Mikroliikkumista koskeva lakimuutos on tarkoitus tulla voimaan 1.5.2025 - tuleeko oma laki?

KVG, niin selviää.

Anonyymi kirjoitti:

KVG, niin selviää.

Okei, mikrobit aiheuttavat tauteja. Ja niitä nämä lasten katukiiturit tosiaan nostavat kävely- ja pyöräteillä, jollaista ei tapahtuisi ilman näitä lasten leluja.

Anonyymi kirjoitti:

Okei, mikrobit aiheuttavat tauteja. Ja niitä nämä lasten katukiiturit tosiaan nostavat kävely- ja pyöräteillä, jollaista ei tapahtuisi ilman näitä lasten leluja.

Osaamattomuutesi ei muita kiinnosta.

Anonyymi kirjoitti:

Osaamattomuutesi ei muita kiinnosta.

Ehkä 70 - 75 % kev.liike.väylien alkuvuoden katupölystä nousee näistä melko leveärenkaisista ja erittäin suurilla nopeuksilla pyörivistä katukiitureiden pyöristä -
Oma lukunsa ovat ns. Harley Davidson malliset sähköajoneuvot, joilla ei pitäisi olla mitään asiaa kevyenliikenteenväylille. Nyt hallitus kertoo esityksessään että näitä hevosen kokoisia ja auton renkaan levyisillä pyörillä varustettuja ajoneuvoja saisi pysäköidä 1 - 1.5 m levyisillä kävely- ja pyöräteillä. Kaiken maailman löpinät "kohtuuttomien haittojen kiellosta" ovat pelkkää huulten lätinää tuulessa, kukaan ei pysty sanomaa mitä on "kohtuuton haitta". -
pölyn määrän lisäys on arviolta 250 - 300 %, se on kumuloituva terveyshaitta, ja tälläisenä kansanterveydellinen ongelma, eikä kukaan pidä hiekasta suussa ja silmissä, puhumattakaan astmaatikoista ja keuhko ja verisuonisairaista.

Laitetaan lakiin vielä kohta koko ajoneuvoluokkaa koskien, että kadun pölytessä ei näillä ajoneuvoilla ole asiaa kävelyteille. Se on myös perustuslain vaatimus lainsäädännölle, turvallisuuteen kuuluvan terveyden ja terveellisen ympäristön edistäminen.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä 70 - 75 % kev.liike.väylien alkuvuoden katupölystä nousee näistä melko leveärenkaisista ja erittäin suurilla nopeuksilla pyörivistä katukiitureiden pyöristä -
Oma lukunsa ovat ns. Harley Davidson malliset sähköajoneuvot, joilla ei pitäisi olla mitään asiaa kevyenliikenteenväylille. Nyt hallitus kertoo esityksessään että näitä hevosen kokoisia ja auton renkaan levyisillä pyörillä varustettuja ajoneuvoja saisi pysäköidä 1 - 1.5 m levyisillä kävely- ja pyöräteillä. Kaiken maailman löpinät "kohtuuttomien haittojen kiellosta" ovat pelkkää huulten lätinää tuulessa, kukaan ei pysty sanomaa mitä on "kohtuuton haitta". -
pölyn määrän lisäys on arviolta 250 - 300 %, se on kumuloituva terveyshaitta, ja tälläisenä kansanterveydellinen ongelma, eikä kukaan pidä hiekasta suussa ja silmissä, puhumattakaan astmaatikoista ja keuhko ja verisuonisairaista.

Laitetaan lakiin vielä kohta koko ajoneuvoluokkaa koskien, että kadun pölytessä ei näillä ajoneuvoilla ole asiaa kävelyteille. Se on myös perustuslain vaatimus lainsäädännölle, turvallisuuteen kuuluvan terveyden ja terveellisen ympäristön edistäminen.

Lue lisää

Asiassa on syytä huomata myös, että kunnat ovat viimevuosina jakaneet aikaisempia yhdistettyjä pyörä-kävelyteitä, leveydeltään 2.5 - 3.5 m, rinnakkaisiksi kävely ja pyöräteiksi, jolloin kävelytien osuudeksi on jäänyt 1 - 1.75 m. Kun tälläiselle kävelytielle pysäköidään sähköpotkulautoja tai mitä hyvänsä ajoneuvoja, jää avoimeksi tien leveydeksi alle 1 m. Ei tälläistä kävelytietä voi hyötyliikuntaan käyttää täysipainosesti, eikä varsinkaan vastaan kulkeva liikenne onnistu, kun ei se onnistu näillä ohjeistusten vastaisen kapeilla teillä ilman ajoneuvojen pysäköimistäkään. Ja kyllähän *ituttaa kun kilometrin suoralla on 10 potkulautaa joiden ohitteluun täytyy "vetää vinoon" reittiään eikä voi vain rennosti antaa kävelyn mennä "flow" tilassa. Tälläinenhän ei ole lainkaan alueiden käyttölain mukainen "viihtyisä" katu.

Oma lukunsa ovatkin sitten ympäriinsä hortoilevat koiran taluttajat, jotka kulkevat koko tien leveydeltä, seilaavat milloin milläkin puolella katua, pysähtelevät ja lähtevät kulkemaan ohitustilanteessa. Kunnat voisivatkin rakentaa erillisiä yhdistettyjä sähköpotkulauta ja koirateitä, siellä sopu varmasti antaisi sijaa. Ja mikä parasta hyötyliikkujat saisivat käyttökelpoiset, sujuvat sekä terveelliset kadut käyttöönsä, kaikkina vuodenaikoina.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä 70 - 75 % kev.liike.väylien alkuvuoden katupölystä nousee näistä melko leveärenkaisista ja erittäin suurilla nopeuksilla pyörivistä katukiitureiden pyöristä -
Oma lukunsa ovat ns. Harley Davidson malliset sähköajoneuvot, joilla ei pitäisi olla mitään asiaa kevyenliikenteenväylille. Nyt hallitus kertoo esityksessään että näitä hevosen kokoisia ja auton renkaan levyisillä pyörillä varustettuja ajoneuvoja saisi pysäköidä 1 - 1.5 m levyisillä kävely- ja pyöräteillä. Kaiken maailman löpinät "kohtuuttomien haittojen kiellosta" ovat pelkkää huulten lätinää tuulessa, kukaan ei pysty sanomaa mitä on "kohtuuton haitta". -
pölyn määrän lisäys on arviolta 250 - 300 %, se on kumuloituva terveyshaitta, ja tälläisenä kansanterveydellinen ongelma, eikä kukaan pidä hiekasta suussa ja silmissä, puhumattakaan astmaatikoista ja keuhko ja verisuonisairaista.

Laitetaan lakiin vielä kohta koko ajoneuvoluokkaa koskien, että kadun pölytessä ei näillä ajoneuvoilla ole asiaa kävelyteille. Se on myös perustuslain vaatimus lainsäädännölle, turvallisuuteen kuuluvan terveyden ja terveellisen ympäristön edistäminen.

Lue lisää

Esityksessä lukee mm. seuraavaa:

"Tieliikennelain liitteeseen 4.3 (Muut tiemerkinnät) lisättäisiin kevyt sähköajoneuvo – tiemerkintä M20, jota voitaisiin käyttää osoittamaan kevyille sähköajoneuvoille tarkoitettu pysäköintipaikka taikka niille osoitettu muu reitti tai kulkupaikka. Tiemerkintää voitaisiin käyttää ilman liikennemerkkiä."

Liikennemerkillä osoitettaisiin kevyille sähköajoneuvoille tarkoitettu pysäköintipaikka. Eikö se ole vain hyvä asia?

"Mikroliikkumisen käsitettä ei ole määritelty Suomen lainsäädännössä. Kansainvälisestikään määritelmä ei ole vakiintunut. "

Eli persu-ministeriö on ihan itse keksinyt uuden suomenkieltä raiskaavan "käsitteen", osana korruptoitunutta sähköpotkulauta-firmojen bisnestä.


"Polkupyörän ja kevyen sähköajoneuvon saa pysäyttää tai pysäköidä jalkakäytävän tai pyörätien reunaan."
Mutta kun ei saa.
TLL 53 §:
"Kevyttä sähköajoneuvoa ja moottorilla varustettua polkupyörää ajettaessa on noudatettava polkupyöräilijää koskevia liikennesääntöjä ja liikenteenohjauslaitteita."

Pysäköiminen ei ole "polkupyörän ajamista".

Jos lakia näin törkeästi vääristellään, on vastuullisen tahon paikka valtakunnanoikeudessa.


"Pysäyttämistä ja pysäköintiä koskevien sääntöjen noudattamiseen liittyy sama ongelma kuin mikroliikenteen liikennesääntöjen noudattamiseen yleensäkin. Kaikki tienkäyttäjät eivät aina tunne tai noudata polkupyöräilyn tai kevyen sähköajoneuvon kuljettamista koskevia liikennesääntöjä riittävän hyvin. "

Kyse ei ole tienkäyttäjistä vaan rahaa tekevien sähköpotkulauta-firmojen rahantekovälineiden lainvastaisesta kävely ja pyöräteillä säilyttämisestä.


"Esitetyt toimenpiteet vähentäisivät sähköpotkulaudoilla tapahtuvaa matkustamista kaupallisten palvelujen ääreen enintään marginaalisesti"

Nyt on senverran häiriintynyttä esitystä, että voi kysyä, kuka sekoittaa liikenneturvallisuuden, jonkun rättipajan liikevaihtoon.


"Arviomuistiossa sähköpotkulautailun ja mikroliikkumisen ratkaisu- ja sääntelyvaihtoehdoista esitettiin yhtenä ratkaisuna mallia, jossa kevyiden sähköajoneuvojen pysäköinti jalkakäytävällä ja pyörätiellä kiellettäisiin kokonaan."
"Ruotsin tieliikenneasetukseen lisättiin syksyllä 2022 uusi säännös sähköpotkulautojen pysäköinnistä. Sähköpotkulaudan pysäköinti jalkakäytävälle ja pyörätielle on nykyisin kielletty lukuun ottamatta pyörätelineitä tai muita erikseen osoitettuja pysäköintipaikkoja."
"Vuonna 2021 voimaan tulleiden uusien säännösten perusteella polkupyörät ja sähköpotkulaudat saadaan pysäköidä lähtökohtaisesti vain merkityille pysäköintipaikoille kävelytiellä. Monet Puolan kaupungeista ovatkin tienpitäjinä merkinneet sähköpotkulaudoille ja pyörille yhteisiä pysäköintipaikkoja kävelyteille. "
"Tanskassa on säädetty sähköpotkulaudan pysäköintipaikkaa osoittavasta tiemerkinnästä."
"5.2.7 Kansainvälisen vertailun vaikutukset esitykseen
(ei mainintaa kansainvälisistä pysäköimiskielloista)"

Että tällä linjalla mennään peräpohjolan pöpilässä, jossa ei mitään järkeä mihinkään asiaan pyritä saamaan, vaan ylläpitämään korruptiota ja joidenkin rikastumista.


"Liite 3.8. Uusi lisäkilpi mahdollistaisi kevyiden sähköajoneuvojen liikenteenohjauksen erillään polkupyöristä."

Tarkoitus on sallia sähköpotkulautailu jalkakäytävillä.


"Liite 4.3. voitaisiin käyttää osoittamaan kevyille sähköajoneuvoille tarkoitettu pysäköintipaikka"

Koko esitys on logiikaltaan virheellinen ja koska sen mukaan "kevyen sähköajoneuvon saa pysäyttää tai pysäköidä jalkakäytävän tai pyörätien reunaan", mihin tarvitaan tiemerkintöjä joilla ei ole merkitystä.


Kaiken kaikkiaan koko esitys on jalka ja pyöräteille pysäköimisen suhteen on ns. nolla-esitys, joka ei millään tavoin pyri parantamaan nykyistä korruptoitunutta näille teille pysäköimistä.
Poliisi on tähän rikokseen valjastettu, se ei valvo lakia lainvastaisen kävely- ja pyöräteille pysäköimisen suhteen.

Tämä on tietenkin vain pieni *akka-murunen koko vajaa-älyisen *aksa-hallinnon mielenvikaisuutta ja yhteiskunnnallista rikosta.

Kyseessä siis sähköpotkulauta-bisness laki, jolla yritetään varmistaa että lainvastaisiin bisneksiin ei puututa. Jo esitys "mikroliikkuminen" on säälittävä yritys peitellä asiaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kyseessä siis sähköpotkulauta-bisness laki, jolla yritetään varmistaa että lainvastaisiin bisneksiin ei puututa. Jo esitys "mikroliikkuminen" on säälittävä yritys peitellä asiaa.

Lue lisää

Kyseessä on tietenkin nousevien kokoomuslaisten talousnerojen mikrobisnekset, ja harjoittelu rahan tekemiseen sekä korruptioon kansan kustannuksella.

Anonyymi kirjoitti:

Kyseessä on tietenkin nousevien kokoomuslaisten talousnerojen mikrobisnekset, ja harjoittelu rahan tekemiseen sekä korruptioon kansan kustannuksella.

"Mikroyritys -termi sai vakiintuneemman suunnan vuonna 2003, kun Euroopan Unionissa havahduttiin erilaisten yritystuki-instrumenttien lähtökohdista siihen, että ”on tarpeen määritellä tarkemmin mikroyritykset, jotka muodostavat sellaisen pienyritysten luokan, joka on erityisen tärkeä yrittäjyyden edistämisen ja työpaikkojen luomisen kannalta.” Osana laajempaa yrityskokoluokkien määrittelyä EU linjasi, että mikroyritys on riippumaton yritys, jonka palveluksessa on vähemmän kuin 10 työntekijää ja jonka vuosiliikevaihto ja/tai taseen loppusumma on enintään 2 000 000 euroa."
https://www.oulu.fi/fi/blogit/kerttu-saalasti-instituutin-blogi/mika-mikroyritys-tarkoilla-kasitteilla-tutkimuksesta-selkeampaa

Lakiehdotukset löytyvät hallituksen esityksestä vasta sen loppupäästä. Ennen sitä on kauheasti selostuksia aiheeseen liittyen ja miten nykytilanne on ja miten mahdollisesti muissa maissa asiat ovat jne.

Lakiehdotukset
https://finlex.fi/fi/hallituksen-esitykset/2025/12#bills

Jos linkki ei toimi, niin voi hakea sanalla "Ponsi", niin Lakiehdotukset alkavat heti sen jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Lakiehdotukset löytyvät hallituksen esityksestä vasta sen loppupäästä. Ennen sitä on kauheasti selostuksia aiheeseen liittyen ja miten nykytilanne on ja miten mahdollisesti muissa maissa asiat ovat jne.

Lakiehdotukset
https://finlex.fi/fi/hallituksen-esitykset/2025/12#bills

Jos linkki ei toimi, niin voi hakea sanalla "Ponsi", niin Lakiehdotukset alkavat heti sen jälkeen.

Lue lisää

Okei, "bill" tarkoittaa Suomen kouluissa opetetussa englannin-englannissa "laskua".
Se juuri onkin oikeisto-vallan käsitys laista, sillä tienataan, ei muuta, lukuun ottamatta oman aseman suojelua.
Samalla kun oikeisto-valta leikkaa sosiaaliturvasta, esim. asumistuesta 100 miljoonaa / vuosi, hankkii kela uuden tietokone-ohjelmiston ulkomaiselta yhtiöltä hintaan 600 miljoonaa.
Sama koskee yleisesti "oikeutta", sen on oltava oikeiston yksinomaisuutta, ja sen hinta alkaa 500 €/h. Kaikki lainsäädäntö sekä myös sen esittäminen valjastetaan tähän kapitalistiseen tehtävään.

Kommentoijan kannattaa huomioida myös että nämä esitykset käsitellään eduskunnassa ja sen eri valiokunnissa, jolloin ne saattavat muuttua eivätkä nämä hallituksen esityksessä esitetyt perusteet silloin päde muuttuneen lain osalta. Siksi, ja myös lain "ketjuttamisen" perusteluineen seurauksena, lain sisällön selvittäminen on erittäin työlästä, ja usein yleiskäsitteitä ja muita epämääräisyyksiä ole edes missään tarkennettu. Tämä on seuraus siitä että Suomi on vuosisataisesti ollut vieraan vallan ja hallinnon alla, eikä tämä hallintokulttuuri ole mihinkään kadonnut, laki kirjoitetaan sellaiseksi että sitä voidaan "tulkita"; tämä ei tietenkään tarkoita etteikö kansan ja sen edun vastainen hallinto rikkoisi lakia, ja tekisi sitä systemaattisesti ja lähtökohtaisesti, ei hallinto noudata lakia. Pääsääntöisesti laki on merkityksetön ja todellisuuden peittävä kaunis "esirippu" vailla todellista merkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

"Mikroliikkumisen käsitettä ei ole määritelty Suomen lainsäädännössä. Kansainvälisestikään määritelmä ei ole vakiintunut. "

Eli persu-ministeriö on ihan itse keksinyt uuden suomenkieltä raiskaavan "käsitteen", osana korruptoitunutta sähköpotkulauta-firmojen bisnestä.


"Polkupyörän ja kevyen sähköajoneuvon saa pysäyttää tai pysäköidä jalkakäytävän tai pyörätien reunaan."
Mutta kun ei saa.
TLL 53 §:
"Kevyttä sähköajoneuvoa ja moottorilla varustettua polkupyörää ajettaessa on noudatettava polkupyöräilijää koskevia liikennesääntöjä ja liikenteenohjauslaitteita."

Pysäköiminen ei ole "polkupyörän ajamista".

Jos lakia näin törkeästi vääristellään, on vastuullisen tahon paikka valtakunnanoikeudessa.


"Pysäyttämistä ja pysäköintiä koskevien sääntöjen noudattamiseen liittyy sama ongelma kuin mikroliikenteen liikennesääntöjen noudattamiseen yleensäkin. Kaikki tienkäyttäjät eivät aina tunne tai noudata polkupyöräilyn tai kevyen sähköajoneuvon kuljettamista koskevia liikennesääntöjä riittävän hyvin. "

Kyse ei ole tienkäyttäjistä vaan rahaa tekevien sähköpotkulauta-firmojen rahantekovälineiden lainvastaisesta kävely ja pyöräteillä säilyttämisestä.


"Esitetyt toimenpiteet vähentäisivät sähköpotkulaudoilla tapahtuvaa matkustamista kaupallisten palvelujen ääreen enintään marginaalisesti"

Nyt on senverran häiriintynyttä esitystä, että voi kysyä, kuka sekoittaa liikenneturvallisuuden, jonkun rättipajan liikevaihtoon.


"Arviomuistiossa sähköpotkulautailun ja mikroliikkumisen ratkaisu- ja sääntelyvaihtoehdoista esitettiin yhtenä ratkaisuna mallia, jossa kevyiden sähköajoneuvojen pysäköinti jalkakäytävällä ja pyörätiellä kiellettäisiin kokonaan."
"Ruotsin tieliikenneasetukseen lisättiin syksyllä 2022 uusi säännös sähköpotkulautojen pysäköinnistä. Sähköpotkulaudan pysäköinti jalkakäytävälle ja pyörätielle on nykyisin kielletty lukuun ottamatta pyörätelineitä tai muita erikseen osoitettuja pysäköintipaikkoja."
"Vuonna 2021 voimaan tulleiden uusien säännösten perusteella polkupyörät ja sähköpotkulaudat saadaan pysäköidä lähtökohtaisesti vain merkityille pysäköintipaikoille kävelytiellä. Monet Puolan kaupungeista ovatkin tienpitäjinä merkinneet sähköpotkulaudoille ja pyörille yhteisiä pysäköintipaikkoja kävelyteille. "
"Tanskassa on säädetty sähköpotkulaudan pysäköintipaikkaa osoittavasta tiemerkinnästä."
"5.2.7 Kansainvälisen vertailun vaikutukset esitykseen
(ei mainintaa kansainvälisistä pysäköimiskielloista)"

Että tällä linjalla mennään peräpohjolan pöpilässä, jossa ei mitään järkeä mihinkään asiaan pyritä saamaan, vaan ylläpitämään korruptiota ja joidenkin rikastumista.


"Liite 3.8. Uusi lisäkilpi mahdollistaisi kevyiden sähköajoneuvojen liikenteenohjauksen erillään polkupyöristä."

Tarkoitus on sallia sähköpotkulautailu jalkakäytävillä.


"Liite 4.3. voitaisiin käyttää osoittamaan kevyille sähköajoneuvoille tarkoitettu pysäköintipaikka"

Koko esitys on logiikaltaan virheellinen ja koska sen mukaan "kevyen sähköajoneuvon saa pysäyttää tai pysäköidä jalkakäytävän tai pyörätien reunaan", mihin tarvitaan tiemerkintöjä joilla ei ole merkitystä.


Kaiken kaikkiaan koko esitys on jalka ja pyöräteille pysäköimisen suhteen on ns. nolla-esitys, joka ei millään tavoin pyri parantamaan nykyistä korruptoitunutta näille teille pysäköimistä.
Poliisi on tähän rikokseen valjastettu, se ei valvo lakia lainvastaisen kävely- ja pyöräteille pysäköimisen suhteen.

Tämä on tietenkin vain pieni *akka-murunen koko vajaa-älyisen *aksa-hallinnon mielenvikaisuutta ja yhteiskunnnallista rikosta.

Lue lisää

Taitaa "ketuttaa" kirjoittajaa hyvin pahasti nuo vuokrattavat sähkölaudat ja ei näytä kelpaavan vaikka lainsäädännöllä koitetaan kyseistä liikkumismuotoa saamaan paremmalle tolalle. Mutta lakimuutokset ovat käytännössä valmiit ja valiokuntakuulemisissa niihin tuskin isompia muutoksia on tiedossa joten noilla muutoksilla/lisäyksillä lainsäädäntöön mennään ainakin muutama lähivuosi vaikka sinua kuinka paljon kiukututtaisia asia.

Anonyymi kirjoitti:

Kyseessä siis sähköpotkulauta-bisness laki, jolla yritetään varmistaa että lainvastaisiin bisneksiin ei puututa. Jo esitys "mikroliikkuminen" on säälittävä yritys peitellä asiaa.

Lue lisää

Miten asia on lainvastaista jos kyseisestä asiasta tehdään laki?

santtu_1975X kirjoitti:

Miten asia on lainvastaista jos kyseisestä asiasta tehdään laki?

Ole hyvä ja lue kommentti ja mitä siinä sanotaan, ja kommentoi kyseisiä asioita, kirjoita vaikka kommentin joka kohtaan oma kommentti ASIASTA, henkilöön käyvät "kiukuttelut" eivät ole keskustelua-

"Miten asia on lainvastaista"
Kommentissa edellä on hyvin selkeästi kerrottu, että kävely- ja pyöräteille sähköajoneuvojen pysäköinen on LAIN VASTAISTA. Onko muuta kysyttävää.

Asiassa huomataan kuin järjestelmällistä, harkittua ja suunnitelmallista tämä lain sabotaashi on. Jos laissa olisi kirjaus sähköpotkubisneksen pysäköimisoikeudesta jalkakäytäville ja pyörätielle, herättäisi tämä keskustelua lain muuttamisen tarpeesta, nyt kun tälläistä kohtaa laissa ei ole, ja asia on lain mukaan kielletty, luodaan edellä kuvatulla hallituksen lakia väärentämään pyrkivällä hallituksen esityksen kertomuksella:
"Polkupyörän ja kevyen sähköajoneuvon saa pysäyttää tai pysäköidä jalkakäytävän tai pyörätien reunaan.""
sekaannusta ja ikäänkuin velvoitetaan hallintoa ja lakia lainvastaisuuteen. Oksymoron, kuinka oksettavaa juonittelua.

Tätä häiriintynyttä kansan vastaista juonittelua kansa kustantaa veroillaan, näiden poliittisten epärehellisten tahojen pillin mukaan tanssivien virkamiesten palkat maksamalla.
Itse nämä poliittiset broilerit eivät saisi ensimmäistäkään lakia kirjoitettua niin että niitä kukaan pystyisi lukemaan, puhumattakaan että niitä millään lailla voitaisiin lain perustana soveltamaan.

Toinen vaihtoehto on niputtaa lain määritelmissä polkupyörä, mopo ja kevyt sähköajoneuvo "kevyeksi ajoneuvoksi", ja käyttää sitten tätä käsitettä muualla lakitekstissä.

Tässä kohtaa tien täytyy täyttää alueidenkäyttölain 85 § vaatimus:
"Katu on suunniteltava ja rakennettava siten, että se sopeutuu asemakaavan mukaiseen ympäristöönsä ja täyttää toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden vaatimukset."

Jos nykyisiä kävely- ja/tai pyöräteitä aiotaan yhteiskunnan puolelta luovuttaa sähköpotkulauta-firmojen pysäköintialueiksi, on valtaosa näistä teistä rakennettava uudelleen alueidenkäyttölain 85 § "toimivuuden, turvallisuuden ja viihtyisyyden" vaatimukset täyttääkseen. Toisin sanoen tieliikennelaki sekä alueidenkäyttölaki on tältä osin ennen tälläisen mandaatin antamista sovitettava yhteen.

Tällä hetkellä toimitaan törkeästi lain vastaisesti.

TLL:
"176 §.Vastuu ajoneuvokohtaisesta liikennevirhemaksusta. Pykälän 1 momentin mukaan liikennerikkomuksen seurauksena määrätystä ajoneuvokohtaisesta liikennevirhemaksusta vastaisivat ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja, haltija, tilapäinen käyttäjä tai käyttövastaava. Edelleen säädettäisiin, että ajoneuvon omistaja, haltija tai tilapäinen käyttäjä olisivat kuitenkin vastuusta vapaita, jos he saattaisivat todennäköiseksi, että eivät olleet tehneet liikennerikkomusta tai että virhemaksun määräämiselle ei ollut muuten edellytyksiä. Käyttövastaavalta edellytettäisiin vastuusta vapautumiseksi, että hän ilmoittaa, kenen käytössä ajoneuvo oli rikkomuksen tekohetkellä taikka ajoneuvo tai sen rekisterikilpi oli anastettu."

Toisin sanoen sähköpotkulaudan käyttäjä on vastuussa lain vastaisesta jalkakäytävälle tai pyörätielle pysäköimisestä.

Entä voiko sähköpotkulautafirma jatkaa toimintaansa jos sen laudat säännönmukaisesti pysäköidään lainvastaisesti? Onko viranomaisella keinoa puuttua tähän asian juurisyyhyn.
Ehkä asiaan löytyy vastaus yrityslainsäädännöstä, mutta helpoin ja selkein keinoa asiaan puutumiseen on kieltää kokonaan sähköpotkulautojen vuokraustoiminta lailla.


Kyseisessä hallituksen esityksessä on tästä säännös:
Liikennepalvelulaki 2 a luku
"Yhteiskäyttöisten ajoneuvolain 28 §:n 1 momentissa ja 29 §:ssä tarkoitettujen ajoneuvojen sekä moottorilla varustettujen polkupyörien ammattimaisen vuokralle tarjoamisen edellytyksenä kunnan hallinnoimalla alueella on, että palveluntarjoajalla on voimassa oleva mikroliikennelupa ."
"Jos luvanhaltija ei noudata mikroliikenneluvan lupaehtoja, kunta voi antaa luvanhaltijalle huomautuksen ja kehottaa luvanhaltijaa korjaamaan puutteet määräajassa. Jos luvanhaltija ei noudata kehotusta ja havaittua puutetta on pidettävä olennaisena, kunta voi peruuttaa luvan."

Tämä ei poista virhepysäköimistä, koska vastuu on tieliikennelain mukaan sähköpotkulaudan käyttäjällä. Ei kunta voi veloittaa yhtiötä vastuuseen sen asiakkaiden tekemisistä.

Näin oikeisto-hallinto pitkittää mikrobisneksiä taas yhdellä silmänkääntötempulla.

Tämä asia ratkeaa asettamalla kyseiseen liikennepalvelulakiin kielletyt palvelut, joihin luetaan sähköpotkulautojen vuokraaminen.

Tietenkin on kysyttävä mihin asti vastuu virhepysäköimisestä on asiakkaalla, kun nämä sähköpotkulautojen sijainnit ovat mobiili-datana yhtiöiden tiedossa.
Ehkä laissa pitäisi olla säännös että 24 h pysäköimisestä vastuu virhepysäköimisestä siirtyy ajoneuvon vuokraajalle.

Röyhkeys, kusipäisyys, ja omaan napaan tuijottaminen. Rikollisten perusosaaminen on niihin kiteytetty.

Anonyymi kirjoitti:

Röyhkeys, kusipäisyys, ja omaan napaan tuijottaminen. Rikollisten perusosaaminen on niihin kiteytetty.

Kuvailet tuossa rikkaita. Rikkaus (kuten myös valta) muuttaa ihmistä. Mitä rikkaampi ihmisestä tulee, tai muita rikkaammaksi itsensä tuntee, sitä itsekeskeisemmäksi ja itsekkäämmäksi ihminen muuttuu. Rikkaat ja hyväosaiset ovat myös köyhiä taipuvaisempia epäeettiseen ajatteluun, kuten esim. että ahneus on hyvästä. Rikkaat ovat taipuvaisempia rikkomaan sääntöjä, kuin vähävaraiset tai keskituloiset.

Anonyymi kirjoitti:

Kuvailet tuossa rikkaita. Rikkaus (kuten myös valta) muuttaa ihmistä. Mitä rikkaampi ihmisestä tulee, tai muita rikkaammaksi itsensä tuntee, sitä itsekeskeisemmäksi ja itsekkäämmäksi ihminen muuttuu. Rikkaat ja hyväosaiset ovat myös köyhiä taipuvaisempia epäeettiseen ajatteluun, kuten esim. että ahneus on hyvästä. Rikkaat ovat taipuvaisempia rikkomaan sääntöjä, kuin vähävaraiset tai keskituloiset.

Lue lisää

Porvaria kommentissa juurikin kuvailtiin.

Anonyymi kirjoitti:

TLL:
"176 §.Vastuu ajoneuvokohtaisesta liikennevirhemaksusta. Pykälän 1 momentin mukaan liikennerikkomuksen seurauksena määrätystä ajoneuvokohtaisesta liikennevirhemaksusta vastaisivat ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja, haltija, tilapäinen käyttäjä tai käyttövastaava. Edelleen säädettäisiin, että ajoneuvon omistaja, haltija tai tilapäinen käyttäjä olisivat kuitenkin vastuusta vapaita, jos he saattaisivat todennäköiseksi, että eivät olleet tehneet liikennerikkomusta tai että virhemaksun määräämiselle ei ollut muuten edellytyksiä. Käyttövastaavalta edellytettäisiin vastuusta vapautumiseksi, että hän ilmoittaa, kenen käytössä ajoneuvo oli rikkomuksen tekohetkellä taikka ajoneuvo tai sen rekisterikilpi oli anastettu."

Toisin sanoen sähköpotkulaudan käyttäjä on vastuussa lain vastaisesta jalkakäytävälle tai pyörätielle pysäköimisestä.

Entä voiko sähköpotkulautafirma jatkaa toimintaansa jos sen laudat säännönmukaisesti pysäköidään lainvastaisesti? Onko viranomaisella keinoa puuttua tähän asian juurisyyhyn.
Ehkä asiaan löytyy vastaus yrityslainsäädännöstä, mutta helpoin ja selkein keinoa asiaan puutumiseen on kieltää kokonaan sähköpotkulautojen vuokraustoiminta lailla.


Kyseisessä hallituksen esityksessä on tästä säännös:
Liikennepalvelulaki 2 a luku
"Yhteiskäyttöisten ajoneuvolain 28 §:n 1 momentissa ja 29 §:ssä tarkoitettujen ajoneuvojen sekä moottorilla varustettujen polkupyörien ammattimaisen vuokralle tarjoamisen edellytyksenä kunnan hallinnoimalla alueella on, että palveluntarjoajalla on voimassa oleva mikroliikennelupa ."
"Jos luvanhaltija ei noudata mikroliikenneluvan lupaehtoja, kunta voi antaa luvanhaltijalle huomautuksen ja kehottaa luvanhaltijaa korjaamaan puutteet määräajassa. Jos luvanhaltija ei noudata kehotusta ja havaittua puutetta on pidettävä olennaisena, kunta voi peruuttaa luvan."

Tämä ei poista virhepysäköimistä, koska vastuu on tieliikennelain mukaan sähköpotkulaudan käyttäjällä. Ei kunta voi veloittaa yhtiötä vastuuseen sen asiakkaiden tekemisistä.

Näin oikeisto-hallinto pitkittää mikrobisneksiä taas yhdellä silmänkääntötempulla.

Tämä asia ratkeaa asettamalla kyseiseen liikennepalvelulakiin kielletyt palvelut, joihin luetaan sähköpotkulautojen vuokraaminen.

Lue lisää

Ei tuota sähköpotkulautojen vuokraamista haluta kieltää (ohjata kylläkin sen käyttöä/käyttäjiä parempaan toimintaan), koska katsotaan että se on hyödyllinen osa/lisä liikkumispalveluita.
Kyseisillä laudoilla ajetaan suhteellisen suuri matkasuorite vuodessa, joten katsotko ettei niille olisi tarvetta?
Itse olen ottanut nuo laudat ainakin omaan liikkumiskäyttöön kohtuullisessa määrin. Korvaavat monessa tapauksessa itselläni esim, lyhttä taksimatkaa yms.

Anonyymi kirjoitti:

Tietenkin on kysyttävä mihin asti vastuu virhepysäköimisestä on asiakkaalla, kun nämä sähköpotkulautojen sijainnit ovat mobiili-datana yhtiöiden tiedossa.
Ehkä laissa pitäisi olla säännös että 24 h pysäköimisestä vastuu virhepysäköimisestä siirtyy ajoneuvon vuokraajalle.

Lue lisää

Niin, nuo sijainnit ovat tiedossa, mutta ei niin tarkasti että sijaintitiedosta voisi päätellä että onko lauta jätetty vaikkapa jalkakäytävälle muun liikenteen tielle vaiko sivussa jossa ei mitään haittaa.

Kyllähän tuossa vastuussa pitää olla henkilö joka laudalla viimeksi ajoi, että hän jättää laudan paikkaan johon sen saa jättää.
Ongelmana tietysti se että tämän rekisteöidyn ajon ja laudän pysäköinnin jälkeen joku toinen saattaa siitää laudan toiseen paikkaan (kaataa sen yms.), mutta tuo tieto olisi varmastikkin helposti selvittetävissä jälkikäteen liikeanturien yms. avulla.

santtu_1975X kirjoitti:

Ei tuota sähköpotkulautojen vuokraamista haluta kieltää (ohjata kylläkin sen käyttöä/käyttäjiä parempaan toimintaan), koska katsotaan että se on hyödyllinen osa/lisä liikkumispalveluita.
Kyseisillä laudoilla ajetaan suhteellisen suuri matkasuorite vuodessa, joten katsotko ettei niille olisi tarvetta?
Itse olen ottanut nuo laudat ainakin omaan liikkumiskäyttöön kohtuullisessa määrin. Korvaavat monessa tapauksessa itselläni esim, lyhttä taksimatkaa yms.

Lue lisää

Käsiaseilla ammutaan Amerikassa runsaasti, katsotko ettei niille ole tarvetta?

Maaseudulla ei varmasti voikkaan elää ilman autoa, nyt kuitenkin julkinen valta on kehoittamassa pienituloisia, perustuslain 9 § "Liikkumisvapaus" vastaisesti, siirtymään kaupungista korpeen jos sopivaa asuntoa ei löydy.

Toki näin on kaupungeissakin pahimpaa katupölyaikaan, se ei kuitenkaan kestä koko vuotta.

"Suomen kansalaisella ja maassa laillisesti oleskelevalla ulkomaalaisella on vapaus liikkua maassa ja valita asuinpaikkansa."
https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/1999/731

Oikea TSS-sopimus linkki
https://www.finlex.fi/fi/valtiosopimukset/sopimussarja/1976/6

Kommentin linkki 1999/63 on Euroopan ihmisoikeussopimukseen.

"Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi liikenteen palveluista annettua lakia, tieliikennelakia, ajoneuvolakia ja ajoneuvojen siirtämisestä annettua lakia. Esityksen pääasiallisena tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta."

Useampaa eri lakia koskee.

Ja miten kolmannen sektorin toimijoiden, eli yhdistyksien, osuuskuntien ja säätiöiden uutiset liittyvät aiheeseen?