Tere!
Eli mitäs on teillä maksanut 2.0hdi 90heppaseen täydellinen jakopää remppa ja mitä sisältää? Esim. vesipumppu,hihna, rullat..?
Niin ja missäpäin Suomea? Kannattaako viedä merkkiliikkeeseen vai onko vihjeitä Kymenlaakson asiantuntevista Citikka "pajoista". Vaihtoväli on näköjään 160tkm/5 vuotta.
kiitoksia etukäteen.
Eli mitäs on teillä maksanut 2.0hdi 90heppaseen täydellinen jakopää remppa ja mitä sisältää? Esim. vesipumppu,hihna, rullat..?
Niin ja missäpäin Suomea? Kannattaako viedä merkkiliikkeeseen vai onko vihjeitä Kymenlaakson asiantuntevista Citikka "pajoista". Vaihtoväli on näköjään 160tkm/5 vuotta.
kiitoksia etukäteen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kannattaa vaihtaa 140tkm:n välein,ettei tule yllätyksiä.
Ainakin 2003 Berlingon ohjekirjassa hihnan vaihtoväliksi on mainittu 140 tkm.
Berlingossahan on tietysti nimenomaan 2.0 HDi-moottori.
155€ (Gates-hihna 25€, SKF-rullat 2*46€ ja vesipumppu 38€) ja vaihtotyo 200€. Samalla vaihdettiin kampiakselin hihnapyörä 250€. Osat Auto-Gallialainen ja työ Citikkakorjaamo Yli-Malmi Lahti. Hihnapyörä olisi ollut 50€ halvempi tarvikeliikkeen kautta, mutta niitä ei saatu maahan ajoissa, joten 250€ on merkkiliikkeen hinta. Merkkiliike ei pystynyt antamaan tarkkaa hintaa jakopääremontille, koska ovat hinnoitelleet sen 140 tkm huollon sisään.
vaihtaa polttoainepumppu, ellei sitä ole tuohon mennessä vielä tehty. Pumppu 260€ ja työ n.100€ merkkiliikkessä.
mitä sitä turhaan vaihtaa hajoo jos hajoo toisilla kestää paljon pitenpään..uusi pumppu voi olla huonompi..
sitä paitsi ei kaikissa ole sitä siirto pumppua
Pumppu tosiaankin kannattaa vaihtaa, hajoaa nimittäin takuuvarmasti ilman vaihtoa.
voi tehdä, että vaihtaa vasta sitten kun menee rikki. HDi:llä on kuitenkin keskimääräistä suurempi riski jäädä tienposkeen ja yleisin syy on hajonnut pumppu tai hihnapyörä. Omassa pumppu sanoi sopimuksen irti 110tkm:ssä yöllä Lahden moottoritiellä. Olisi mielenkiintoista tietää kuinka monesta prosentista HDi-moottoreita nuo osat hajoavat.
Meni rikki 149 tkm Xsara-00 HDi 90
Ja ei ole patongit viinipäissään vaivautuneet korjaamaan edes sitä siirtopumpun ongelmaa(ainakaan kesään 2004 mennessä). Ainoa lohtu on että löytyy merkkiliikkeen hyllystä kun hajoavat niin järjestäin ja C5:ia on takseina(sama pumppu).
paikallinen korjaamo sanoi että maksaa 340 euroa (gates osat plus vesipumppu kuuluu hintaan)
mistä tietää onko löpöpumppu vaihdettu?
huoltokirjassa on joku x-kamppanja? onko hihnapyörä? Niin entäs mistä hihnapyörän tietää onko alkuperäinen ja mistä tietää koska kilsat tulossa täyteen siinä?
omistajille. Merkkihuolto ei oma-aloitteisesti laita mitään merkintää noista korjauksista huoltokirjaan. Maahantuojalta voisi tiedustella x-kampanjasta. Hihnapyörä alkaa pitämään kolkotusta pienillä kierroksilla ja startatessa. Pyörä on koottu kahdesta osasta, ulko- ja sisäkehästä ja väliin on vulkanoitu kumi, joka sitten haurastuu ja repeää. Pyörä ei silloin ole enään timakka paketti, vaan ulkokehä pääsee hakkaamaan rajoittimia vasten.