Ilmastoinnin kompressori puhaltaa kylmää kun lähtee liikkeelle, mutta jonkun ajan kuluttua kun sisäilma viilenee niin ilmastoinnista ei tule enää millään kylmää ilmaa, eli kun kompressori kytkeytyy kerran irti niin se ei lähde uudestaan käyntiin vaikka kuinka olisi nupit säädetty kaakkoon. vaikka olisi 25 lämpöstä niin kylmää ei tule ennen kun auto on ollut ajamatta useamman tunnin!! Hämiksellä eivät tajunneet mitään asiasta kun eivät vaivautuneet asiaa sen tarkemmin tutkimaan (katsoivat pelkästään ettei vikailmoituksia ole tallentunut koneelle ja ilmoittivat että heidän mielestään siinä ei ole mitään vikaa). Kylmäaineet on vaihdettu, eikä vuotoja ole havaittu. Missähän lie vika? Onko ollut vastaavia tapauksia?
Ilmastointi häikkää
V70 -00
31424
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Konepelti pystyyn, kone käyntiin, ilmastointi päälle: Katso pyöriikö kompressori?
Olikos sitä vanhaa V70 tyyppiä, jossa kompressori käy pätkittäin. Jos on ja kompressori lakkaa pätkittäin kuumana käymästä, vikana on
1) pressostaatti rikki (matalapaineputkessa siinä rintapellin vieressä)
2) kompressorin magneettikytkin kulahtanut väljäksi, poistamalla siitä yksi välilevy, taas pelaa. Asiansa osaava autosähkökorjaamo osaa sen tehdä alle tunnissa, jos ei itse osaa.
Pressostaattivian (ja magneettikytkimen toiminnan) voi todeta seuraavasti: Kun kone on ollut käynnissä ja ilmastointikompressori lakkaa naksumasta päälle/pois, vedä pressostaatin johtoliitin irti ja edelleen moottorin käydessä oikosulje johdonpätkällä sen irtivedetyn liittimen kontaktit. Tällöin kompressori nappaa päälle, Vedä irtojohto viimeistään 10 s kuluttua irti ja aikaisintaan 20 s kuluttua voi toistaa saman. Kompressoria EI SAA KÄYTTÄÄ yhtämittaisesti enempää kuin 10 s. Taukoa saa olla kuinka kauan hyvänsä. Nämä jutut koskevat siis sitä vanhan mallin pätkivää kompressoria, ei uuden mallin jatkuvakäyntistä muuttuvatilavuuksista kompressoria.
Aikaisemmin palstalla käsiteltiin Volvon ilmastoinnin/ECC:n toimintoja.
Nyt Esra kirjoittaa: "Nämä jutut koskevat siis sitä vanhan mallin pätkivää kompressoria, ei uuden mallin jatkuvakäyntistä muuttuvatilavuuksista kompressoria."
Onko Esra niin, että aiemmassa keskustelussa puhuttiin kahdesta eri toimintaperiaatteesta?
Testasin tuon johto "tempun" eikä alkanut naksumaan kompressori päälle. Eli lieneekö vika sitten magneettikytkimessä? En ole aivan ammattimies näissä hommissa, mutta sellanen pikkujuttu olisi että missä tuo magneettikytkin sijaitsee?? Kompura pitänee ilmeisesti irroittaa kokonaan että pääsee tutkiskelemaan enemmän tuota magneettikytkintä?