Dacia Duster hajosi kesken moottorilehden kestotestin

Tää on just tätä. Edes kattopelliksi kelpaa Tusteri. Ei ainakaan minun torppaani tule! Joku roti sentään.

Ja tämä tieto tuli kautta rantain?

Anonyymi kirjoitti:

Ja tämä tieto tuli kautta rantain?

Paavo Lipponen sen minulle kertoi.

Trollit luulee ja Dasistit tietää, Ne joilla sitä siis ei ole "luulee" ja he joilla se on tietävät jo totuuden, siis kuten minäkin ,.....trollit ovat trollailleet mutta minä olen saanut jo mittariin kohta 480000km ja meno jatkuu trolleista piittaamatta

Tunnustit, että luulet. Varmaan luulet paljon muutakin.

Googlaa itse pöhkö, mutta tässäpä sinulle suora lainaus!
"
Dacia Duster epäonnistui Moottorilehden kestotestissä – moottori hajosi ennen maalia

Dacia Duster on tunnettu edullisesta hinnastaan, hyvästä maastoajokyvystään ja mutkattomasta käyttökokemuksestaan, mutta Moottorilehden tuoreessa kestotestissä suosittu katumaasturi joutui kovaan paikkaan – ja lopulta epäonnistui. Testin lopussa Dusterin moottori hajosi kokonaan, mikä keskeytti ajon ennen suunniteltua loppua ja herätti kysymyksiä auton pitkäaikaiskestävyydestä.

Hyvä alku ei kantanut pitkälle
Moottorilehden pitkäaikaisessa testissä Dacia Duster 4x4 laitettiin arjen ja maastojen haasteisiin. Aluksi auto sai kiitosta: maavara oli erinomainen, maastoajokyky vakuuttava ja yleinen ajettavuus riittävällä tasolla hintaluokka huomioiden. Kulutus erityisesti kitkarenkailla pysyi maltillisena ja antoi toiveita kustannustehokkaasta ajokokemuksesta.

Valitettavasti alku lupaavasta alusta huolimatta testin edetessä alkoi ilmetä useita teknisiä ongelmia, jotka lopulta kumoutuivat katastrofaaliseksi päätökseksi.

Tekniset viat kasautuivat
Ensimmäiset varoitusmerkit liittyivät vaihteiston toimintaan. Vaihteenvaihdot osoittautuivat kulmikkaiksi ja epätarkoiksi jo varhaisessa vaiheessa. Myös hybridivoimalinjan toiminta herätti kysymyksiä; vaihdot eivät olleet sulavia ja moottorin värinät tuntuivat selkeästi ohjaamossa saakka. Useissa aiemmissa kestotesteissä – muun muassa AutoBildin ja Auto Motor und Sportin – Dusterin vaihteisto on jouduttu vaihtamaan jo alle 35 000 kilometrin kohdalla, eikä Moottorilehden testi ollut poikkeus tässä suhteessa.

Lisäksi autossa havaittiin öljyvuotoja sekä epämääräisiä turboahtimen sivuääniä, mikä viittaa rakenteellisiin heikkouksiin moottorin ja sen komponenttien osalta.

Lopullinen niitti: moottoririkko
Kestotestin suurin ja lopullinen ongelma ilmeni kuitenkin testin loppuvaiheessa, kun auton moottori hajosi täydellisesti. Moottoririkko oli niin vakava, ettei ajoneuvolla voitu jatkaa testiä, ja auto jouduttiin keskeyttämään ennenaikaisesti. Moottorilehti ei toistaiseksi ole julkaissut tarkkaa analyysia vian aiheuttajasta, mutta tapahtuma alleviivaa vakavia kysymyksiä Dusterin luotettavuudesta pitkäaikaisessa käytössä.

Halpa hinta – kova hinta?
Dacia Duster on houkutteleva vaihtoehto kuluttajille, jotka etsivät nelivetoista autoa edullisella hinnalla. Se tarjoaa maasto-ominaisuuksia, joita harva samassa hintaluokassa kykenee tarjoamaan. Kuitenkin Moottorilehden kestotesti osoittaa, että säästö voi koitua kalliiksi, jos auton tekniset ongelmat kasaantuvat ja johtavat suuriin remonttitarpeisiin.

Dusterin kohdalla hinta-laatusuhde ei toteutunut odotetusti kestävyyden osalta. Moottorivaurio ja muut tekniset viat jättävät kuluttajalle vakavan mietinnän paikan: kannattaako lyhyen aikavälin säästö, jos pitkäaikaiskäytössä riskit ovat näin merkittäviä?
"

Anonyymi kirjoitti:

Googlaa itse pöhkö, mutta tässäpä sinulle suora lainaus!
"
Dacia Duster epäonnistui Moottorilehden kestotestissä – moottori hajosi ennen maalia

Dacia Duster on tunnettu edullisesta hinnastaan, hyvästä maastoajokyvystään ja mutkattomasta käyttökokemuksestaan, mutta Moottorilehden tuoreessa kestotestissä suosittu katumaasturi joutui kovaan paikkaan – ja lopulta epäonnistui. Testin lopussa Dusterin moottori hajosi kokonaan, mikä keskeytti ajon ennen suunniteltua loppua ja herätti kysymyksiä auton pitkäaikaiskestävyydestä.

Hyvä alku ei kantanut pitkälle
Moottorilehden pitkäaikaisessa testissä Dacia Duster 4x4 laitettiin arjen ja maastojen haasteisiin. Aluksi auto sai kiitosta: maavara oli erinomainen, maastoajokyky vakuuttava ja yleinen ajettavuus riittävällä tasolla hintaluokka huomioiden. Kulutus erityisesti kitkarenkailla pysyi maltillisena ja antoi toiveita kustannustehokkaasta ajokokemuksesta.

Valitettavasti alku lupaavasta alusta huolimatta testin edetessä alkoi ilmetä useita teknisiä ongelmia, jotka lopulta kumoutuivat katastrofaaliseksi päätökseksi.

Tekniset viat kasautuivat
Ensimmäiset varoitusmerkit liittyivät vaihteiston toimintaan. Vaihteenvaihdot osoittautuivat kulmikkaiksi ja epätarkoiksi jo varhaisessa vaiheessa. Myös hybridivoimalinjan toiminta herätti kysymyksiä; vaihdot eivät olleet sulavia ja moottorin värinät tuntuivat selkeästi ohjaamossa saakka. Useissa aiemmissa kestotesteissä – muun muassa AutoBildin ja Auto Motor und Sportin – Dusterin vaihteisto on jouduttu vaihtamaan jo alle 35 000 kilometrin kohdalla, eikä Moottorilehden testi ollut poikkeus tässä suhteessa.

Lisäksi autossa havaittiin öljyvuotoja sekä epämääräisiä turboahtimen sivuääniä, mikä viittaa rakenteellisiin heikkouksiin moottorin ja sen komponenttien osalta.

Lopullinen niitti: moottoririkko
Kestotestin suurin ja lopullinen ongelma ilmeni kuitenkin testin loppuvaiheessa, kun auton moottori hajosi täydellisesti. Moottoririkko oli niin vakava, ettei ajoneuvolla voitu jatkaa testiä, ja auto jouduttiin keskeyttämään ennenaikaisesti. Moottorilehti ei toistaiseksi ole julkaissut tarkkaa analyysia vian aiheuttajasta, mutta tapahtuma alleviivaa vakavia kysymyksiä Dusterin luotettavuudesta pitkäaikaisessa käytössä.

Halpa hinta – kova hinta?
Dacia Duster on houkutteleva vaihtoehto kuluttajille, jotka etsivät nelivetoista autoa edullisella hinnalla. Se tarjoaa maasto-ominaisuuksia, joita harva samassa hintaluokassa kykenee tarjoamaan. Kuitenkin Moottorilehden kestotesti osoittaa, että säästö voi koitua kalliiksi, jos auton tekniset ongelmat kasaantuvat ja johtavat suuriin remonttitarpeisiin.

Dusterin kohdalla hinta-laatusuhde ei toteutunut odotetusti kestävyyden osalta. Moottorivaurio ja muut tekniset viat jättävät kuluttajalle vakavan mietinnän paikan: kannattaako lyhyen aikavälin säästö, jos pitkäaikaiskäytössä riskit ovat näin merkittäviä?
"

Lue lisää

eikös se sama moottori ole joissakin mersumalleissa-ainakin 1,5 diesel

Anonyymi kirjoitti:

Googlaa itse pöhkö, mutta tässäpä sinulle suora lainaus!
"
Dacia Duster epäonnistui Moottorilehden kestotestissä – moottori hajosi ennen maalia

Dacia Duster on tunnettu edullisesta hinnastaan, hyvästä maastoajokyvystään ja mutkattomasta käyttökokemuksestaan, mutta Moottorilehden tuoreessa kestotestissä suosittu katumaasturi joutui kovaan paikkaan – ja lopulta epäonnistui. Testin lopussa Dusterin moottori hajosi kokonaan, mikä keskeytti ajon ennen suunniteltua loppua ja herätti kysymyksiä auton pitkäaikaiskestävyydestä.

Hyvä alku ei kantanut pitkälle
Moottorilehden pitkäaikaisessa testissä Dacia Duster 4x4 laitettiin arjen ja maastojen haasteisiin. Aluksi auto sai kiitosta: maavara oli erinomainen, maastoajokyky vakuuttava ja yleinen ajettavuus riittävällä tasolla hintaluokka huomioiden. Kulutus erityisesti kitkarenkailla pysyi maltillisena ja antoi toiveita kustannustehokkaasta ajokokemuksesta.

Valitettavasti alku lupaavasta alusta huolimatta testin edetessä alkoi ilmetä useita teknisiä ongelmia, jotka lopulta kumoutuivat katastrofaaliseksi päätökseksi.

Tekniset viat kasautuivat
Ensimmäiset varoitusmerkit liittyivät vaihteiston toimintaan. Vaihteenvaihdot osoittautuivat kulmikkaiksi ja epätarkoiksi jo varhaisessa vaiheessa. Myös hybridivoimalinjan toiminta herätti kysymyksiä; vaihdot eivät olleet sulavia ja moottorin värinät tuntuivat selkeästi ohjaamossa saakka. Useissa aiemmissa kestotesteissä – muun muassa AutoBildin ja Auto Motor und Sportin – Dusterin vaihteisto on jouduttu vaihtamaan jo alle 35 000 kilometrin kohdalla, eikä Moottorilehden testi ollut poikkeus tässä suhteessa.

Lisäksi autossa havaittiin öljyvuotoja sekä epämääräisiä turboahtimen sivuääniä, mikä viittaa rakenteellisiin heikkouksiin moottorin ja sen komponenttien osalta.

Lopullinen niitti: moottoririkko
Kestotestin suurin ja lopullinen ongelma ilmeni kuitenkin testin loppuvaiheessa, kun auton moottori hajosi täydellisesti. Moottoririkko oli niin vakava, ettei ajoneuvolla voitu jatkaa testiä, ja auto jouduttiin keskeyttämään ennenaikaisesti. Moottorilehti ei toistaiseksi ole julkaissut tarkkaa analyysia vian aiheuttajasta, mutta tapahtuma alleviivaa vakavia kysymyksiä Dusterin luotettavuudesta pitkäaikaisessa käytössä.

Halpa hinta – kova hinta?
Dacia Duster on houkutteleva vaihtoehto kuluttajille, jotka etsivät nelivetoista autoa edullisella hinnalla. Se tarjoaa maasto-ominaisuuksia, joita harva samassa hintaluokassa kykenee tarjoamaan. Kuitenkin Moottorilehden kestotesti osoittaa, että säästö voi koitua kalliiksi, jos auton tekniset ongelmat kasaantuvat ja johtavat suuriin remonttitarpeisiin.

Dusterin kohdalla hinta-laatusuhde ei toteutunut odotetusti kestävyyden osalta. Moottorivaurio ja muut tekniset viat jättävät kuluttajalle vakavan mietinnän paikan: kannattaako lyhyen aikavälin säästö, jos pitkäaikaiskäytössä riskit ovat näin merkittäviä?
"

Lue lisää

Moottori-lehden lukijana odotan lehdessä julkaistavaa testin lopputulosta. Voi olla hyvin erilainen kuin trollin tarina.

Anonyymi kirjoitti:

eikös se sama moottori ole joissakin mersumalleissa-ainakin 1,5 diesel

Ei ole enää olemassakaan diesel dusteria. TCE koneita hybridillä ja ilman.

Anonyymi kirjoitti:

Googlaa itse pöhkö, mutta tässäpä sinulle suora lainaus!
"
Dacia Duster epäonnistui Moottorilehden kestotestissä – moottori hajosi ennen maalia

Dacia Duster on tunnettu edullisesta hinnastaan, hyvästä maastoajokyvystään ja mutkattomasta käyttökokemuksestaan, mutta Moottorilehden tuoreessa kestotestissä suosittu katumaasturi joutui kovaan paikkaan – ja lopulta epäonnistui. Testin lopussa Dusterin moottori hajosi kokonaan, mikä keskeytti ajon ennen suunniteltua loppua ja herätti kysymyksiä auton pitkäaikaiskestävyydestä.

Hyvä alku ei kantanut pitkälle
Moottorilehden pitkäaikaisessa testissä Dacia Duster 4x4 laitettiin arjen ja maastojen haasteisiin. Aluksi auto sai kiitosta: maavara oli erinomainen, maastoajokyky vakuuttava ja yleinen ajettavuus riittävällä tasolla hintaluokka huomioiden. Kulutus erityisesti kitkarenkailla pysyi maltillisena ja antoi toiveita kustannustehokkaasta ajokokemuksesta.

Valitettavasti alku lupaavasta alusta huolimatta testin edetessä alkoi ilmetä useita teknisiä ongelmia, jotka lopulta kumoutuivat katastrofaaliseksi päätökseksi.

Tekniset viat kasautuivat
Ensimmäiset varoitusmerkit liittyivät vaihteiston toimintaan. Vaihteenvaihdot osoittautuivat kulmikkaiksi ja epätarkoiksi jo varhaisessa vaiheessa. Myös hybridivoimalinjan toiminta herätti kysymyksiä; vaihdot eivät olleet sulavia ja moottorin värinät tuntuivat selkeästi ohjaamossa saakka. Useissa aiemmissa kestotesteissä – muun muassa AutoBildin ja Auto Motor und Sportin – Dusterin vaihteisto on jouduttu vaihtamaan jo alle 35 000 kilometrin kohdalla, eikä Moottorilehden testi ollut poikkeus tässä suhteessa.

Lisäksi autossa havaittiin öljyvuotoja sekä epämääräisiä turboahtimen sivuääniä, mikä viittaa rakenteellisiin heikkouksiin moottorin ja sen komponenttien osalta.

Lopullinen niitti: moottoririkko
Kestotestin suurin ja lopullinen ongelma ilmeni kuitenkin testin loppuvaiheessa, kun auton moottori hajosi täydellisesti. Moottoririkko oli niin vakava, ettei ajoneuvolla voitu jatkaa testiä, ja auto jouduttiin keskeyttämään ennenaikaisesti. Moottorilehti ei toistaiseksi ole julkaissut tarkkaa analyysia vian aiheuttajasta, mutta tapahtuma alleviivaa vakavia kysymyksiä Dusterin luotettavuudesta pitkäaikaisessa käytössä.

Halpa hinta – kova hinta?
Dacia Duster on houkutteleva vaihtoehto kuluttajille, jotka etsivät nelivetoista autoa edullisella hinnalla. Se tarjoaa maasto-ominaisuuksia, joita harva samassa hintaluokassa kykenee tarjoamaan. Kuitenkin Moottorilehden kestotesti osoittaa, että säästö voi koitua kalliiksi, jos auton tekniset ongelmat kasaantuvat ja johtavat suuriin remonttitarpeisiin.

Dusterin kohdalla hinta-laatusuhde ei toteutunut odotetusti kestävyyden osalta. Moottorivaurio ja muut tekniset viat jättävät kuluttajalle vakavan mietinnän paikan: kannattaako lyhyen aikavälin säästö, jos pitkäaikaiskäytössä riskit ovat näin merkittäviä?
"

Lue lisää

Mikä lehden numero?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä lehden numero?

Hyvä kysymys, mutta vastausta ette tule saamaan.