Ei se voi olla niin vaikeaa, että emme muka pystyisi valmistamaan omaa autoa, onhan Tsekeissäkin tehty Skodaa (joka tosin on nyt VAG:n omistuksessa). Lisenssivalmistus olisi vieläkin helpompaa, koska valmiit osat saadaan muualta, mutta nimi vain olisi eri. Ainoa puute taitaa olla raha.
Tehtiinhän Uudessakaupungissa vielä "hyvinä aikoina" ihan peruskäyttöön soveltuvia henkilöautoja mm., Talbot Horizon, 1510, Solara, Lada Samara, Saab 95, 96, 99, 90, 900, 9000. Nykyisin tuo tehdas on lähinnä pienten sarjojen kokoonpanotehdas (Boxster Cabriolet, 9-3 Cabriolet, 9-3 Viggen). Tuohan tämän vanhan Classic 9-3 CombiCoupén valmistus uusia tuulia, mutta sekin kestää vain 1,5 vuotta. Todennäköisesti Suomesta loppuu Saabin valmistus kokonaan sitten kun uutta 9-3 avomallia aletaan valmistamaan Itävallassa. Porsche on kuulemma antanut lisäaikaa Boxsterin valmistukselle, mutta tehtaan tulevaisuudesta ei tiedetä.
Tehtiinhän Uudessakaupungissa vielä "hyvinä aikoina" ihan peruskäyttöön soveltuvia henkilöautoja mm., Talbot Horizon, 1510, Solara, Lada Samara, Saab 95, 96, 99, 90, 900, 9000. Nykyisin tuo tehdas on lähinnä pienten sarjojen kokoonpanotehdas (Boxster Cabriolet, 9-3 Cabriolet, 9-3 Viggen). Tuohan tämän vanhan Classic 9-3 CombiCoupén valmistus uusia tuulia, mutta sekin kestää vain 1,5 vuotta. Todennäköisesti Suomesta loppuu Saabin valmistus kokonaan sitten kun uutta 9-3 avomallia aletaan valmistamaan Itävallassa. Porsche on kuulemma antanut lisäaikaa Boxsterin valmistukselle, mutta tehtaan tulevaisuudesta ei tiedetä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuosta pienten sarjojen kokoonpanosta sanoisin vain että valmistusluvut ovat käsittääkseni tällä hetkellä vuositasolla mitaten suuremmat kuin noina "hyvinä aikoina".
Toinen kommentti tuohon Classicin valmistuksen kestoon...oiskohan se hieman ylioptimistinen tai kirjoitusvirhe tuo 1,5 vuotta vai olenko itse lukenut väärin jostakin ?
Tehtaan tulevaisuus taas...sen kai aika näyttää. Suomen ainoalle tehtaalle kuitenkin toivoisi jatkoa pitkälle tulevaisuuteen.