Kokeilin tuossa paljonko Focus-farmari (vanhempi 2004-malli) ottaa moottoritiellä ja kyllähän tasaisella suoranpätkällä 215 km/h pamahti mittariin yllättävän helposti, mutta siihen se jäi. Liekö karstaa koneessa, koska varsinainen omistaja on pappa-autoilija?
Ehkä 220 km/h mittarinopeus olisi mahdollinen, jos vähän kaahaisi karstoja pihalle....
Kokeilin myös 0 - 100 km/h -kiihdytystä ja yhdeksän sekunnin pintaan meni, kunhan tottui outoon autoon.
PS: Focus kulkee yli 200:n vauhdissa vakaasti. Tällä poijjaat mennään Lappiin! :)
Ehkä 220 km/h mittarinopeus olisi mahdollinen, jos vähän kaahaisi karstoja pihalle....
Kokeilin myös 0 - 100 km/h -kiihdytystä ja yhdeksän sekunnin pintaan meni, kunhan tottui outoon autoon.
PS: Focus kulkee yli 200:n vauhdissa vakaasti. Tällä poijjaat mennään Lappiin! :)
Vastaukset 30
Vanhimmat
Nopeusmittaria on taidettu virittää aika raskaasti.
Kun nopeusmittarin vaijeri on katkeamaisillan se saattaa tosiaan näyttää tuplalukemia!
Ajelin saksassa 1,6l focuksella '04 ja siinä kyllä saa pohjattu mittarin (220km/h).
Vakio renkaat vain alkaa lämpeneen ja väpättämään..
Miksi joku olisi sinne vaijerin laittanut? Digitaalisiahan nuo ovat.
Lehmätkin lentää.
Totta joka sana. Oli siis kaksilitrainen (2) bensakone eli ns. "iso-Focus" kyseessä.
Vai luulitteko että 1.6-litraisella painellaan tuollaista vauhtia? :)
Löytyy video klippi kyseisestä tapahtumasta! Eikä ollut mikään vitun 2.0!!!!
Voin katsuu jos saan sen klipin uploadattua johonki niin näätte persaukiset!
Enpä vertaisi 2.0:a ja 1.6:sta toisiinsa. On niin erilaiset koneet.
TDCI focuksellekin luvataan lähes 200km/h (196/199?). Helposti saa mittarin näyttämään yli kaks sataa, mutta mitä on oikea nopeus?
Mutta ihan riittävästi kulkee dieseliksi, pysyy liikenne virtojen mukana. Ohituskiihtyvyys onkin jo sitten v6:sten luokkaa.
vm.94 escorttifarmarikin ottaa mittariin vielä vanhoilla päivilläänkin 200 km/h. Vakaus on jo näillä renkailla tuntematon käsite noissa nopeuksissa, mutta kyllä tuo parisataatuhatta ajettu 1.8 kone hyvin potkii.
saanut saksalaisauton ihmeen lähelle tehtaan ko. autolle lupaamaa huippua, joka on 201 kmh.
Kun ottaa huomioon focuksen mittarivirheen, jo 6 kmh satassessa, nii ei sen tota kovempaa pitäs kulkeekaan!!! !;P(muutama tuttuni jotka omistaa tuollasen auton ei ole saaneet ees viisarii 200).
PS. oman samankokoluokan vakiokuntoisen japanilaisen 1.6 litraisen autoni ilmotettu huippu on 175 ja olen monesti ajanut viisarin suurimpaan 220 lukemaan (kierrokset tässä vaiheessa vajaa 1000 alle punarajan) ja vauhti olisi vielä noussut mutta nopeusmittarin viisarin rajoitintappi pysäytti sen liikkeen
Juu, ei se heti kulkenutkaan kovin kepeästi.
Itävallan puolella sain loivaan alamäkeen nopeutta 195km/h ja n. 500km kun huudatusta oli takana niin tasasella sain ajettua mittarin pohjaan.
Auto(vm.2003) oli silloin n. 8kk vanha ja kilometrejä mittarissa n. 16000km.
Et tossa sen huomaa miten se vireys muuttuu kun kunnolla polkee. Eikä niitä karstoja saa suomessa ajettua pois. Höpö höpö. Itse ajelen aika reippaasti ja käytän koko kierros aluetta hyödyksi ja tuossa oli tulos.
Huiput noisi "vain" 25km/h.
Et näin tällä kertaa....
1.6:lla 220 km/h :) Just just.
ihmeellistä että (japanilais)auton nopeusmittarin saa tappiin!?
Eihän se mittarinopeus ihan sama kuin todellinen ole mutta silti isompi kuin tehtaan ilmottama,esim ko. tapauksessa taisi olla joku 190 "todellista taulussa" kun ilmotettu on 175!!
eli homma on vaa nii, että japanilaismerkit ilmottaa suurimman matkanopeuden huippunopeutena...monesti senkin alakanttiin, kun taas eurooppalais- ja uudempien jenkkiautojen ilmotettu huippu on hetkellisesti saavutettavissa, koska niissä on joko moottorin kierrokset ovat hyvän matkaa punaisella jo ennenkuin mittarinopeuskaan on noussut ilmotettuun tai sitten nopeuden viimeisten kilsojen saavuttaminen kestää 10 kilometriä!!
siis ei siihen tarvitta isoa alamäkeä...tasainen tie riittää!!!
...Focus 2.0i:ssä on jäykempi alusta, parempi äänieristys, avarampi pakoputkisto ja levyjarrut myös takana, että sillä voi OIKEASTI ajaa kovaa. Mutta jos Suomessa ajaa yli 200 km/h matkanopeutta, tulee kalliita kilometrejä sakkojen muodossa.
Taitaa bensaa palaa tuossa vauhdissa aikalailla -> menee aikaa tankkauksiin!
vetikö sua joku ralliauto köyden perässä vai :) :) vai taisit nähdä unta!
Corolla-kansa jota niin vituttaa,kun teikäläisillä
yli 140 km/h alkaa auto viedä kuskia eikä kuski autoa.Tähänkin joku vitun karvanoppa-pelle taas keksii jotain nasevaa mutta tosi mikä tosi.
2-litrainen nykyauto, 130 hv. Valmistajan ilm. huippunopeus 201 km/h. Mittarinopeus 215 km/h = todellinen nopeus ehkä hieman yli 205 km/h.
Mitäs ihmeellistä tuossa on? Eiköhän uusi 145-heppainen kulje vieläkin kovempaa?
Kun puhutaan huippunopeuksista niin se teho ei siinä monestikkaan merkkaa.
Itsellä autossa huippinopeus 2.0 koneella 207km/h johtuen siitä ettei VÄLITYKSET anna myöten enempää. Auto on tehty nopeasti kiihtyväksi ja optimaaliseksi aktiiviseen ajoon. Vastaavalla koneella eri korimallissa joka on isompi päästään huippuihin n. 220km/h.
Mutta tulet sen huomaamaan kun joskus saat muuta kuin sen tehottoman tojotan...
merkitystä tuolla huippunopeudella ainakaan suomessa on? Enpä viiti näillä tuloilla ottaa sakkoja ajaessani yli 200 km/h...Mulle riittää ainakin tuo tehtaan ilmoittama 207 ja riittäisi kyllä vähempikin.
Ei taida ihan sakoilla selvitä, jos ajaa yli 200 km/h Suomessa... Kortti ainakin lähtee kuivumaan.
vielä selviää, mut niistä sakoista ei ja taitaa olla Matin kohtalokin kaupan päälle...En kehota!
Kyllä nykyään perhemallitkin kulkee kiitettävästi.
Vau, ihan aktiiviseen ajoon tehty ja vielä optimaalinen... mitähän tämä aktiivinen ajo on?
Ford 2.0 TDCi 96kW, 207 kmh. Vääntö vie (330 Nm).
Kokeilin hiljattain 1.6l Focuksen menohaluja. Huippuja se keri 180 km/h, kun kiihdytti kilometritolkulla. Eikä siitä mitään sakkoja tullut.
Mites ne nopeusrajotukset olikaan maantiellä 80 - 100 - ja 120 eipäs hurjastella. Tolla vauhdilla kun pyyhkäsee poron yli lapissa niin huh huh.
Mun KA kulkee 1.0 koneella 240 km/h. Imekää ite.