alkaneet juuri vaihteiston nykimisellä yms.
Mutta outoa, että noin vähän ajettuun autoon on pitänyt vaihtaa pakoputkea ja jarrupaloja ja muuta kulutustavaraa, sillä eihän nyt pakotputken ja paljoen pitäisi tuossa vaiheessa mennä. Omassa autossani on kohta 200 000 km:ä lasissa, 8 vuotta ja alkuperäiset palat on edessä ja alkuperäinen pakoputki. Ainoa, mitä olen vaihtanut on iskarit ja takajarrukengät 160 tkm:n kohdalla....
Siinä TM:n vuodatuksessahan tuli ilmi, että vaihteisto-ongelma ilmeni kun auto tuli Pirkanmaan Käyttöauton määräaikaishuollosta. Eli olisiko huollossa tunaroitu; väärä öljylaatu/-merkki laatikkoon, öljypohjan suodatinta ei vaihdettu tms? Tai sitten uuden puhtaan öljyn myötä lähti jokin vanha epäpuhtaus liikkeelle ja tukki jonkin venttiilin?
Monesti kansainvälisiä forumeita lukiessa on tullut ilmi, että Renaultin tomaattivaihteistot on alkaneet reistailla lähinnä kahdesta syystä: Joko on mennyt joko sähköinen anturi tai sitten on huollon laiminlyönnin takia kanavistoon/venttiileihin joutunut likaa, joka on haitannut toimintaa.
oikein muuten ,mutta se oli edustustason Safrane !
Ihmettelen kyllä vähäsen kun minulla on tämän 5 vuoden ja 400 tkm aikana vaihdettu jarrupalat vain 4 kertaa, jarrulevyt eteen vain 2 kertaa, pakoputkisto kokonaan vain kerran ja sen liaäksi takapönttö kerran. Iskarit kerran, kytkintä ei koskaan, takajarruja ei koskaan, tuulettajan moottori 2 kertaa, konetta ei aukastu koskaan,laturi kerran, startti kerran...=) Eli olen ollut todella tyytyväinen. Joku Lagunan omistaja menettäisi jo hermonsa tähän=)
Omallani -97 ajettu 112 tkm ja pakoputken takapönttö uusittu, ja nyt juuri vaihdoin etujarrupalat, kampiakselin stefan vaihtoivat samalla kun jakopään hihna vaihdettiin ( vuosi vähän ). Kolinaa on jossakin tietyssä tilanteessa mutta eivät sitä huollossa löytänee ( Ei Bilia ) vaan Volvo / Renault - huolto. mutta eivät siitä mitään veloittaneetkaan. iskareissa ei mitään ongelmia kun juuri katsastin sen. Joku väitti että vesipumppu on kypsää kauraa 100 tkm, mutta omani ainakin vielä toimii.
Nämä edellämainitut ovat mielestäni ns. kulutuskamaa joita uusitaa joka rottoseen merkistä riippumatta.
Mutta mikä ajonautinto sakujen tönkhöihin verrattuna.
Todellinen laatu autoissa on käytön tuoma mukavuus, käytännöllisyys, hinta (kaikki menot)ja muut erilliset asiat. Itselläni on ensimmäinen Laguna -97 uutena hankittu ja nyt mittarissa yli 220000km. Viimeksi mittasin kulutuksen D 5.503l/100km -3000km jaksolla. Huollot teetän asiansa osaavalla huoltoasemalla ja huolto-osat tulevat tarvikeliikkeestä (Lagunaan hyvä valikoima huolto-osia saatavilla). Renkaat ovat polttoaineen, vakuutuksen ja dieselveron jälkeen suurin kustannus, seuraavaksi tulee huollot ( suodattimet,Öljyt) loput kustannukset ovat ainakin minun Lagunassa marginaalisen pieniä.
Minun seuraava autoni luultavasti Renault, jos yleensä pystyn ostamaan uutta autoa ja siksi olen tyytyväinen että nykyisen autoni kulut ovat pienet.
Minulle kuitenkin eniten on merkinnyt ajamisen ja käytön mukavuus ja käytännöllisyys. Toivon että te joilla on ollut teknisiä vaikeuksia voitte ne saada kuntoon. Tarvikeliikket ja eri merkkeihin erikoistuneet pienet korjaamot ovat hyviä, edullisia ja useimmiten myös vastuuntuntoisia vaihtoehtoja, suosittelen.