115-vuotisen historian kunniaksi, Stellantis-tuotemerkki, Alfa Romeo juhlii puolalaisvalmisteisen Junior-mallin erikoisversiolla.
- hinta alkaen 29390€
- uusi "Pure Tech"-moottori, 1.2 litraa, turbo, Miller-työkierto. Aikaisemmasta poiketen öljykylpyinen hammashihna on nyt korvattu jakoketjulla. Tämä on hammasketju, ei esim. Alfan perinteisiin sopiva 2-rivinen rullaketju
- 48V kevythybridi
- 6-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti
Tekniikkaan on kerätty monia ominaisuuksia, joita eivät ole saaneet toimimaan useat muutkaan valmistajat. Pohjoisesta talvisesta näkökulmasta, lämmitettävän ratin puute vie kaiken mielenkiinnon.
- hinta alkaen 29390€
- uusi "Pure Tech"-moottori, 1.2 litraa, turbo, Miller-työkierto. Aikaisemmasta poiketen öljykylpyinen hammashihna on nyt korvattu jakoketjulla. Tämä on hammasketju, ei esim. Alfan perinteisiin sopiva 2-rivinen rullaketju
- 48V kevythybridi
- 6-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti
Tekniikkaan on kerätty monia ominaisuuksia, joita eivät ole saaneet toimimaan useat muutkaan valmistajat. Pohjoisesta talvisesta näkökulmasta, lämmitettävän ratin puute vie kaiken mielenkiinnon.
Vastaukset 9
Vanhimmat
En ole Alfa intoilija enkä koskaan ole semmoista omistanut.
Nyt jos ostaisin uuden auton niin Junior alfan ostaisin.
Tarjousmallin siis.
Hyvää peugeot tekniikkaa.
Nyt alla puretech pösö ja hyvin on toiminut 5 vuotta. Ei mitään vikaa.
Onnea matkaan jatkossakin! Stellantiksen 1.2 Pure Tech moottoreiden jakopää on toteutettu öljykylvyssä uivalla jakohihnalla n. 06/2022 asti.
Jakohihnan öljysuojakerros joko kuluu tai kärsii kemiallisesti. Seurauksena hihna turpoaa ja jopa venyy. Samalla hihnasta alkaa irrota suurehkoja kumipartikkeleita jotka eivät huuhtoudu öljyn mukana vaan kertyvät mm. öljypohjaan. Jossakin vaiheessa tukkivat öljypumpun imusihdin.
Itsellä 5v vanha puretech ja hihna hyvä. Sen näkee suoraan öljykorkista onko turvonnut. Kyllä kestää kun vaihtaa öjyt esim 10000 km välein.
Edellisellä puretechillä oli ajettu 7 v samalla hihnalla kun vein vaihtoon ja hyvältä hihna näytti. Nyt on ketju joten ei enään ongelmaa.
Puolalainen Alfa, selkeästi JuniorP, tehtaan aikaisempien Fiattien nimeämistä mukaellen... ...toisaalta pelkkää Junior-Alfaa ei liene olemassa, jos kaikki ovat P-malleja. Fiateista oli olemassa aidot versiot ilman P:tä.
Tilaukseen menee. On upeannäköinen auto.
Joko sait?
Paljonko maksaa polski-Alfan huollot?
Pelle auto. Alfalle häpeäksi. Pösön puretechi koneena ja nappulat myös psa:lta.
"PSA:ta" ei ole enää. PSA:n ja FCA:n fuusiosta ei tullut F-PASCA vaan "Stellantis". Samaa tekniikkaa useilla tuotemerkeillä, ihan kuin Britannian autoteollisuuden strategia kuolinkoreissaan 1970-luvulla.